一、2016年我國雪龍?zhí)柨茖W(xué)考察船第七次北極科學(xué)考察,？

是的。

2016年7月11日上午,，中國第七次北極科學(xué)考察隊(duì)乘“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船從上海極地考察國內(nèi)基地碼頭啟航，前往北極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),。

本次科考將以“雪龍”船為平臺(tái)進(jìn)行多學(xué)科綜合考察,，旨在系統(tǒng)掌握北冰洋海洋水文與氣象、海洋化學(xué),、海洋生物與生態(tài),、海洋地質(zhì)、海洋地球物理,、海冰動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)等要素的分布和變化規(guī)律,，為北極地區(qū)環(huán)境氣候等綜合評(píng)價(jià)提供基礎(chǔ)資料。

二,、科學(xué)考察船是什么樣子,？

科學(xué)一號(hào)海洋科學(xué)考察船是中國科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船,。此船配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng),，可進(jìn)行地質(zhì)、地球物理,、氣象,、化學(xué)、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查,。模樣呈菱形,，船長(zhǎng)60多米，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié),。主要用于調(diào)查海洋水文，地質(zhì),，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國的ATLANTIS號(hào)等,。

三、海洋6號(hào)科考船尺寸,？

“海洋六號(hào)”船是我國自主設(shè)計(jì),、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船。船舶采用電力推進(jìn)系統(tǒng),、動(dòng)力定位系統(tǒng),、全回轉(zhuǎn)舵槳等國際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，并配置多種先進(jìn)調(diào)查設(shè)備,，集成度和自動(dòng)化程度高,。船全長(zhǎng)105.66米，寬17.35米,，吃水5.5米,，總噸4335，滿載排水量4650噸,，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié),，最大航速16節(jié)，自持力60天,，續(xù)航力15000海里,，定員65人。

四,、物探船都干什么工作,？

物探船是一種調(diào)查船，主要用于海洋地球物理勘探,。目前有海洋調(diào)查船,、科學(xué)考察船,、水文測(cè)量船、工程勘查船等,。不同類型的物探船采用不同的物探方法,。物探船中最主要的類型是地震船，此外,，電磁勘探船近年來也發(fā)展的很快,。目前全世界物探船保有量為164艘，由26家物探船船東持有,。物探船船東主要集中在歐洲,，尤以挪威為甚，挪威同時(shí)也是物探船配套設(shè)備和建造船廠最集中的國家,。歐洲之外擁有較多物探船的國家是美國,、中國和阿聯(lián)酋。

中國有物探船船東5家,，擁有19艘物探船,。主要集中在中國海洋石油總公司旗下的中海油田服務(wù)股份有限公司

五、大洋一號(hào)海洋科學(xué)考察船是哪個(gè)單位的,？

"大洋一號(hào)"曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船,，原名"地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)″。于1984年在前蘇聯(lián)的基輔船廠建成下水,。1994年,，因中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后,，命名為"大洋一號(hào)″,。2002年12月，中國大洋協(xié)會(huì)的"大洋一號(hào)″完成了近1年的現(xiàn)代化改裝,，新增的動(dòng)力定位系統(tǒng),、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及先進(jìn)的深海調(diào)查設(shè)備和系統(tǒng)化的實(shí)驗(yàn)室布局，使其調(diào)查能力大為增強(qiáng),，進(jìn)入國際先進(jìn)科學(xué)考察船行列,。

六、南海一號(hào)是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船對(duì)嗎,？

不對(duì),，應(yīng)該是“大洋一號(hào)”中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。

“大洋一號(hào)”是目前中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。具備海洋地質(zhì),、海洋地球物理、海洋化學(xué),、海洋生物,、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件；可以開展海底地形,、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境,、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作,。

“大洋一號(hào)”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船,。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水,，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)”。1994年,，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要,，中國大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后，命名為大洋一號(hào),，母港位于青島,。

從1995年開始，“大洋一號(hào)”先后執(zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項(xiàng)的的多個(gè)遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調(diào)查任務(wù),，為中國的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛,。

為了適應(yīng)中國大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，在國家綜合部門的大力支持下,，中國大洋協(xié)會(huì)于2002年對(duì)“大洋一號(hào)”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝,。

改裝的重點(diǎn)內(nèi)容是：增裝動(dòng)力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備；更新甲板收放設(shè)備,；改善生活及安全設(shè)施,；對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè)；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),；提高通信,、導(dǎo)航和駕駛能力。

改裝的主要目的是：將“大洋一號(hào)”建設(shè)成為一艘接近國際先進(jìn)水平的,，能在未來10～15年期間滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的,，面向國內(nèi)外開放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗(yàn)相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船。