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一、船用發(fā)電機(jī)三相四線怎么接線,？

一,、采用星形聯(lián)接方法 ： 三相交流發(fā)電機(jī)向外供電時(shí)，把三組線圈的末端X,、Y,、Z聯(lián)在一起，從聯(lián)接點(diǎn)引出一條線,，這條線叫零線,，也叫中性線。

再?gòu)木€圈繞組另一端A,、B,、C各引出一條線，這三條線叫相線或火線,，這種聯(lián)接方法叫星形聯(lián)接法,。 發(fā)電機(jī)的這種向外輸電方法構(gòu)成三相四線制。若不引出中線,，用三條線向外供電則稱三相三線制,。

因?yàn)槿嗨木€制供電能同時(shí)供出220V、380v兩種不同的電壓,，因而得到廣泛應(yīng)用,。

星形接法用Y表示，也叫Y接法,。二,、三相四線----------3根相線1根零線 三相四線制低壓供電系統(tǒng)，即380V/220V中性點(diǎn)直接接地低壓供電系統(tǒng),，該供電系統(tǒng)具有三條相線（火線）A,、B、C,，一條零線,。

這條零線之所以稱之為零線，就是因?yàn)樗怯勺儔浩鞫蝹?cè)中性點(diǎn)引出的,，而二次側(cè)中性點(diǎn)又直接接地與大地零電位連接,，因此稱之為零線。在三相四線制低壓供電系統(tǒng)中它既是工作零線,，又是保護(hù)零線,，現(xiàn)在稱為PEN線,，其中PE是保護(hù)零線，N是工作零線,，合起來(lái)就是PEN線，PEN線表示工作零線兼做保護(hù)零線,，俗稱“零地合一”,。

二、什么是核動(dòng)力,？

核動(dòng)力就是用核能推動(dòng)潛艇的動(dòng)力裝置,，目前大多使用的是壓水型核反應(yīng)堆，整個(gè)流程原理是：

由核反應(yīng)堆中的鈾—235核燃料進(jìn)行鏈?zhǔn)胶朔磻?yīng)并產(chǎn)生高溫,，高溫把核反應(yīng)堆內(nèi)密閉循環(huán)的純凈水“煮開(kāi)”變?yōu)檎羝?，?jīng)噴嘴加速變?yōu)檎羝魍苿?dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)減速齒輪減速后帶動(dòng)螺旋槳,。能量轉(zhuǎn)換全過(guò)程大致為：核能→熱能→機(jī)械能→動(dòng)能,。

核能產(chǎn)生于核反應(yīng)堆中的鈾原子核裂變，當(dāng)鈾原子核連續(xù)裂變時(shí)（稱“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”）,，會(huì)產(chǎn)生巨大的熱能,。核反應(yīng)堆的作用就好比是我們都很熟悉的鍋爐，不過(guò)鍋爐里的水一般是用火加熱的,，而核反應(yīng)堆里的水是用核燃料“加熱”的,，所以過(guò)去也把核反應(yīng)堆俗稱為“原子鍋爐”。

核動(dòng)力裝置通常由一回路和二回路組成,，它們都是密閉的循環(huán)回路,。

一回路由主冷卻劑系統(tǒng)和各種輔助系統(tǒng)組成，主冷卻劑系統(tǒng)包括核反應(yīng)堆,、主冷卻劑泵,、蒸汽發(fā)生器、穩(wěn)壓器等設(shè)備,。一回路里的高溫高壓純凈水被核燃料加熱后,，由主冷卻劑泵推動(dòng)，經(jīng)蒸汽發(fā)生器把熱量傳導(dǎo)給二回路水,，使之變?yōu)檎羝?，然后一回路里被冷卻的水再次返回核反應(yīng)堆里，繼續(xù)把核燃料產(chǎn)生的熱量帶出來(lái),，并慢化中子參與鏈?zhǔn)胶朔磻?yīng),。所以一回路里的水被稱為冷卻劑和慢化劑。核燃料釋放的熱量多少,，是由控制棒來(lái)調(diào)節(jié)的,。

