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1. 4000多噸的海船買(mǎi)賣(mài)

多數(shù)遠(yuǎn)洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實(shí)踐中也有一些相當(dāng)小的船舶跑遠(yuǎn)洋的.平均噸位估計(jì)要在3萬(wàn)噸以上.

2000年前后,曾有中國(guó)水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚(yú),當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)他們的船也就20多米,500噸上下.

另外,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見(jiàn)到過(guò)船長(zhǎng)10米上下,只有10幾噸(估計(jì))的小艇,拿高頻一問(wèn),人家是從印尼開(kāi)出來(lái)橫穿印度洋的.

所以,能不能跑遠(yuǎn)洋,與船舶大小沒(méi)有必然的關(guān)系

2. 4萬(wàn)噸的船賣(mài)多少錢(qián)

一億五千萬(wàn)美金左右,。

和汽車(chē)一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美金也能造,。

高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷(xiāo)裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬(wàn)美金才能造。

現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低,。

2萬(wàn)噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價(jià)格在2500萬(wàn)至2800萬(wàn)美金吧

3. 二手3000噸海船

按照國(guó)家規(guī)定,，買(mǎi)賣(mài)船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書(shū)和船舶國(guó)籍證書(shū)。

注意點(diǎn)：

在買(mǎi)賣(mài)船舶時(shí),，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷(xiāo)登記證明書(shū)原件和原船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿

那如果說(shuō)老船東原船舶檢驗(yàn)證書(shū)丟失了,，應(yīng)該怎么辦呢？

原船檢證書(shū)丟了會(huì)影響登記辦理嗎,？其實(shí)不要緊,，只需要讓船檢部門(mén)出具一份經(jīng)過(guò)他們校核過(guò)的船檢證書(shū)復(fù)印件就可以搞定！

那么我買(mǎi)了這條船之后,，同一艘船的船名是否一定要變更呢,？可否繼續(xù)使用老船名？如果使用老船名的話,，那船名申請(qǐng)是不是就不用辦理了,？

可以使用老船名。

但是船舶所有權(quán)注銷(xiāo)后,，原船名將自動(dòng)注銷(xiāo),，其他船舶不得使用該船名。

如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后,，還想要繼續(xù)使用原船名的,，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請(qǐng)船名核定。

申請(qǐng)船名,、船舶所有權(quán)證書(shū)和國(guó)籍證書(shū)具體需要帶的材料有：

一,、申請(qǐng)船名

1.申請(qǐng)書(shū)

2.委托書(shū)

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.相關(guān)批文

二、申請(qǐng)船舶所有權(quán)證書(shū)

1.申請(qǐng)書(shū)

2.委托書(shū)

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.船舶所有權(quán)取得證明材料

5.共有情況證明（適用于共有船舶）

6.船舶注銷(xiāo)證明書(shū)

7.原船舶檢驗(yàn)證書(shū)

8.檢驗(yàn)合格通知書(shū)

9.船照

三,、申請(qǐng)船舶國(guó)籍證書(shū)

1.申請(qǐng)書(shū)

2.委托書(shū)

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.新的船舶檢驗(yàn)證書(shū)

上方提到的申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)?。?/p>

申請(qǐng)書(shū)可以通過(guò)網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到，如果不會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)的船主,，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取,。

具體申請(qǐng)流程如下：

第一步：申請(qǐng)船名，并將新船名標(biāo)注在實(shí)船上（如果你的船名發(fā)生變化的）,。

第二步：買(mǎi)家向海事局申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記證書(shū)（如果船名不變的,，可跟船名申請(qǐng)同時(shí)進(jìn)行）。

第三步：取得所有權(quán)證書(shū)后,，向船籍港船舶檢驗(yàn)部門(mén)申請(qǐng)取得有效的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿或其他有效的船舶技術(shù)證書(shū),。

第四步：憑有效的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿或其他有效的船舶技術(shù)證書(shū)正本等材料申請(qǐng)取得船舶國(guó)籍證書(shū)（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請(qǐng)）。

