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一,、冷藏船主要干什么,？勞務費為什么很高？

轉載費.... 通俗點吧... 你到了太平洋上以后站錨.然后漁船把打到的貨物給你送到船上.然后船員搬進冷庫............ 不怕吃苦的可以.....嬌生慣養(yǎng)的.就算了吃不了這個苦的...另外 冷藏船工資低.尤其是高級的.所以 實習的話選擇冷藏不錯.如果你能吃苦

二,、請問海員朋友,，關于冷藏船上的工作情況？

海員的話就看你是否有票了,，沒票的工資一般般,，只有管理級的會高的。至于說好不好干就看個人了,，看你吃不吃的了苦,，能否忍受鋼鐵監(jiān)獄，能否承受的住風險了,。建議做好考察,，最好有認識的在船工作朋友好好了解一下，選擇了，后悔了都得自己兜著,，請慎重,。作為在船上干了快十年的船員，反正我的親戚朋友只要問我,，我都勸他們不要考慮船員這個工作,。希望你慎重選擇，做好心里準備,！

三,、海員上冷藏船，一個月能掙多少勞務費,，最低到最高,？

我2010年做了一個航次，6個月（包括修船了,，一般3,4個月）,，裝魷魚的船，一共拿了近10000圓人民幣,。

裝其他的漁獲的船不清楚,，我們這貌似多的，現(xiàn)在可能又漲了,，勞務費是按裝貨數(shù)量發(fā)的,，裝的多就拿的多！

四,、船上兩天魚如何保鮮,？

第一種方法是把活魚殺死后先不要沖水，之后用保鮮袋把魚裝起來,，放入冷藏室,，等吃的時候讓它自然融化，這樣有一定的鮮度 第二種方法是是直接進冷凍冰箱,，但這種方法魚的新鮮度會相對降低 關于使殺好的魚不變味的一些小竅門 方法一：將殺好的魚用細鹽抹勻腌好,，放在冰箱的冷藏室里可保存6小時左右，就不會變質變味而且更加筋道入味,，如果抹上細鹽再包上保鮮膜,，保鮮的效果就更加完美了。

方法二：將殺好的魚浸入10%左右的鹽水中,，在30度的氣溫下也可保存3～4天,，而且不會讓魚肉變質變味。

方法三：把殺好的魚放在80～90度的熱水中,，稍燙至外表發(fā)白時就撈出來,，放涼后包上保鮮膜冷藏保存，保鮮24小時是不會變質的。

方法四：用芥末均勻地涂遍魚身和魚肚內部,，然后把魚裝入保鮮袋并扎緊袋口,，冷藏3天左右都不會變質變味。

五,、冷藏船有哪些優(yōu)點,？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關管系,。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內,要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運輸質量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。

六,、運輸冷凍漁船干活累不累？

分情況,，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦,，一種的心理上的,，如果船況好，干活就不累輕松,，船員最大的問題就是航行時間沒有信號,，雖然有的船裝了網(wǎng)絡，但是是絕少數(shù)的,，而且網(wǎng)速只夠聊個天,，所以99%的船航行離岸遠了就沒信號了，你可以體驗一下手機飛行模式不鏈接wifi一天試試。

七,、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶。因受貨運批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。

使魚,、肉,、水果、蔬菜等易腐食品處于凍結狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶,。因受貨運批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機組和各種有關管系,。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,，還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內,，要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級制冷劑一般為鹽水。三級制冷劑即是風扇供給的空氣,。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃。

近年來,，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,，噸位可達2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船，萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。

八,、遠洋捕魚船都到什么地方捕魚?什么叫冷藏捕魚船？

遠洋捕魚船當然到遠海捕魚.捕捉到的魚無法及時運送回來,需要冷藏. 要用本行的話說:有冰海,到那兒冷藏起來.