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1. 第一條集裝箱船

2020年9月22日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的全球第一艘23000箱雙燃料動(dòng)力集裝箱船在上海交付,。

被譽(yù)為“明星”船型的這艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船,，一直以來(lái)備受業(yè)界廣泛關(guān)注。它的成功交付是我國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得的重要成果,，彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)作為世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā),、設(shè)計(jì)和建造實(shí)力，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)在世界大型集裝箱船領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng),，書寫了中國(guó)船舶工業(yè)新的榮耀,。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，總長(zhǎng)399.9米,，型寬61.3米，貨艙深度33.5米,，甲板面積23978平方米,，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米,。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，可承載22萬(wàn)噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，運(yùn)載能力比為230∶1,。

為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種,。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層,，相當(dāng)于22樓的高度，堪稱海上“巨無(wú)霸”,。

該船集一人橋樓,、無(wú)人機(jī)艙、抗橫傾自動(dòng)平衡,、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),、自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警等一系列智能化、安?；詣?dòng)控制系統(tǒng)于一身,，可抗10級(jí)風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭,。按照當(dāng)前世界先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，航行中可抗10級(jí)風(fēng)力。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng),，在全球是首創(chuàng),。

其最大優(yōu)勢(shì)是能滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比,，可減少20%的碳,、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染,。

2. 第二代集裝箱船

　　SeacoSRL(SEACO)是世界第二大集裝箱租賃公司,，總部位于新加坡，目前擁有并管理近340萬(wàn)CEU集裝箱,，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋六大洲,，能夠?yàn)槭澜?0多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的741家客戶提供任意時(shí)間、任意地點(diǎn)的集裝箱租賃服務(wù),。

新加坡海運(yùn)（SEACON）始建于1978年,，經(jīng)營(yíng)初期主要承接?xùn)|南亞、印度次大陸和阿拉伯海灣地區(qū)的業(yè)務(wù),?！?/p>

　　目前，新加坡海運(yùn)（SEACON）在倫敦,、迪拜,、巴塞羅那、熱那亞和日內(nèi)瓦設(shè)有辦事處,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋了歐洲,、地中海,、黑海、阿拉伯海灣地區(qū),、印度次大陸,、東南亞和中國(guó)，擁有自有集裝箱船60多艘,，裝載量為 2,500,000 TEU,，運(yùn)量年增長(zhǎng)率約8%。新加坡海運(yùn)（SEACON）所掛靠的港口包括巴塞羅那,、科倫坡,、迪拜、焦亞陶羅,、杰貝阿里、吉達(dá),、高雄,、豪爾費(fèi)坎、馬耳他,、巴生港,、鹿特丹、新加坡和南安普敦等,。

Tags: SEACON, 介紹, 新加坡海運(yùn), 船公司

3. 第一代集裝箱船

第一代：1956-1970,，由貨輪和油輪改裝，長(zhǎng)度：135-200m,，吃水：9m,，500-800TEU;第二代：1970-1980，蜂窩式集裝箱船,，長(zhǎng)度：215m,，吃水：10m，1000-2500TEU;第三代：1980-1988,，巴拿馬型,，長(zhǎng)度：250-290m，吃水：11-12m,，3000-4000TEU;第四代：1988-2000,，超巴拿馬型，長(zhǎng)度：275-305m,，吃水：11-13m,，4000-5000TEU;第五代：2000-2005，超巴拿馬型,，長(zhǎng)度：335m,，吃水：13-14m,，5000-8000TEU;第六代：從2006 年開始，新巴拿馬型,，長(zhǎng)度：397m,，吃水：15.5m，11000-14500TEU,。

4. 世界上第一艘集裝箱船是什么

集裝箱的發(fā)明者是美國(guó)貨車司機(jī)馬爾科姆·麥克萊恩,。他在1946年研制發(fā)明集裝箱運(yùn)輸貨物獲得成功，廣泛應(yīng)用于汽車,、鐵路,、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸。他曾被《福布斯》列入1950年以來(lái)改變世界的10個(gè)人之一,。

2000年,，麥克萊恩被“國(guó)際海運(yùn)名人堂”命名為“世紀(jì)偉人”，被同行譽(yù)稱為“集裝箱運(yùn)輸之父”,。

5. 船上集裝箱

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列,，十三種規(guī)格。在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種,。

IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱,，箱內(nèi)容量可達(dá)67.96m3 ，一般自重為3800kg,，載重噸為26．68噸,，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ,，自重一般為2317kg,，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸,。