申請(qǐng)所有權(quán)證書(shū)時(shí)需要提供的船照有什么要求,？

按照規(guī)章要求,，買(mǎi)家需要提供近期拍攝的真實(shí)船照5張，這5張照片的要求分別是：正橫2張,、側(cè)艏1張,、正艉1一張、煙囪1張,，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬(wàn)不要經(jīng)過(guò)任何PS！

怎么判斷船舶申請(qǐng)所有權(quán)證書(shū)時(shí)是否需要提供《檢驗(yàn)合格通知書(shū)》呢,？

如果是異地買(mǎi)賣(mài)的船舶,，這其中就會(huì)涉及到船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的變更，那么需要先向船籍港檢驗(yàn)部門(mén)申請(qǐng)取得《檢驗(yàn)合格通知書(shū)》（中國(guó)船級(jí)社除外）后再申請(qǐng)所有權(quán),。

船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？

通常購(gòu)入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買(mǎi)賣(mài)合同和船舶交接書(shū)，如果在買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中還產(chǎn)生別的材料,，可以一并提交,。

辦理船舶證書(shū)其他注意事項(xiàng)

身份證明、船檢證書(shū)都需要原件帶到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)進(jìn)行確認(rèn),，委托書(shū),、合同和交接書(shū)需要提供原件，如果合同,、交接書(shū)是非法定代表人簽字的,，那么還需要提供授權(quán)委托書(shū)

4. 海船3000噸多少錢(qián)一艘

據(jù)介紹，3000噸級(jí)海洋漁業(yè)綜合調(diào)查船是目前我國(guó)最先進(jìn)的漁業(yè)科考船舶,，建造技術(shù)難度非常大

“藍(lán)海101”號(hào)總長(zhǎng)84.5米,、寬15米、總噸2883,、滿載排水量3289噸,、續(xù)航力10000海里,、最大航速15節(jié)、自持力60天,、定員60人,，配備有國(guó)際先進(jìn)的科學(xué)調(diào)查系統(tǒng)，技術(shù)水平和調(diào)查能力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,、國(guó)際先進(jìn)水平,。

5. 4000噸海船價(jià)格

一艘船舶的噸位是分為總噸、凈噸和載重噸的,，如果4000噸的船是指該艘船舶的載重噸,，那就能裝4000噸。如果4000噸是指該船舶的總噸,，那與能裝多少噸是兩碼事的,。因?yàn)椋倗嵤钦闪看皣翁幩目側(cè)莘e,，凈噸是船舶的有效容積,，都不是船舶能裝載貨物的噸位。

6. 4000多噸的海船買(mǎi)賣(mài)多少錢(qián)

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶,。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬(wàn)噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。

5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米,，十萬(wàn)噸17米,。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多。

擴(kuò)展資料

船舶分類方法很多,，可按用途,、航行狀態(tài)、船體數(shù)目,、推進(jìn)動(dòng)力,、推進(jìn)器等分類,。船舶航行時(shí)，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深,，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,，以散貨船來(lái)衡量，基本是4-5萬(wàn)噸級(jí)的,；如果加上2.5米的潮高,，則可乘潮通航6-8萬(wàn)噸級(jí)散貨船。當(dāng)然,，更大噸位的船舶可以通過(guò)減載的方式出入長(zhǎng)江口,。

參考資料來(lái)源：

7. 4000多噸的海船買(mǎi)賣(mài)違法嗎

108平方公里

永暑礁地處南沙群島中部偏西的位置，礁盤(pán)南北長(zhǎng)26公里,，東西最寬為7公里,，面積為108平方公里，是我國(guó)目前控制南沙七島中面積最大的一個(gè),。永暑礁呈細(xì)長(zhǎng)的橢圓形,，中間存在一個(gè)不規(guī)則瀉湖，瀉湖深度在14~40米,。

