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1. 最新拆船價(jià)格查詢(xún)

到北港船運(yùn)費(fèi)呢，大約是500塊錢(qián)一噸

2. 今日廢拆船鋼板價(jià)格表

船用鋼板價(jià)格比貴普通鋼板貴50～100元左右,。船用鋼板生產(chǎn),，鋼廠(chǎng)必須要通過(guò)船級(jí)社工廠(chǎng)型式認(rèn)可，船用鋼板用于船船制造,，船舶入級(jí)船級(jí)社,，采購(gòu)的船用鋼板相同船級(jí)社，鋼板要經(jīng)船級(jí)社檢驗(yàn),，出具船檢證書(shū),，船級(jí)社不同船檢費(fèi)收費(fèi)不同，按噸算,，大約比普通不船檢鋼板貴50～100元

3. 拆船價(jià)格是什么意思

《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》日前發(fā)布,。《方案》明確,，中央財(cái)政將安排專(zhuān)項(xiàng)資金,，按1500元/總噸的基準(zhǔn)，對(duì)在2013年至2015年提前報(bào)廢更新的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪進(jìn)行補(bǔ)助,，以加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu),，促進(jìn)節(jié)能減排,。

分析人士指出，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢更新,，有望給航運(yùn)業(yè)和船舶制造業(yè)帶來(lái)利好,，拆船補(bǔ)貼在短期內(nèi)可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況。

補(bǔ)助基準(zhǔn)提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》,，補(bǔ)助金額將根據(jù)船舶類(lèi)型,、提前報(bào)廢年限等因素，結(jié)合基準(zhǔn)補(bǔ)助金額（1500元/總噸）綜合確定,，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放,。

適用該《方案》的船舶應(yīng)符合五個(gè)條件，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書(shū)和檢驗(yàn)證書(shū)；具備有效的國(guó)內(nèi)沿海,、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格,；單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000載重噸,；按規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解；在交通運(yùn)輸部認(rèn)可的國(guó)內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢,。

此前,，交通部等四部委曾于2010年出臺(tái)《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新實(shí)施方案》。但是由于申請(qǐng)拆船補(bǔ)貼的要求過(guò)于嚴(yán)格,，比如限期拆解周期較短,、限期訂造新船等條件，政策實(shí)施效果并未達(dá)到預(yù)期,。

與2010年方案相比,，今年的《方案》將補(bǔ)貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸，老舊運(yùn)輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補(bǔ)貼,，而此《方案》未對(duì)更新船舶建造時(shí)間期限進(jìn)行要求。

不過(guò),，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國(guó)籍船舶,、噸位不小于原報(bào)廢船舶，須取得中國(guó)船級(jí)社的入級(jí)證書(shū)等條件,。由于具體細(xì)則還沒(méi)有出臺(tái),，許多航運(yùn)企業(yè)對(duì)于《方案》的實(shí)施效果也還在猜測(cè)中。

企業(yè)可選擇新建船舶類(lèi)型

中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)表示,，“《方案》的出臺(tái),，對(duì)航運(yùn)企業(yè)肯定有正面影響，有利于航運(yùn)企業(yè)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),，通過(guò)更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本,。”

中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)張新龍?jiān)诮邮苤袊?guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),，此次《方案》的出臺(tái)可謂恰逢其時(shí),。首先，老船經(jīng)濟(jì)性不足,，船東本來(lái)就有舊船要淘汰,，也有訂造具有經(jīng)濟(jì)性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求。同時(shí),，《方案》將增加船廠(chǎng)的新船訂單,，有利于化解過(guò)剩產(chǎn)能,，對(duì)船東和船廠(chǎng)都有利。

張新龍說(shuō),，《方案》的最大亮點(diǎn),，就是“航運(yùn)企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對(duì)應(yīng)計(jì)算”，“新建船舶類(lèi)型由企業(yè)自主選擇”,。這就意味著,，航運(yùn)企業(yè)可拆除3條5萬(wàn)噸小船，再建造一條15萬(wàn)噸的大船,。同時(shí)還可以拆除集裝箱船,，再建干散貨船。這對(duì)于化解航運(yùn)業(yè)過(guò)剩運(yùn)力,、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)有積極作用,，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢(shì)。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計(jì),，目前國(guó)內(nèi)四大航運(yùn)公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬(wàn)載重噸，按1500元/總噸的補(bǔ)貼基準(zhǔn)換算,，全行業(yè)補(bǔ)貼金額將達(dá)200億元,。

