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一,、長江輪渡有哪些,？

在長江上如果要到對面去,，通常的交通工具就是要坐輪渡，如果有急事還有快艇等過江輪渡?，F(xiàn)在夏季輪船航運公司還安排夜間暢游長江輪渡方便市民游玩欣賞長江兩岸夜景,。在其它地方還有客貨過江輪渡船。現(xiàn)在目前武漢長江上還保留有客貨輪渡船,。

二,、長江上運貨的船是海船嗎？

不是,，它們是江(河)船,，屬于內(nèi)河船舶。江船沒有航海資格,，不能入海,。

另外，在長江下游吃水良好的地方,，有很多海船直接靠進來裝卸,。

三、武漢過江輪渡歷史時間,？

答:

據(jù)史料記載,，武漢三鎮(zhèn)隔江鼎立，歷史上早就以渡船溝通三鎮(zhèn)之間的往來,。1896年,，湖北省巡警馮啟均創(chuàng)辦厚記公司，購置了“利江”,、“來源”號蒸汽機木殼輪船,，往返于武昌、漢口,，拉開了武漢輪渡序幕,。

此后,，武漢輪渡隨著時局的變化起起伏伏,。1926年，共有7家商辦公司,、輪船局開辟了5條輪渡航線,。

武漢解放初期，武漢輪渡一片破敗景象,。3艘主力船銹腐不堪,，“隨縣”、“蒲圻”號甚至要一邊航行,，一邊用竹筒抽排艙底的積水,。

解放后,，武漢輪渡迎來了大發(fā)展。人民號,、解放號,、延安號、井岡山號,、青年號等一批名字帶著時代氣息的新輪渡應(yīng)運而生,，因為名字親切，人民號輪渡被市民們當(dāng)成了武漢輪渡公司的統(tǒng)稱,。

1954年前后,，武漢輪渡公司收編了裕華等三家紗廠的私船，以及粵漢碼頭的貨運航線,，船只和航行得到了迅速擴張,。

1957年長江大橋建成前，京廣鐵路在武漢要用輪渡連接,，運火車的駁船有80多米長,，30多米寬，駁船上并排有三四股道,?；疖囶^順著鐵軌將車廂推到岸邊，在船與陸面鐵軌之間有一截像浮動橋一樣的鐵軌連接,，火車通過它開上駁船,，一艘船大約可以停十節(jié)左右車廂，行駛在江上就像一艘小型的航空母艦,，“相當(dāng)威風(fēng)”,。

武漢輪渡已走過100多年歷史，如今武漢渡江輪渡市內(nèi)客運航線8條航線,其中有3條普線,、2條快線,、2條觀光航線和1條零點航線。

四,、長江客輪是哪年取消的,？

2001年

2001年10月18日,當(dāng)“江申”117號輪最后一個班次抵達上海十六鋪碼頭之后,長航武漢客運有限公司所屬客輪全部停航。上海長江輪船公司也于當(dāng)年退出長江客運航線,。長江客運航線停航是一部長江客運的興衰歷史,，幾多精彩，幾多無奈,；幾多故事,，幾多回憶。它見證了時代的變化，折射了社會的進步,。一部長江客運的興衰歷史,，幾多精彩，幾多無奈,；幾多故事,，幾多回憶。它見證了時代的變化,，折射了社會的進步,。

五、長江還有客運輪船嗎,？

2005年9月起,除了重慶到宜昌還有定期客輪以外,長江已經(jīng)沒有客輪了. 包船除外(比如有些豪華游輪).

六,、以前長江的客輪最多能容納多少人？

三百人左右吧,。

早些年公路,，鐵路不發(fā)達，長江客運是很多人出行的必然選擇,，文革時期坐大客輪叫東方紅號,，船分一，二,，三等倉,，一等侖是臥鋪，二,，三等倉是坐位,，坐位上人擠人，坐得滿滿的,，坐不下還有站著的,，文革后改名江漢號，江渝號都是大客輪坐三百人左右,，短途小船有沙宜班,，屈原號等坐幾十人，到宜都,，沙市,，姊歸等地，現(xiàn)在公路,，鐵路飛速發(fā)展,，客輪不見了蹤跡。

七,、長江上還有大型客輪嗎？

有。

目前在長江上還有客運船舶在運營,，但是是在長江的中上游,，下游是沒有了，象上海到武漢,，上海到重慶,，上海到南通，已經(jīng)停運了,，但是上游的重慶到漢口還有定期班輪的,。