填海造島前的永暑礁

在2013年我國(guó)大規(guī)模建設(shè)南海島礁,，就有部分媒體分析將永暑礁建設(shè)成一個(gè)數(shù)十平方公里的大島，其實(shí)永暑礁開(kāi)發(fā)潛力并沒(méi)有這么大,。永暑礁雖然在南沙群島單體礁盤(pán)中面積較大,，粗略估計(jì)水深小于4米的面積約為27平方公里。但中部瀉湖將礁坪分割成西南礁坪,、中部礁坪和東北礁坪三部分,，各部分很難連接成一個(gè)整體。另外礁坪不少地方水深超過(guò)10米,，根本不適合填島,。而且瀉湖水深不利于取沙填島，使得造島所用泥沙只能取自礁盤(pán)上的泥沙（西南礁坪挖坪填島就是證明）,，所以以現(xiàn)有的技術(shù)能填出10余平方公里的陸地已經(jīng)是永暑礁的開(kāi)發(fā)極限,。

永暑礁礁坪被瀉湖分割

永暑礁最具開(kāi)發(fā)條件的是西南礁坪，這是一塊發(fā)育完整的礁坪,，南北長(zhǎng)約4公里,，東西寬約1.3公里，礁坪面積約4.3平方公里,。西南礁坪發(fā)育完整,，在海水漲潮時(shí)沒(méi)與水下,，退潮時(shí)整體露出海面。優(yōu)越的地理?xiàng)l件被我國(guó)選中用于建設(shè)聯(lián)合國(guó)教科文組織海洋觀測(cè)站站址,，在我國(guó)在南沙大規(guī)模填海造島之前,，已經(jīng)在該礁坪的西南角建設(shè)一個(gè)1萬(wàn)多平的有人駐守的觀測(cè)站和一個(gè)可停靠4000噸船舶的簡(jiǎn)易碼頭,。

8. 5000噸海船貨船價(jià)格

5000噸貨輪一般長(zhǎng)度為110米左右,，寬在16，5米左右,，這個(gè)載重量的船一般分為2種,，一種是帶三個(gè)船吊的，一種是不帶船吊的,，帶吊的船目前己很少建造了,，因?yàn)榧b箱船盛行了，有些雜貨都走集裝箱了,，所以這類船不吃香了,，再疣是現(xiàn)在鐵和木材拉的也少了，但不帶吊的5000噸還可以,，因?yàn)樗?，貨好結(jié)集，小港也能去長(zhǎng)江也能跑,，挺吃香

9. 20000噸海船價(jià)格

20000標(biāo)箱超大型集裝箱船,造價(jià)15億,。

船長(zhǎng)４００米，寬５８．６米,，深３０．７米,，最大載重量達(dá)１９．７萬(wàn)噸，甲板面積比４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還要大,，是目前世界上尺度最長(zhǎng)的船舶之一,。該輪具有油耗低、裝箱量大,、智能化程度高,、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，船舶裝載量,、營(yíng)運(yùn)快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)水平

10. 求購(gòu)1300噸左右的船

15世紀(jì),，西洋帆船開(kāi)始向遠(yuǎn)洋發(fā)展，為了使帆船適應(yīng)海上長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)囊?，迫切需要改進(jìn)其帆裝,。由于遠(yuǎn)洋海船載重量較大，故一開(kāi)始樹(shù)桅較多，最多時(shí)達(dá)4根桅桿,，還加一根首部斜杠帆,。帆裝經(jīng)歷了把橫帆和三角縱帆融成一體的改造過(guò)程。經(jīng)過(guò)近300年,，西洋帆船變成一類稱之為全裝備帆船的統(tǒng)一模式,。原先的西洋戰(zhàn)船都是槳帆船，以使槳?jiǎng)恿橹?，可是后?lái)由于火炮技術(shù)的發(fā)展,，船上裝上了大量側(cè)炮。到了17世紀(jì)末,，海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)有了徹底的變革,，以往海戰(zhàn)中的艦隊(duì)橫列出擊改成了縱列出擊，由近程冷兵器拋擲戰(zhàn)過(guò)渡到遠(yuǎn)程炮戰(zhàn),。大型帶帆戰(zhàn)船也相應(yīng)經(jīng)歷著高上層建筑到低上層建筑過(guò)渡的變革歷程。