分析人士認(rèn)為，老舊運(yùn)輸船舶的提前報(bào)廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期,，對(duì)船舶制造業(yè)將形成直接利好提振。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶,、中國(guó)船舶、中遠(yuǎn)航運(yùn),、中海發(fā)展,、亞通股份等A股船舶制造公司和航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)利好。

4. 最新拆船價(jià)格查詢(xún)表

一億五千萬(wàn)美金左右,。

和汽車(chē)一樣,，看配置，低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美金也能造,。

高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷(xiāo)裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬(wàn)美金才能造。

現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低,。

2萬(wàn)噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船,，價(jià)格在2500萬(wàn)至2800萬(wàn)美金吧

5. 國(guó)內(nèi)拆船價(jià)格每噸多少錢(qián)

拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船要虧本，不敢拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船,。條萊垍頭

因而我這段時(shí)間,，幾乎跑到那個(gè)拆船廠(chǎng)，就講解拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船的成本,、銷(xiāo)售,、利潤(rùn)的測(cè)算，以消除過(guò)慮,。萊垍頭條

四月中旬,，我到岱山縣大巨拆船廠(chǎng)時(shí)，這個(gè)廠(chǎng)將進(jìn)的一艘德國(guó)71年產(chǎn)的加葉（伊蓋）綜合油輪廢船,，計(jì)2.87萬(wàn)輕噸,。萊垍頭條

這也是我們地區(qū)進(jìn)的廢船中最大的一艘。萊垍頭條

由于這艘廢船是經(jīng)銷(xiāo)船,，廢船的原船款由總公司代付,，10個(gè)月歸還，超期付罰息款,，一部分資金是自己向銀行貸款,。萊垍頭條

這時(shí)大巨拆船廠(chǎng)和大巨區(qū)委的領(lǐng)導(dǎo)，擔(dān)心虧本,，因而他們迫不及待地,，請(qǐng)我講解這艘廢船的成本、銷(xiāo)售,、利潤(rùn)的測(cè)算,。頭條萊垍

在大巨拆船廠(chǎng)的辦公室內(nèi)，我詳細(xì)介紹了這艘廢船的一般情況：該廢船按1.016的折合率為2.92萬(wàn)噸,，應(yīng)出金屬量比例為92％,，計(jì)2.68萬(wàn)噸。萊垍頭條

其中,，船板70％計(jì)1.88萬(wàn)噸,、廢鋼29％計(jì)0.78萬(wàn)噸、有色金屬1％計(jì)0.03萬(wàn)噸,。條萊垍頭

廢船款付匯日期1985年3月21日起至1986年1月21日止,，廢船單價(jià)每輕噸為138美元，匯率2.8327(國(guó)家內(nèi)部折算率),。萊垍頭條

根據(jù)以上數(shù)字,，我們可以進(jìn)行目標(biāo)成本、計(jì)劃銷(xiāo)售收入來(lái)測(cè)算成本,、銷(xiāo)售,、利潤(rùn)的測(cè)算,。萊垍頭條

我在黑板上以表格式，講解了目標(biāo)成本三種測(cè)算方案：對(duì)廢船的原船價(jià),、手續(xù)服務(wù)費(fèi),、接船沖灘費(fèi)、加工包干費(fèi),、流動(dòng)資金貸款利息,、超期罰息款、銷(xiāo)售費(fèi)用0.5％,、營(yíng)業(yè)稅3％對(duì)目標(biāo)利潤(rùn)的測(cè)算,；計(jì)劃銷(xiāo)售收入中的船板、廢鋼,、有色金屬,、舾裝件對(duì)目標(biāo)利潤(rùn)的測(cè)算。萊垍頭條

最后我以對(duì)比方式與拆解加工廢船進(jìn)行測(cè)算,，如我們廠(chǎng)原來(lái)進(jìn)的一艘加工廢船：日本,、60年產(chǎn)，密爾,，油輪,，計(jì)1.19萬(wàn)輕噸，廢船單價(jià)每輕噸為125.5美元,，匯率2.8,，按計(jì)劃拆解為270天，計(jì)9個(gè)月,，1984年7月29日沖灘成功,，應(yīng)該至85年4月29日完成，但如今時(shí)間已過(guò)去近8個(gè)月,，看來(lái)不能按期完成,。萊垍頭條

