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1. lng船有多大

至少250米以上海上運(yùn)輸天然氣船萊垍頭條

2. 標(biāo)準(zhǔn)lng船多大

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì),，還需要制定科學(xué)合理的人員操作程序,，并對(duì)LNG燃料船的船員開(kāi)展操作和培訓(xùn)。以L(fǎng)NG燃料動(dòng)力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例,，除了將加注站布置在露天甲板通風(fēng)良好處,，加注接口下方設(shè)置水簾、集液盤(pán),，選用合適的軟管連接,，采用干式斷開(kāi)型加注接頭，配備合理通訊設(shè)施等船舶措施外,。還應(yīng)特別注意對(duì)LNG加注操作人員的培訓(xùn),，萊垍頭條

這些特殊培訓(xùn)包括正常的加注前檢查、加注方與受注方通信,、人員進(jìn)入,、應(yīng)急響應(yīng)等方面。需要指出的是,，由于存在多種加注形式(如：槽車(chē)對(duì)LNG動(dòng)力船加注,、LNG加注船對(duì)LNG動(dòng)力船加注)，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中,，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出,。因此，一方面需要通過(guò)制定合理的LNG燃料加注操作手冊(cè)保證LNG燃料的安全使用,。另一方面,，萊垍頭條

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過(guò)人來(lái)實(shí)施,，所以需要對(duì)操作人員開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)。為從整個(gè)環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性,，CCS通過(guò)對(duì)LNG在船上使用的全流程研究，制定了相關(guān)規(guī)范,、指南等,，并可為相關(guān)方提供具體風(fēng)險(xiǎn)分析、編制加注作業(yè)流程等服務(wù),，最大程度,、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術(shù)服務(wù)。在LNG燃料加注方面,，CCS通過(guò)總結(jié)提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017)，為L(zhǎng)NG燃料加注負(fù)責(zé)人,、操作者和相關(guān)人員提供指導(dǎo)性建議,。垍頭條萊

除了制定合理的操作程序，人員培訓(xùn)對(duì)保證LNG燃料的安全使用更加重要,。從STCW公約(海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約)及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指南來(lái)看，與燃油船舶相比,，LNG燃料動(dòng)力船的船員培訓(xùn)較復(fù)雜,。體現(xiàn)在LNG動(dòng)力船的船員培訓(xùn)內(nèi)容多、難度大,、要求高,。特別是高級(jí)船員的培訓(xùn)，LNG燃料動(dòng)力船的船員培訓(xùn)要求高級(jí)船員具備燃料實(shí)際操作或液化氣運(yùn)輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷,。萊垍頭條

3. lng運(yùn)輸船多少?lài)峀NG

一噸液化天然氣（LNG）換算成立方米,，大約為2.27立方米。

解：

天然氣液態(tài)密度為0.420～0.46T/m3,，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3

取平均液態(tài)密度為（0.42+0.46）/2=0.44T/m3

1T/0.44T/m3≈2.27m3

擴(kuò)展資料：

液化天然氣是天然氣經(jīng)壓縮,、冷卻至其凝點(diǎn)（-161.5℃）溫度后變成液體，通常液化天然氣儲(chǔ)存在-161.5攝氏度,、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi),。其主要成分為甲烷，用專(zhuān)用船或油罐車(chē)運(yùn)輸,，使用時(shí)重新氣化,。20世紀(jì)70年代以來(lái)，世界液化天然氣產(chǎn)量和貿(mào)易量迅速增加,，2005年LNG國(guó)際貿(mào)易量達(dá)1888.1億立方米,，最大出口國(guó)是印度尼西亞，出口314.6億立方米；最大進(jìn)口國(guó)是日本763.2億立方米,。

4. lng船大小

按照GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》中的規(guī)定，普通6軸牽引車(chē)總長(zhǎng)不得超過(guò)16.5米,，整體式封閉廂式半掛車(chē)總長(zhǎng)不超過(guò)18.1米,，對(duì)應(yīng)的掛車(chē)長(zhǎng)度分別為13米和14.6米，如果LNG牽引車(chē)加長(zhǎng)0.5米,，則對(duì)應(yīng)的掛車(chē)長(zhǎng)度不得超過(guò)12.5米和14.1米,，大家在定制掛車(chē)的時(shí)候需要核算一下車(chē)輛的總長(zhǎng)。

5. lng船載重多大

我國(guó)滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動(dòng)力船,，這艘全球最大的LNG動(dòng)力集裝箱船，名字為達(dá)飛雅克·薩德號(hào),，這艘真正的集裝箱巨輪,，是全球首艘以液化天然氣為動(dòng)力的新型船，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國(guó)建造的9艘船之一,。萊垍頭條

它船身長(zhǎng)達(dá)400米,，比航母還長(zhǎng)60米，船高22層樓,，寬61米,，貨艙深度33米，載重量22萬(wàn)噸,，船身外觀上,，印有特殊標(biāo)識(shí)，代表液化天然氣動(dòng)力,，在全球海域都是極具辨識(shí)度的海上巨無(wú)霸,。萊垍頭條

6. lng船

lng船是干什么的？頭條萊垍

回答,，lng船是運(yùn)送lng的,。lng是液化天然氣。天然氣開(kāi)采出來(lái)后,，如果有天然氣管道那就會(huì)用管道運(yùn)輸,。如果不能通管道，比如從海上運(yùn)輸就要把天然氣壓縮成650分之一,，在低溫下成液體,，這就是lng，運(yùn)送lng的專(zhuān)用船只就叫l(wèi)ng船,。萊垍頭條

7. LNG船多大

約為7.3噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專(zhuān)用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。

作為一種清潔,、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前（截止至2008年4月3日,，人民網(wǎng)訊息）國(guó)內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè)。

8. lng船一般多少?lài)?

3萬(wàn)噸到4萬(wàn)噸左右,，有的可達(dá)6萬(wàn)噸,。LNG和LpG運(yùn)輸船一般沒(méi)有小船，因?yàn)檫\(yùn)輪氣體船基本都是過(guò)大洋,。我沒(méi)干過(guò)氣體船但是在大洋里經(jīng)常遇到過(guò),，大多都是4個(gè)球以上(甲板上以大園球?yàn)閮?chǔ)運(yùn)罐)，有時(shí)從儀器上能看出船的大小,，基本沒(méi)有2萬(wàn)噸以下的,，大多都是3萬(wàn)噸，4萬(wàn)噸具多,，就有一次在北大西洋見(jiàn)到一條6萬(wàn)噸的,，甲板上6個(gè)球垍頭條萊

9. LNG是什么船

7.3噸萊垍頭條

約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專(zhuān)用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。萊垍頭條

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品條萊垍頭

10. lng船最大

LNG加氣站儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa,，操作壓力為1.2MPa,，實(shí)際正常的工作壓力在0.4-1.0MPa之間，低了就要增壓,，高了要放空?qǐng)咁^條萊

11. 小型LNG船

液化氣和天然氣是兩個(gè)概念,。液化氣全稱(chēng)是液化石油氣，是石油原油提煉裂解分餾汽油過(guò)程中的一種副產(chǎn)品,，經(jīng)過(guò)罐裝運(yùn)輸,，用于家庭做飯。而管道天然氣是直接開(kāi)采于地層,，經(jīng)過(guò)加壓輸送再降壓輸送到各家各戶(hù),。液化石油氣是可以用于家庭的使用的萊垍頭條