通過(guò)數(shù)百年,，遠(yuǎn)洋船海上的經(jīng)驗(yàn)歸結(jié)為一條,，海上帆船既要利用風(fēng)力，又要防止帆船水上面積過(guò)大風(fēng)力對(duì)船體的肆虐,。如何利用這一對(duì)矛盾,，趨利避害，這就是帆船設(shè)計(jì)的藝術(shù),，于是一類飛剪式帆船脫穎而出,。這類新穎的帆裝設(shè)計(jì)使其能在任何風(fēng)向下前進(jìn)，航速高達(dá)20多節(jié),，達(dá)到世界帆船設(shè)計(jì)的頂峰,。長(zhǎng)期的遠(yuǎn)洋航海實(shí)踐證明，性能優(yōu)良的遠(yuǎn)洋帆船,，為了保證其長(zhǎng)期在海上航行的安全,，預(yù)防海上的突發(fā)事件，遠(yuǎn)洋帆船不宜過(guò)大,，不應(yīng)超過(guò)千噸,，一般以500－800噸最為適合。

卡拉克船(Carrack）——卡拉克船是歐洲自公元1300-1525年的主要船種,，原為貨船,，后用作戰(zhàn)船，一般認(rèn)為它是由熱那亞柯克船演變而來(lái),，由1桅發(fā)展到4桅,，由很高的首尾樓演變?yōu)槭孜矘亲冃。酥料А?501年弦側(cè)炮門(mén)的發(fā)明允許較大的炮座可以坐落在主甲板上，卡拉克船開(kāi)始成為有幾層炮甲板的大型帆船,，致使最大的卡拉克船可以達(dá)到2000噸,。雖然后期卡拉克船僅參加了幾次主要海戰(zhàn)，但對(duì)戰(zhàn)船的發(fā)展卻起了很大的作用,。它是船舶發(fā)展中由單桅船發(fā)展到全裝備3桅船以及由弓弩為主的戰(zhàn)船發(fā)展到真正的炮船的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),。

蓋倫船（Galleons）——“蓋倫”船作為西班牙寶船而負(fù)盛名，當(dāng)時(shí)它常裝載黃金在大西洋中穿梭于新老世界之間,。西班牙自從在美洲建立殖民地后,，當(dāng)時(shí)西班牙和葡萄牙的主要海船船型——拿屋船（與卡拉克船為一類）和卡拉維爾船已不能勝任橫渡大西洋進(jìn)行運(yùn)輸大量貨物或士兵的繁重任務(wù)。于是這兩類船型的一些優(yōu)良特色糅合成一種混合型,，這就導(dǎo)致西班牙蓋倫船的出籠,。它一般有4桅，前面兩桅掛欄帆,，后兩桅掛三角帆,。它一般標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為46-55米，排水量300-1000噸,，有幾層統(tǒng)長(zhǎng)甲板,，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層,，排水量有2000噸,，吃水達(dá)8米。它適合運(yùn)載貨物通過(guò)很長(zhǎng)的海道,。續(xù)航力很長(zhǎng),，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是當(dāng)時(shí)世界最大的船。 16世紀(jì)中葉,，英國(guó)造船家開(kāi)始發(fā)展輕型蓋倫船,，為了使之更適合于遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)，改善之操作性,，他們把首部上層建筑降低,，移到船體之內(nèi)，甚至置于首柱之內(nèi),。此類船的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50米,，排水量500-600噸。這類新型蓋倫船的快速性,、操作性明顯優(yōu)于西班牙“蓋倫”船,，由于它在英國(guó)伊麗莎白女王時(shí)期創(chuàng)制，又稱“女王船”,。