午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、冷藏船主要干什么,？勞務(wù)費(fèi)為什么很高？

轉(zhuǎn)載費(fèi).... 通俗點(diǎn)吧... 你到了太平洋上以后站錨.然后漁船把打到的貨物給你送到船上.然后船員搬進(jìn)冷庫(kù)............ 不怕吃苦的可以.....嬌生慣養(yǎng)的.就算了吃不了這個(gè)苦的...另外 冷藏船工資低.尤其是高級(jí)的.所以 實(shí)習(xí)的話選擇冷藏不錯(cuò).如果你能吃苦

二,、請(qǐng)問(wèn)海員朋友,，關(guān)于冷藏船上的工作情況？

海員的話就看你是否有票了,，沒(méi)票的工資一般般,，只有管理級(jí)的會(huì)高的。至于說(shuō)好不好干就看個(gè)人了,，看你吃不吃的了苦,，能否忍受鋼鐵監(jiān)獄，能否承受的住風(fēng)險(xiǎn)了,。建議做好考察,，最好有認(rèn)識(shí)的在船工作朋友好好了解一下，選擇了,，后悔了都得自己兜著,，請(qǐng)慎重。作為在船上干了快十年的船員,，反正我的親戚朋友只要問(wèn)我,，我都勸他們不要考慮船員這個(gè)工作。希望你慎重選擇,，做好心里準(zhǔn)備！

三,、海員上冷藏船,，一個(gè)月能掙多少勞務(wù)費(fèi)，最低到最高,？

我2010年做了一個(gè)航次,，6個(gè)月（包括修船了，一般3,4個(gè)月）,，裝魷魚(yú)的船,，一共拿了近10000圓人民幣,。

裝其他的漁獲的船不清楚，我們這貌似多的,，現(xiàn)在可能又漲了,，勞務(wù)費(fèi)是按裝貨數(shù)量發(fā)的，裝的多就拿的多,！

四,、船上兩天魚(yú)如何保鮮？

第一種方法是把活魚(yú)殺死后先不要沖水,，之后用保鮮袋把魚(yú)裝起來(lái),，放入冷藏室，等吃的時(shí)候讓它自然融化,，這樣有一定的鮮度 第二種方法是是直接進(jìn)冷凍冰箱,，但這種方法魚(yú)的新鮮度會(huì)相對(duì)降低 關(guān)于使殺好的魚(yú)不變味的一些小竅門(mén) 方法一：將殺好的魚(yú)用細(xì)鹽抹勻腌好，放在冰箱的冷藏室里可保存6小時(shí)左右,，就不會(huì)變質(zhì)變味而且更加筋道入味,，如果抹上細(xì)鹽再包上保鮮膜，保鮮的效果就更加完美了,。

方法二：將殺好的魚(yú)浸入10%左右的鹽水中,，在30度的氣溫下也可保存3～4天，而且不會(huì)讓魚(yú)肉變質(zhì)變味,。

方法三：把殺好的魚(yú)放在80～90度的熱水中,，稍燙至外表發(fā)白時(shí)就撈出來(lái)，放涼后包上保鮮膜冷藏保存,，保鮮24小時(shí)是不會(huì)變質(zhì)的,。

方法四：用芥末均勻地涂遍魚(yú)身和魚(yú)肚內(nèi)部，然后把魚(yú)裝入保鮮袋并扎緊袋口,，冷藏3天左右都不會(huì)變質(zhì)變味,。

五、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

六、運(yùn)輸冷凍漁船干活累不累,？

分情況,，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦,，一種的心理上的,，如果船況好，干活就不累輕松,，船員最大的問(wèn)題就是航行時(shí)間沒(méi)有信號(hào),，雖然有的船裝了網(wǎng)絡(luò)，但是是絕少數(shù)的,，而且網(wǎng)速只夠聊個(gè)天,，所以99%的船航行離岸遠(yuǎn)了就沒(méi)信號(hào)了，你可以體驗(yàn)一下手機(jī)飛行模式不鏈接wifi一天試試,。

七,、冷藏船出現(xiàn)的意義？

冷藏船是使魚(yú),、肉,、水果、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專(zhuān)用運(yùn)輸船舶,。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百?lài)嵉綌?shù)千噸,。

使魚(yú),、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專(zhuān)用運(yùn)輸船舶。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百?lài)嵉綌?shù)千噸,。

冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門(mén)均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑，還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級(jí)制冷劑一般為鹽水,。三級(jí)制冷劑即是風(fēng)扇供給的空氣。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃,。

近年來(lái)，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船,，萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里。

八、遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船都到什么地方捕魚(yú)?什么叫冷藏捕魚(yú)船,？

遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船當(dāng)然到遠(yuǎn)海捕魚(yú).捕捉到的魚(yú)無(wú)法及時(shí)運(yùn)送回來(lái),需要冷藏. 要用本行的話說(shuō):有冰海,到那兒冷藏起來(lái).