6. 一條船幾個(gè)集裝箱

N個(gè),，海運(yùn)船有大有小，所以裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱也不同目前最大的是24000箱,，最小悶也有幾百箱,，象中，日,，韓班輪(定期發(fā)船的集裝箱船丿,，其本上都是幾百箱為主，從上海,，天冿,，黃浦等港出發(fā)大多都是萬(wàn)噸左右的船，如果往歐美發(fā)的大型班輪都在萬(wàn)箱或是2萬(wàn)以上的,，也有幾千箱的中東非州國(guó)家,，所以拉多少箱子,，決定于船的大小

7. 第一條集裝箱船叫什么

第一代集裝箱船：載箱量為700-1000TEU，載重量約10000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)約150m,，船寬約22m，吃水為8-9m,。艙內(nèi)可裝6列,，5-6層；甲板上裝6列,，1-2層,。

第二代集裝箱船：載箱量為1000-2000TEU，載重量為15000-2000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)為175-225m,，船寬為25-30m，吃水為9.5-10.5m,。艙內(nèi)裝7-8列,，6層；甲板上裝8-10列,，2-4層。

第三代集裝箱船：載箱量為2000-3000TEU,，載重量為30000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)為240-275m，船寬約32m,，吃水為10.5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列，7-9層,；甲板上裝12-13列,，2-4層。

第四代集裝箱船：載箱量為3000-4000TEU,，載重量為40000-50000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)為275-295m，船寬約32m,，吃水為11.5-12.5m,。艙內(nèi)裝10-11列，8-9層,；甲板上裝13-14列,，4-5層。

第五代集裝箱船：載箱量為4000-6000TEU以上,，載重量為50000-75000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)為280-300m,，船寬約32.2-39.4m，吃水為11.5-13.5m,。艙內(nèi)裝12-13列,，8-9層；甲板上裝15-16列,，5層,。

第六代集裝箱船：載箱量為6000-10000TEU，載重量為100000t,。船舶尺度：船長(zhǎng)300m以上,，船寬40m以上，吃水為14m以上,。

8. 集裝箱的船

一般一輛一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米，寬16.3米,，深10.6米,。 萬(wàn)噸級(jí)貨船，一般長(zhǎng)80米左右,，寬25米,。

拓展資料：

集裝箱船，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高，大大縮短滯留時(shí)間,，減少運(yùn)輸和裝載過(guò)程中的貨損,。 因此，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長(zhǎng)型,，單甲板，平上甲板,，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng),。

9. 第一條集裝箱船在哪里

1,、中國(guó)首艘、全球最大自主航行集裝箱船進(jìn)行海試

9月16日消息,，近日,，中國(guó)首艘自主航行的300TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)集裝箱商船“智飛”號(hào)在青島順利開展海上測(cè)試。該船是中國(guó)首艘具有智能航行能力,、面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸貨船,，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。

據(jù)介紹,，“智飛”號(hào)總長(zhǎng)約110米,，型寬約15米，型深10米,，設(shè)計(jì)航速為12節(jié),。該船具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無(wú)人自主航行三種駕駛模式,，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知,、航線自主規(guī)劃、智能避碰,、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛等功能,。

2、聯(lián)邦快遞宣布與Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作

9月16日消息,，日前,，聯(lián)邦快遞宣布與云軟件公司Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作,，將把Salesforce Commerce Cloud和Salesforce訂單管理平臺(tái)與Shoprunner整合,。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞于2020年12月收購(gòu)了電商平臺(tái)Shoprunner,，通過(guò)此次合作,，將進(jìn)一步縮短供應(yīng)鏈服務(wù)的交付時(shí)間，如兩天的運(yùn)輸,、無(wú)標(biāo)簽退貨以及在聯(lián)邦快遞網(wǎng)點(diǎn)獲得退貨包裝和投遞,。消費(fèi)者還可以在產(chǎn)品詳情頁(yè)、購(gòu)物車和整個(gè)遞送過(guò)程中,，實(shí)時(shí)掌握訂單的派送時(shí)間,。

3、全國(guó)首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊發(fā)運(yùn)

9月16日消息,，近日,，全國(guó)首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn),，此趟出境班列主要裝載百貨等新疆本地商品，將從阿拉山口口岸出境,。

據(jù)了解,，“鐵路快通”模式，即鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式是指鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)自身需要申請(qǐng)開展快通業(yè)務(wù),，并由進(jìn)出境鐵路列車負(fù)責(zé)人按照規(guī)定提前向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù),。該模式在集約監(jiān)管力量的同時(shí)，能更有針對(duì)性地提升監(jiān)管效能,。