二回路里,，前半部分流動(dòng)的是被一回路加熱后的蒸汽，后半部分流動(dòng)的是被冷凝器冷卻后的水,。一二回路的交會(huì)處是蒸汽發(fā)生器,，二回路的水在蒸汽發(fā)生器里被加熱后變成飽和蒸汽用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)，提供電源,。

三,、船用核動(dòng)力裝置主蒸汽系統(tǒng)采用哪種布線方式？

1.單線布置,，從蒸汽發(fā)生器到主汽輪機(jī)只用一根干管相通,；

2.雙線布置，兩臺(tái)蒸汽發(fā)生器分別各用一根干管與主汽輪機(jī)相通,；

3.環(huán)形布置,，其特點(diǎn)是在蒸汽發(fā)生器出口裝一根橋管，使整個(gè)管道形成環(huán)形,。

四,、船用導(dǎo)線上的CBVR什么意思？電纜線上面的CEFR又是什么意思,？

船用電纜的代號(hào)為C 控纜CK 普通布線為CBVR.CBVCRVV.CVVR CEFR也是船用電力電纜的型號(hào),用的是乙丙橡膠的絕緣,，氯丁膠的護(hù)套的軟電纜。

五,、船舶采用核動(dòng)力裝置會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題,？

自世界上第一枚原子彈爆炸后，人類便在想象怎么才能將核裂變產(chǎn)生的巨大能量利用起來(lái),，所以歷史上第一臺(tái)核反應(yīng)堆1942年12月在美國(guó)芝加哥大學(xué)建成,，從此正式開(kāi)啟了人類原子能時(shí)代。

