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一,、核動(dòng)力破冰船有什么用,？

在極地運(yùn)輸和科考。

采用常規(guī)動(dòng)力船舶想要破開北極3米厚的冰層,，需要裝備足夠強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和維持充足燃料補(bǔ)給,，這種極地惡劣的自然條件下需要付出極大的代價(jià)，因此,，核動(dòng)力破冰船（包括具有一定破冰能力的運(yùn)輸船舶）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是最佳選擇,！

二、大型的油輪或者貨輪為什么不用核動(dòng)力,？

成本,、安全性,、船只報(bào)廢后回收,、設(shè)計(jì)維護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜，等等問題,，都限制了核動(dòng)力民用船的發(fā)展,。

三,、郵輪為什么不用核動(dòng)力,？

歷史上確實(shí)有過核動(dòng)力商船的比如美國“薩瓦納”號(hào)核動(dòng)力商船，容量小,，維保貴,，后來不用了德國核動(dòng)力礦石運(yùn)輸船“奧托·哈恩”號(hào)，后來改裝普通柴油機(jī)了日本有個(gè)“陸奧”號(hào),，是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的,，前前后后20年才試航，然后拆了反應(yīng)堆但是據(jù)說目前渤船正在建造核動(dòng)力海上平臺(tái),，具體狀態(tài)不是很清楚船舶領(lǐng)域有重機(jī)輕油,，輕機(jī)重油的說法，加上現(xiàn)在全球航運(yùn)市場低迷,，船東肯定是在規(guī)范范圍內(nèi)能省則省的,，反應(yīng)堆占用大量空間，而且成本比普通船高幾倍甚至幾十倍,，而且可能大部分港口都不會(huì)同意?？浚又鸫杀緲O大,，估計(jì)谷歌特斯拉什么的都不會(huì)做的目前已經(jīng)有個(gè)核動(dòng)力的概念郵輪,，各種牛逼，連反應(yīng)堆都是核聚變的,，小型的,，可控的，有生之年