這我認(rèn)為：由于拆解第一艘廢船，各方面條件尚未成熟,，也有個(gè)學(xué)習(xí),、摸索過(guò)程，有情可原,。萊垍頭條

再說(shuō)拆解加工廢船,，雖總公司也有各項(xiàng)指標(biāo)，但主要是拆解速度,、出金屬量,、安全。萊垍頭條

拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船,，就完全不同,，各項(xiàng)指標(biāo)要全面完成，否則拆解廢船肯定要虧本,，這也是大家擔(dān)心所在,。萊垍頭條

我認(rèn)為拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船，最主要的是拆解速度,、銷(xiāo)售速度,、回籠資金。萊垍頭條

在具體做法上,，應(yīng)在安全拆解的基礎(chǔ)上,，合理制定加工包干費(fèi)。萊垍頭條

從成本測(cè)算分析,，加工包干費(fèi)按每拆解一噸金屬量為60,、56、52元,，這個(gè)包干加工費(fèi)高于拆解加工船（拆解加工船是每噸金屬量50元）,。萊垍頭條

在拆解速度上為6、8,、10個(gè)月,。垍頭條萊

從以上第一方案與第三方案只差8元。萊垍頭條

我認(rèn)為按第一方案,，包干加工費(fèi)增加,，拆解的快，利息和超期罰款少,。萊垍頭條

而第三方案雖然拆解包干加工費(fèi)少,，但拆解的慢，而利息和超期罰款多,。萊垍頭條

從分析看,，根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)和實(shí)際情況，第二方案比較符合實(shí)際,。萊垍頭條

再說(shuō)銷(xiāo)售收入,，價(jià)格是利潤(rùn)多少的主要因素，我也以每噸拆船板銷(xiāo)售提出三個(gè)方案：800,、715,、650元，我認(rèn)為按測(cè)算,，第一方案的價(jià)格,，目標(biāo)利潤(rùn)占銷(xiāo)售總額27％，而加工費(fèi)只占9.1％,；第二方案的價(jià)格,，目標(biāo)利潤(rùn)占銷(xiāo)售總額18.6％,，而加工費(fèi)只占9.5％；第三方案的價(jià)格,，目標(biāo)利潤(rùn)占銷(xiāo)售總額10.67％,，而加工費(fèi)只占9.7％。萊垍頭條

從分析和實(shí)際情況看,，我認(rèn)為加工包干費(fèi)的定額還是低,。頭條萊垍

比較合理的比例是：應(yīng)該拆解加工包干費(fèi)占總銷(xiāo)售額20％左右、而拆船單位的利潤(rùn)率在10％左右為宜,，這已比一般工業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)高的多,，也可說(shuō)企業(yè)讓利給拆船工人。條萊垍頭

根據(jù)以上測(cè)算,，我認(rèn)為,，雖然目前從拆解加工廢船到拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船，從思想上有點(diǎn)不習(xí)慣,，因?yàn)闆](méi)有把握,，怕虧本，這是可以理解的,，也要有個(gè)認(rèn)識(shí)過(guò)程,，但從目前進(jìn)口廢船的原船價(jià)，我認(rèn)為對(duì)拆船業(yè)還很合適,，因國(guó)家還有很多優(yōu)惠政策,。萊垍頭條

只要我們抓住這個(gè)機(jī)遇，提高信心,，將管理跟上去,，科學(xué)拆船，調(diào)動(dòng)拆船工人的積極性,，拆船單位的利潤(rùn)是可觀(guān)的,。萊垍頭條

目前，從我們地區(qū)的拆船單位來(lái)看,，有的單位怕虧本,，不敢進(jìn)廢船，我認(rèn)為失去這個(gè)機(jī)遇很可惜,，也許將來(lái)會(huì)后悔,。萊垍頭條

我講解的測(cè)算方案將結(jié)束，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)和拆船廠(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)紛紛發(fā)言,，他們認(rèn)為講的及時(shí),，有道理，打消了虧本的過(guò)慮，提高了對(duì)拆解經(jīng)銷(xiāo)廢船的信心,，從而一環(huán)扣一環(huán)的研究措施,，扎扎實(shí)實(shí)地抓工作。頭條萊垍

而我從內(nèi)心感到：雖然每天跑,、每天講,，人也感到疲勞，但心情很愉快,！因?yàn)槲覟椴鸫袠I(yè)，又做了一件有益于使事業(yè)發(fā)展的事,。萊垍頭條

