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1. 遠(yuǎn)洋集裝箱船價(jià)格

滿(mǎn)載排水量三萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)度大約有180米,，寬度有25--30米，船舷高度12--15米,，吃水深度能達(dá)到10米,。這樣的船通常載重在兩萬(wàn)噸左右，可以裝載1200--1500個(gè)集裝箱,。三萬(wàn)噸的集裝箱船可以跑遠(yuǎn)洋航線(xiàn),，其航速達(dá)可以到20節(jié)以上

2. 遠(yuǎn)洋集裝箱船圖片

集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致，生話(huà)這方面沒(méi)有特別大的出入,，吃飯睡覺(jué)都差不多,，只是日常船在大洋上航行時(shí)有所不同，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉(cāng),，沖洗甲板及大倉(cāng),，好準(zhǔn)備裝下一載貨，再是滿(mǎn)載時(shí)水手們得進(jìn)行維修保養(yǎng)工作等等,，集裝箱船就有所不同,，集裝箱船基本沒(méi)有空載時(shí)，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分,，平時(shí)航行時(shí)除了做一些維修維護(hù)保養(yǎng)工作外還有一項(xiàng)就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全

3. 遠(yuǎn)洋貨船價(jià)格

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

4. 遠(yuǎn)洋集裝箱船價(jià)格查詢(xún)

一般一輛一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米,，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米,，寬16.3米，深10.6米,。 萬(wàn)噸級(jí)貨船,，一般長(zhǎng)80米左右，寬25米,。

拓展資料：

集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶，又稱(chēng)集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時(shí)間，減少運(yùn)輸和裝載過(guò)程中的貨損,。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長(zhǎng)型,，單甲板,，平上甲板，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置，用于固定裝載在甲板上的集裝箱。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng)。

5. 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱價(jià)格

1.中國(guó)遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨,、租賃）

2.中海集運(yùn)（集裝箱、干散貨,、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長(zhǎng)航油運(yùn)（石油,、化工,、液化氣、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船,、多用途船,、半潛船、滾裝船,、汽車(chē)船,、重吊船）

7.寧波航運(yùn)（水路、雜貨）

8.長(zhǎng)航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線(xiàn),、國(guó)內(nèi)內(nèi)河航線(xiàn),、租賃）

6. 遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪多少錢(qián)一艘

一般的內(nèi)支線(xiàn)（長(zhǎng)江）駁船能裝200-300都算大的了

遠(yuǎn)洋貨輪正常都在2000~5000標(biāo)箱

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的馬可波羅號(hào)是目前最大的貨輪全長(zhǎng)365.5米,寬51.2米,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.地中海·利沃爾諾”輪高67.3米,可達(dá)20層樓的高度,載重16.6萬(wàn)噸,可搭載14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱.

7. 遠(yuǎn)洋集裝箱船造價(jià)

中國(guó)的大概8億左右人民幣,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng),，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱(chēng)為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船,。

結(jié)構(gòu)不同：

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

8. 遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)價(jià)

32.4億美元

這批集裝箱船預(yù)計(jì)每艘造價(jià)為1.2億美元（約合人民幣7.85億元）,，合計(jì)總造價(jià)為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）,。隨著中國(guó)的快速發(fā)展，環(huán)保變得很重要,，鐵工廠作業(yè)很難,，所以鐵的價(jià)格不斷上漲，所以集裝箱的價(jià)格也可能會(huì)不斷上調(diào)的

9. 小型遠(yuǎn)洋船價(jià)格

不可以,。農(nóng)業(yè)部最新通知,，考慮到國(guó)際組織和部分入漁國(guó)配額、漁業(yè)資源,、市場(chǎng)銷(xiāo)售等因素影響,，除替代舊船外，通知要求各地不再受理新建金槍魚(yú),、魷魚(yú),、秋刀魚(yú)、公海拖網(wǎng),、公海圍網(wǎng)和印尼阿拉弗拉海作業(yè)漁船的造船申請(qǐng),。

從作業(yè)方式上，通知明確不批準(zhǔn)建造雙拖網(wǎng),、單船大型有囊燈光圍網(wǎng)(三角虎)等作業(yè)類(lèi)型漁船和國(guó)際組織及入漁國(guó)政府限制或禁止從事漁業(yè)生產(chǎn)的漁船,，不再批準(zhǔn)新建、購(gòu)置木質(zhì)漁船和鋼絲網(wǎng)水泥漁船,。

同時(shí),，明確不再批準(zhǔn)個(gè)人新建或購(gòu)置遠(yuǎn)

10. 遠(yuǎn)洋集裝箱船價(jià)格表

集裝箱運(yùn)輸價(jià)格以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成

1,、整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi),。

2、整箱/拼箱：船務(wù)公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi),。

3,、拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

4,、拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi),。1、通過(guò)規(guī)定最低運(yùn)輸費(fèi)用的方式

規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為最低收費(fèi)等級(jí),，低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi),。

規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸量。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定,，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸,，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸,。規(guī)定最低箱載利用率,。

2、通過(guò)規(guī)定最高運(yùn)輸費(fèi)的收費(fèi)方式

規(guī)定最高計(jì)費(fèi)噸位：如貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí),，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi),。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí),，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。

3,、包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位,，據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。

4,、FAK包箱費(fèi)率,，即對(duì)每一集裝箱不分貨類(lèi)統(tǒng)一收取的費(fèi)率。

5,、FCS包箱費(fèi)率,，按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí),，但級(jí)差較小,。一般低價(jià)貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率,；同一等級(jí)貨物,，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。

6,、FCB包箱費(fèi)率,，既按不同貨物等級(jí)或貨類(lèi)，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率,。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同,，費(fèi)率也不同。8~10級(jí),，CY/CY交接方式,，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。

7,、規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級(jí)：不高于該貨物等級(jí)的貨物,，均以規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。