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一,、冷藏船和運輸船的區(qū)別？

沒有區(qū)別,，都是運輸貨物的船只,。

冷藏船必須俱備冷藏功能，是運輸需要低溫冷藏的食品或物品,。

運輸船是運輸各種貨物的船只,。

二、一萬噸冷藏船好不好,？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢，辛苦程度也高,，是缺陷,，看你自己怎么看了，10000噸冷藏船待遇應該是不錯的,。

三,、冷藏船運輸?shù)膬?yōu)缺點？

優(yōu)點：運輸量大,。海運的承載體船舶裝載量可以達到數(shù)十萬噸,。

運費低廉。海運采用的是天然形成的航道,，且政府所建的港口,，船舶使用較低；船舶的運輸量大,、使用時間長,、運輸里程遠，計算運費相對來說較為低,。

缺點：1,、受氣候及配套限制。船舶在遇到暴雨,、大霧等極端天氣時,，為了安全,，需要進行及時躲避。船舶抵港后,，港口的配套對船舶在港口作業(yè)也有影響,，抵達港能否停靠大型船舶,、抵達港的錨地是否有船舶的泊位等問題,。

2、海運速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大,，其所受到的阻力也較強,，因此海運的速度叫陸路運輸、航空運輸慢,，不適合運送緊急物資

四,、全球冷藏船排名？

冷藏船運營商Baltic Reefers公司已經(jīng)取代了Seatrade公司,，成為全球最大的傳統(tǒng)冷藏船運營商，占全球市場份額達12.4%,。

據(jù)介紹,，Baltic Reefers公司及其獨立運營的下屬Cool Carriers公司首次成為全球最大的冷藏船運營商，運能達2420萬立方英尺(cft),。

多年來一直位居第一位的Seatrade冷藏船聯(lián)運聯(lián)盟目前退居第二位,，運能為2250萬立方英尺。位居第三位的是GreenSea聯(lián)盟,。

截止2017年底,，全球十大傳統(tǒng)冷藏船運營商共有211艘船、9760萬立方英尺的運能,，相當于全球傳統(tǒng)冷藏船運能的49%,。

五、我國冷藏船的發(fā)展現(xiàn)狀如何,？

隨著國際貨運貿(mào)易需求,，冷藏貨物流通越來越快，我國在這方面下了大功夫,，冷藏發(fā)展得越來越快,。

六、冷藏船有哪些優(yōu)點,？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里。

(5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷,、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。

七、冷藏船是載運哪些物品的專用貨船,？

先說結(jié)論,，冷藏船是載運冷凍牛肉，冷凍羊肉,，冷凍牛奶等物品的專用貨船,。冷藏船是一種具有高技術水平的高科技大型專業(yè)運輸船只，當今世界的貨物運留物種非常的多,，尤其是一些對于保鮮度要求很高的即時性貨物和保鮮類貨物要求高么,。

八、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶,。因受貨運批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶。因受貨運批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室,。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑，還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級制冷劑一般為鹽水。三級制冷劑即是風扇供給的空氣,。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃。

近年來,，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,，噸位可達2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船，萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。