6. 國(guó)際拆船價(jià)格

一般都是按空船的重量來(lái)計(jì)算的,。

一般現(xiàn)在貨船的材料都是鋼制的貨船，報(bào)廢了就按空船重量上下浮動(dòng)那么一點(diǎn),，排水量十五萬(wàn)噸左右的船,，空船重量大概在三四萬(wàn)噸吧。不會(huì)有太大的重量差別,。這樣計(jì)算比較簡(jiǎn)單,。希望我的回答能夠幫助到你。

7. 最新拆船價(jià)格查詢(xún)網(wǎng)站

一,、封艙抽水打撈法,。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出,，使船浮起,，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè),，故較少采用,。萊垍頭條

二、浮筒打撈法,。用若干浮筒在水下充氣后,，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠,，施工方便,、安全。垍頭條萊

三,、船舶抬撬打撈法,。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起,，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè),。萊垍頭條

四、泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi),，排去海水,，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便,，且減少或免去封艙工作,，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。垍頭條萊

五,、圍堰打撈法,。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周?chē)?，抽出堰?nèi)的水,，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰,。萊垍頭條

六,、充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體,，使沉船浮起,。在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法,。如對(duì)沉沒(méi)于江河或近海較淺水域的沉船,、沉物，可采用恢復(fù)浮力法打撈,。對(duì)于沉沒(méi)于遠(yuǎn)?；虼笱笊钐幩虻某链⒊廖?，可采用浮船塢打撈法打撈,。對(duì)于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對(duì)于不能整體打撈的沉船,、沉物可采用水下解體打撈法打撈,。萊垍頭條

七、吊車(chē)起吊法,，對(duì)于較小的船只,，可采取潛水員下到底部固定掛點(diǎn)，吊車(chē)直接起吊的方法,，但是注意的是因?yàn)楹芏嗟某链F(xiàn)場(chǎng)多為水域,，很多陸地吊車(chē)難于靠近，甚至需要先進(jìn)行道路的正平工作方可進(jìn)行起吊作業(yè),。萊垍頭條

八,、爆破法,，若這個(gè)沉船沒(méi)有任何打撈價(jià)值，比如水泥運(yùn)輸船,，又占據(jù)了航道,，可不必打撈，直接在水中用炸藥炸毀,，以清理航道,。沉船打撈是打撈沉沒(méi)于水中物體的潛水工程作業(yè)。包括潛水打撈船舶,、飛行器,、貨物等。在航道,、港口水域中的打撈作業(yè),，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù),，涉及測(cè)量、潛水,、水下切割,、封堵、水下爆破和水下焊接等,。垍頭條萊

8. 最新拆船價(jià)格查詢(xún)網(wǎng)

供應(yīng) 0.5噸水泥船,、1噸水泥船、1.5噸小型水泥船

可用于魚(yú)塘,、蟹塘,、蝦塘養(yǎng)殖業(yè)，捕撈,，河道清理（水葫蘆環(huán)保船）,，休閑垂釣電觸魚(yú) 等

還可以根據(jù)客戶(hù)需要加工制造（定做）

一、0.5噸水泥船：長(zhǎng)約3.23米 寬約1.16米 載重250公斤左右,，用于魚(yú)蝦蟹塘養(yǎng)殖業(yè)等

（價(jià)格：500-800元不等,，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

二、1噸水泥船：長(zhǎng)約5.50米 寬約1.40米 載重900公斤左右,，用于河道清理保潔（撩水葫蘆/水草）,，電觸魚(yú)，魚(yú)塘等

（價(jià)格：1000-1500元不等,，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

三,、1.5噸水泥船：長(zhǎng)約6.00米 寬約1.55米 載重1000公斤左右

（價(jià)格: 1800-2500元不等，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

送貨上門(mén)方式：水運(yùn)或貨運(yùn),，兩者皆可

9. 報(bào)廢船拆解報(bào)價(jià)

答：按正常情況來(lái)說(shuō)沒(méi)過(guò)戶(hù),，現(xiàn)在你的車(chē)應(yīng)該是沒(méi)報(bào)廢。因?yàn)閳?bào)廢需要車(chē)主出手續(xù)（身份證）。按公安部規(guī)定名下有沒(méi)報(bào)廢的車(chē)也能買(mǎi)新車(chē),，但你們車(chē)管所有沒(méi)有別的規(guī)定就要具體去看了,。

你可以拿著你的身份證去所在市的車(chē)輛管理所查詢(xún)！