不同于美國(guó)首先將核反應(yīng)堆用于軍用,，并在1951年便成功下水了人類第一艘核動(dòng)力潛艇“鸚鵡螺”號(hào),。蘇聯(lián)剛開(kāi)始還是將核反應(yīng)堆用于核能發(fā)電領(lǐng)域，所以蘇聯(lián)在1954年建成了世界上第一座利用濃縮鈾作燃料采用石墨水冷堆的核電站,。不過(guò)蘇聯(lián)雖然在核潛艇的建造上慢于美國(guó),，不過(guò)蘇聯(lián)第一艘核動(dòng)力潛艇的起點(diǎn)可要比美國(guó)高不少，在美國(guó)第一艘核潛艇下水后的1957年蘇聯(lián)第一艘核潛艇也成功下水,，很特別的是這是世界上第一艘采用鈦合金建造的核潛艇,而且其采用的核反應(yīng)堆也是世界上第一座冷卻劑自然循環(huán)核反應(yīng)堆和世界上第一座單塊(集成)型艦艇反應(yīng)堆裝置,。二戰(zhàn)結(jié)束后，全球開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代,，并由此也產(chǎn)生了兩個(gè)超級(jí)大國(guó)---美國(guó)和蘇聯(lián),，同時(shí)核反應(yīng)堆的技術(shù)和輸出功率也在不斷提升之中，所以對(duì)于美蘇這兩個(gè)擁有核能的國(guó)家來(lái)說(shuō),，核能的優(yōu)勢(shì)是明顯的,，因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)的燃油動(dòng)力軍艦來(lái)說(shuō),，核能可以保障其全球航行能力，特別是在潛艇領(lǐng)域,，使用核能的潛艇因?yàn)椴恍枰俸褪褂貌裼蜋C(jī)為動(dòng)力的常規(guī)潛艇一樣必須定期上浮充電,，所以核動(dòng)力潛艇可以長(zhǎng)久的潛航下去，那無(wú)疑就大大增加了潛艇的生存幾率和戰(zhàn)時(shí)的攻擊突防能力,。所以在這一理論的推動(dòng)下,，美蘇兩國(guó)開(kāi)始大批量的建造使用核動(dòng)力的潛艇和水面艦艇，蘇聯(lián)主要側(cè)重于突防攻擊能力更強(qiáng)的核動(dòng)力潛艇,，所以在核潛艇的水下最大航速上和潛航深度上一直在打破自己創(chuàng)造的記錄,，像冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)建造的661型核潛艇堪稱是黑科技中的典范,，之所以這么說(shuō),，除了其艇身全部由全鈦制造下其擁有超過(guò)1000米的潛航深度外，而且其水下航速能達(dá)到驚人的44節(jié),，相當(dāng)于81km/h,，已經(jīng)和家用汽車(chē)一樣快。比較有意思的是冷戰(zhàn)時(shí)期,，美國(guó)有一艘洛杉磯級(jí)核動(dòng)力潛艇曾經(jīng)在靠近蘇聯(lián)的某海域發(fā)現(xiàn)了一艘未知型號(hào)的潛艇,，所以這艘洛杉磯級(jí)核潛艇準(zhǔn)備追上去，結(jié)果這艘未知名的潛艇高速逃走了,，至于與當(dāng)時(shí)擁有高達(dá)35節(jié)航速的洛杉磯級(jí)核潛艇艇員傻了眼,,。事后也證明這是一艘蘇聯(lián)研制的阿爾法級(jí)核動(dòng)力攻擊核潛艇，其不同于蘇聯(lián)前面建造的眾多實(shí)驗(yàn)性核動(dòng)力潛艇,，阿爾法級(jí)攻擊核潛艇可是蘇聯(lián)批量建造的第四代攻擊核潛艇,，其擁有高達(dá)43節(jié)的水下航速和超過(guò)900米的潛航深度，所以光是從最大航速和潛航深度上就能看出其戰(zhàn)斗力有多強(qiáng),，畢竟這兩項(xiàng)可是決定潛艇生存的關(guān)鍵,。同期美國(guó)在開(kāi)始大批量建造核動(dòng)力潛艇的同時(shí)，也在全面普及核動(dòng)力水面艦艇的發(fā)展趨勢(shì),，甚至在建成了世界上第一艘核動(dòng)力航母企業(yè)號(hào)后,，美國(guó)甚至提出了建造“全核艦隊(duì)”的想法，并且在這一想法的提出下,，美國(guó)還真的建成了以班布里奇號(hào)核動(dòng)力驅(qū)逐艦,、長(zhǎng)灘號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦及企業(yè)號(hào)核動(dòng)力航母的“全核艦隊(duì)”，雖然使用核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的軍艦在整個(gè)航行過(guò)程中不用再進(jìn)行燃油補(bǔ)給,，所以單方面來(lái)看其優(yōu)勢(shì)是很明顯的,。