一,、核動(dòng)力破冰船有什么用,?在極地運(yùn)輸和科考,。 采用常規(guī)動(dòng)力船舶想要破開北極3米厚的冰層,需要裝備足夠強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和維持充足燃料補(bǔ)給,,這種極地惡劣的自然條件下需要付出極大的代價(jià),,因此,核動(dòng)力破冰船(包括具有一定破冰能力的運(yùn)輸船舶)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是最佳選擇,! 二,、大型的油輪或者貨輪為什么不用核動(dòng)力?成本,、安全性,、船只報(bào)廢后回收、設(shè)計(jì)維護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜,,等等問題,,都限制了核動(dòng)力民用船的發(fā)展。 世界上數(shù)個(gè)國(guó)家都研制,、裝備過核動(dòng)力民用船舶,,但綜合以上種種原因,都放棄了,, 世界上真正完全實(shí)用化的只前蘇俄一家——核動(dòng)力破冰船,,戰(zhàn)略需要、不計(jì)成本而已,。,。(蘇俄嚴(yán)重缺少不凍港,主海岸線被北冰洋包圍,。,。)三、郵輪為什么不用核動(dòng)力,?歷史上確實(shí)有過核動(dòng)力商船的比如美國(guó)“薩瓦納”號(hào)核動(dòng)力商船,,容量小,維保貴,,后來不用了德國(guó)核動(dòng)力礦石運(yùn)輸船“奧托·哈恩”號(hào),,后來改裝普通柴油機(jī)了日本有個(gè)“陸奧”號(hào),,是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的,前前后后20年才試航,,然后拆了反應(yīng)堆但是據(jù)說目前渤船正在建造核動(dòng)力海上平臺(tái),,具體狀態(tài)不是很清楚船舶領(lǐng)域有重機(jī)輕油,輕機(jī)重油的說法,,加上現(xiàn)在全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷,,船東肯定是在規(guī)范范圍內(nèi)能省則省的,反應(yīng)堆占用大量空間,,而且成本比普通船高幾倍甚至幾十倍,,而且可能大部分港口都不會(huì)同意停靠,,加之拆船成本極大,,估計(jì)谷歌特斯拉什么的都不會(huì)做的目前已經(jīng)有個(gè)核動(dòng)力的概念郵輪,各種牛逼,,連反應(yīng)堆都是核聚變的,,小型的,可控的,,有生之年
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