4,、亞馬遜宣布與美國(guó)國(guó)會(huì)合作

9月16日消息，近日,，亞馬遜宣布將與美國(guó)國(guó)會(huì)合作,，以此來(lái)支持小型企業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)在線上銷售產(chǎn)品的門檻,。目前,，美國(guó)有超過(guò)50萬(wàn)家小型企業(yè)在亞馬遜上銷售商品。為了幫助小型企業(yè)發(fā)展電商業(yè)務(wù),，僅在去年,，亞馬遜在物流、工具,、服務(wù),、程序和人員方面的投資就超過(guò)了180億美元。

此外,，今年的Prime會(huì)員日為亞馬遜第三方賣家有史以來(lái)規(guī)模最大的活動(dòng),，這些業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度幾乎是亞馬遜自己零售業(yè)務(wù)的兩倍。

5,、阿特拉斯航空和 DHL Express 延長(zhǎng)貨運(yùn)協(xié)議

9月16日消息,，日前，Atlas Air 宣布與 DHL Express 續(xù)簽合同,，繼續(xù)運(yùn)營(yíng) 20 架貨機(jī),，以支持其快遞和電子商務(wù)市場(chǎng)。

這些協(xié)議建立在 Atlas Air Worldwide 與 DHL 之間于 2008 年開始的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上,。它還包括 DHL 收購(gòu) AAWW 的子公司 Polar Air Cargo 49% 的股份,，以及一項(xiàng)關(guān)于六架專用 747 的長(zhǎng)期協(xié)議-400Fs 在關(guān)鍵的跨太平洋航線上運(yùn)行。

6,、濟(jì)寧內(nèi)陸港首票“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式貨物發(fā)往東盟

9月16日消息,，近日，在青島海關(guān)監(jiān)管下，滿載29噸保鮮大蒜的集裝箱在青島港裝船發(fā)往東盟市場(chǎng),。這批大蒜是濟(jì)寧內(nèi)陸港首票以“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式申報(bào)出口的貨物,。

據(jù)悉，2020年9月,，青島海關(guān)作為全國(guó)第二批試點(diǎn)海關(guān)啟動(dòng)跨境電商B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）出口試點(diǎn),。今年以來(lái)，為拓寬轄區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出口渠道,，青島海關(guān)所屬濟(jì)寧海關(guān)深入轄區(qū)開展跨境電商政策宣講,，鼓勵(lì)、指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)嘗試通過(guò)新模式進(jìn)行出口,。今年5月份,，濟(jì)寧轄區(qū)企業(yè)首次通過(guò)跨境電商B2B模式出口農(nóng)產(chǎn)品。

7,、全面推廣跨境電商零售進(jìn)口退貨中心倉(cāng)模式

9月16日消息,，海關(guān)總署日前發(fā)布全面推廣“跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口退貨中心倉(cāng)模式”的公告。

公告顯示,，退貨中心倉(cāng)企業(yè)開展退貨業(yè)務(wù)時(shí),，

應(yīng)使用計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）進(jìn)行商品管理；

應(yīng)建立退貨流程監(jiān)控體系,、商品溯源體系和相關(guān)管理制度,，保證退貨商品為原出區(qū)域商品；

符合退貨監(jiān)管要求的商品正式申報(bào)退貨,，不符合的由退貨中心倉(cāng)企業(yè)復(fù)運(yùn)出區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)處置,；

應(yīng)注重安全生產(chǎn)，做好退貨風(fēng)險(xiǎn)防控,，規(guī)范操作,。

據(jù)了解，該公告自9月10日起施行,，同日,，安徽首個(gè)跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅零售進(jìn)口退貨中心倉(cāng)投入運(yùn)營(yíng)。

8,、8月經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)303列

9月16日消息,，今年8月,，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列303列,，載運(yùn)25702個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，總貨值約合人民幣33.71億元,，同比增長(zhǎng)17.7%,，日均通行近10列，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)今年新高。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，出境班列方面,，8月“蘇滿歐”“湘滿歐”“沈滿歐”“義滿歐”“陜滿歐”5條線路班列開行占比較高，共開行72列,，占比46.1%,，運(yùn)行集裝箱6070標(biāo)箱，占比46.5%,，貨值達(dá)7.64億元,，占比44%。

10. 第一條集裝箱船是什么船

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái),，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國(guó)船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船,，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘,，人們說(shuō)這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，不久的將來(lái),，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問(wèn)世,。