但是最后還是因?yàn)楹藙?dòng)力水面艦艇在造價(jià)、維護(hù)成本上不如常規(guī)動(dòng)力軍艦,，所以最后被財(cái)政部直接給砍了,。最后也只留下唯一使用核動(dòng)力裝置的核動(dòng)力航母,。從船舶使用核動(dòng)力的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)一是核動(dòng)力裝置的出現(xiàn)讓所有使用核反應(yīng)堆為動(dòng)力系統(tǒng)的船舶擁有近乎無(wú)限的全球航行能力,，所以這也是一開(kāi)始核動(dòng)力上艦的最重要原因,，對(duì)于軍艦來(lái)說(shuō)，全球航行能力是決定軍艦作戰(zhàn)實(shí)力和背后的國(guó)家全球影響力的關(guān)鍵,。優(yōu)點(diǎn)二是核動(dòng)力裝置賦予了軍艦動(dòng)力系統(tǒng)更大的輸出功率,，所以軍艦的噸位可以設(shè)計(jì)的更大，像航母這種以搭載艦載機(jī)作戰(zhàn)的大型水面艦艇,，艦載機(jī)的性能和數(shù)量直接決定了航母的綜合作戰(zhàn)實(shí)力,，所以核動(dòng)力航母的出現(xiàn)則恰好滿足了大噸位航母對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求；但是核動(dòng)力上艦的缺點(diǎn)也不少,，缺點(diǎn)一是造價(jià)成本的翻倍,，比如建造一艘8萬(wàn)噸的常規(guī)動(dòng)力的航母成本可能放在今天大概需要60-70億美元左右，但是要是使用核動(dòng)力裝置的話其造價(jià)則會(huì)直接飆到130--140億美元之多,，當(dāng)然相對(duì)于核動(dòng)力航母整個(gè)壽命期間只需要一次或者后面不再需要更換燃料棒而言,，常規(guī)動(dòng)力航母雖然出廠價(jià)更低，但是整個(gè)50年的服役壽命期限內(nèi)的燃油成本也是一筆不小的開(kāi)支,，比如一艘使用燃油鍋爐的6萬(wàn)噸航母航行1000公里就需要200萬(wàn)美元來(lái)算的話,，常規(guī)動(dòng)力航母在整個(gè)服役期限內(nèi)的燃油成本加上一開(kāi)始較低的建造成本，其實(shí)和一艘核動(dòng)力航母整個(gè)服役期限內(nèi)的成本差不多,。缺點(diǎn)二：核動(dòng)力水面艦艇在日常的維護(hù)保養(yǎng)中,，其成本要比常規(guī)動(dòng)力更高，而且核動(dòng)力水面艦艇的日常維護(hù)升級(jí)對(duì)于維修環(huán)境有很大的要求,，還有就是相比更為常見(jiàn)的常規(guī)動(dòng)力而言,，核動(dòng)力水面艦艇的維修難度更大，維護(hù)升級(jí)更為復(fù)雜后維護(hù)時(shí)間也更長(zhǎng),。如果遇到中期大修的話,，核動(dòng)力航母一般而言還需要花費(fèi)相當(dāng)于全艦造價(jià)的1/5更換核燃料棒。缺點(diǎn)三就是核動(dòng)力的日常操作安全隱患更大,，不同于常規(guī)動(dòng)力就算操作失誤至多損壞發(fā)動(dòng)機(jī),，核動(dòng)力艦艇如果操作失誤的話，比如核反應(yīng)堆的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題頂?shù)脑?，那整個(gè)核反應(yīng)堆很可能因?yàn)槔鋮s不及時(shí)而出現(xiàn)堆芯融化,，繼而導(dǎo)致核反應(yīng)堆發(fā)生爆炸，出現(xiàn)更為嚴(yán)重的核輻射災(zāi)難,。缺點(diǎn)四就是不同于常規(guī)船舶退役后直接被大多數(shù)造船廠拆解回爐,，核動(dòng)力船舶拆解首先需要專業(yè)的核軍艦拆解船廠，更為重要的是拆解后的核廢料如何處理是很大的問(wèn)題，這些處于乏燃料狀態(tài)的核燃料棒由于衰減的原因,，已經(jīng)不再可能被用于民用核電站發(fā)電了,，但是卻存在致命的核輻射，所以核動(dòng)力船舶退役后的核燃料處理也是一個(gè)很致命的問(wèn)題,。當(dāng)然綜合來(lái)說(shuō),，由于核動(dòng)力船舶在軍用領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)是明顯的，而軍艦是保家衛(wèi)國(guó)的武器裝備,，對(duì)于建造成本和使用成本并不像民用那么注重,，所以核動(dòng)力船舶造價(jià)維護(hù)成本高也是能接受的。而民用船舶因?yàn)閷?duì)經(jīng)濟(jì)性的注重之下,，使用造價(jià)高昂的核動(dòng)力并不合適,，所以在民用船舶中鮮少出現(xiàn)核動(dòng)力船舶。