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1. 韓國(guó)最大貨船多少噸

中國(guó)最大的是10000teu,世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,船長(zhǎng)366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,韓國(guó)釜山船廠制造.是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱(chēng)航運(yùn)界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,如果將它垂直豎起來(lái),將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱若改用火車(chē)運(yùn)輸,車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里,。目前世界上最大的集裝箱船———地中海航運(yùn)公司旗下的載箱量為9200標(biāo)準(zhǔn)箱的“地中海帕梅拉”輪，“地中海帕梅拉”輪長(zhǎng)336.7米,，寬45.6米,，最大吃水15.2米，紶速25.2節(jié),，它滿載11萬(wàn)噸,。

2. 韓國(guó)110萬(wàn)噸輪船

cssc不是那家船廠名，而是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司。年造船900多萬(wàn)噸居全球第位,。并與中國(guó)船舶重工合并（cslc）,。中船重工年造船6oo多萬(wàn)噸世界排名第三。合并后將打造世界第一造船集團(tuán),。合并前韓國(guó)現(xiàn)代位于世界第一,。中國(guó)船舶和中船重工是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，無(wú)誰(shuí)可敵,。

3. 韓國(guó)造最大的船

在韓國(guó),，財(cái)閥指的是由家族企業(yè)發(fā)展起來(lái)，后形成的大集團(tuán)和跨國(guó)公司,。他們上可影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)甚至政治的走向,，下也可對(duì)國(guó)民日常生活帶來(lái)方方面面的改變。不可否認(rèn)的是,，財(cái)閥已經(jīng)成為韓國(guó)社會(huì)中一股不可忽視的重要力量,，年總產(chǎn)值可占到國(guó)民經(jīng)濟(jì)至少7成以上。

4. 韓國(guó)造船最大噸位

排名第一,。

2019年造船噸位世界排名前十強(qiáng)：中國(guó),、韓國(guó)、日本,、意大利,、德國(guó)、法國(guó),、芬蘭,、西班牙、土耳其,、巴西,。

新中國(guó)成立70年以來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)在極其薄弱的基礎(chǔ)上起步,，經(jīng)歷了從小到大,、從弱到強(qiáng)、從仿制到自主研發(fā),，逐步建立起門(mén)類(lèi)齊全的船舶工業(yè)體系的發(fā)展歷程,。尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為具有世界影響力的造船大國(guó),。2010-2019年,，造船三大指標(biāo)，船完工量,、新接訂單量,、手持訂單量，中國(guó)在世界排名連續(xù)保持了第一。

5. 韓國(guó)最大貨船多少噸位

上海振華重工自主設(shè)計(jì)研發(fā)的目前世界上最大的海上作業(yè)浮式起重機(jī)——8000噸浮式起重機(jī),，在上海長(zhǎng)興島成功交付韓國(guó)三星重工,。

　　該浮式起重機(jī)為雙臂、雙塔（人字架）,、八鉤巨型浮吊,，最大起重量為8000噸，起升高度達(dá)水面上120米,，吊載8000噸時(shí)最大幅度可達(dá)舷外57米,，可用于船舶分段、海上平臺(tái)模塊等大型構(gòu)件的運(yùn)輸及安裝,。該浮式起重機(jī)的設(shè)計(jì)采用了國(guó)際上先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件與技術(shù),，避免了以往同類(lèi)型浮吊臂架定滑輪與吊鉤動(dòng)滑輪由于偏角過(guò)大而導(dǎo)致滑輪軸承損壞，成功地解決了長(zhǎng)期困擾浮吊設(shè)計(jì)的難題,。

6. 韓國(guó)最大集裝箱船

世界上最大的貨輪——馬可波羅號(hào)長(zhǎng)達(dá)396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號(hào)隸屬于法國(guó)達(dá)飛輪船公司,，由韓國(guó)大宇造船和船舶工程公司制造。船長(zhǎng)396米,，寬約54.2米,，吃水深度15.8米,，載重187,625噸,。甲板面積相當(dāng)于四個(gè)專(zhuān)業(yè)足球場(chǎng)，比超級(jí)客“瑪麗女王”2號(hào)長(zhǎng)51米,，比空客A380大5倍,，也遠(yuǎn)大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國(guó)核動(dòng)力航空母艦“戴高樂(lè)”號(hào)。

上世紀(jì)80年代,，普通集裝箱貨船只能裝載1600個(gè)集裝箱,，而“馬可波羅”號(hào)的裝載能力提高了十倍，能裝載1.6萬(wàn)個(gè)集裝箱,，無(wú)愧于“海洋巨人”的稱(chēng)號(hào),。此前，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號(hào),，其裝載能力約為1.56萬(wàn)個(gè)集裝箱,。

如果你對(duì)上面這些數(shù)字沒(méi)什么概念的話，我們就拿帝國(guó)大廈和法國(guó)著名的埃菲爾鐵塔來(lái)對(duì)比,，馬可波羅號(hào)貨輪可以同時(shí)撐下帝國(guó)大廈和埃菲爾鐵塔,，或者是2個(gè)埃菲爾鐵塔，夠不夠恐怖,，夠不夠大,！現(xiàn)在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧！不過(guò)曾經(jīng)的保持者馬士基號(hào)不甘寂寞，現(xiàn)在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜,。

二,、世界上最早的輪船

早在南北朝時(shí)期，我國(guó)就已經(jīng)出現(xiàn)了“輪船”,，當(dāng)時(shí)的人們稱(chēng)它為“車(chē)船”,、“車(chē)輪軻”?！拜喆弊鳛閷?zhuān)有名詞出現(xiàn)在唐朝以后,。據(jù)史料記載，唐代的李皋曾發(fā)明了一種“漿輪船”,。它采用人力踩動(dòng)漿輪軸為船只提供前進(jìn)的動(dòng)力,，這便是輪船的雛形。

1807年,，美國(guó)工程師富爾頓制造出一艘長(zhǎng)45.72米,，寬9.14米，重達(dá)100噸的具有現(xiàn)代意義的“克萊蒙特”號(hào)輪船,。它以72馬力的蒸汽機(jī)為動(dòng)力,，速度可達(dá)7.74千米/小時(shí)。8月17日,，富爾頓駕駛著“克萊蒙特”號(hào)輪船從紐約出發(fā),，開(kāi)始了行程為240千米的實(shí)踐航行。在此之后,，富爾頓開(kāi)通了紐約至奧爾巴尼之間的航線,，他不但開(kāi)啟了輪船航運(yùn)的新紀(jì)元，還因此而被譽(yù)為“輪船之父”,。

7. 韓國(guó)最大的貨輪

據(jù)澳大利亞媒體12月9日?qǐng)?bào)道,，韓國(guó)企業(yè)三星重工去年開(kāi)始建造世界上最大的船“prelude”，這條船寬74米,、高110米,，總長(zhǎng)488米。它是一座浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái),，每年可產(chǎn)360萬(wàn)噸液態(tài)天然氣,。在滿載的情況下，其重量超過(guò)60萬(wàn)噸,，排水量相當(dāng)于6艘航母的總排水量,。目前，全球最大,、最長(zhǎng)的船是396米長(zhǎng)的貨輪“馬士基”號(hào),，“prelude”下線后,，將奪走全球最大船只的頭銜。據(jù)說(shuō),，若它與美國(guó)紐約帝國(guó)大廈橫放在地面上的效果比較,，還要長(zhǎng)45米。

8. 韓國(guó)最大的船多大

45萬(wàn)噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，45萬(wàn)噸,。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米，垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若用火車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。