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冷藏船船齡(冷藏船噸位)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-03-07 15:20    點擊:277   編輯:admin

一、內(nèi)河客船使用年限規(guī)定,?

一類船舶,,25年以上; 二類船舶,,30年以上,;三類船舶,31年以上,;四類船舶,,33年以上(其中黑龍江水系船舶,39年以上),;五類船舶,,35年以上(其中黑龍江水系船舶,41年以上)

相關(guān)政策:1,、老舊運輸船舶管理規(guī)定(2009修正) ,;2、交通部關(guān)于加強報廢船舶管理的通知,;3,、交通部關(guān)于同意延長黑龍江水系運輸船舶強制報廢年限的批復;4,、農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁業(yè)船舶管理的通知

二,、國內(nèi)散貨船報廢年限?

     《關(guān)于實施運輸船舶強制報廢制度的意見》于2017年4月已下發(fā)并施行,。

       其中海船類報廢船齡:散貨船類,,包括散貨船、礦砂船,,報廢船齡為33年(含)以上,。

        河船類報廢船齡:散貨船類,包括散貨船,、礦砂船,,報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上。

三,、海上冷凍船(冷藏船)是哪個國家的誰發(fā)明的,?

海上冷凍船的發(fā)明國家是:英國。

1626年,,美國著名哲學家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗,,把雞肉埋在雪里,在很長時間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,,一些科學家也作過同樣試驗,,從那時起人們已經(jīng)知道,食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪,。對付它們的法之一就是冷凍,,因此用冰來冷藏食品是一個好法。1873年,,制成了一艘用冰致冷的冷藏船,,名字叫“諾福克”號,。它從澳大利亞的墨爾本運了20噸凍羊肉到英國倫敦,。消息傳開,人們紛紛前來參觀,,想看個究竟,,冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì)?待船艙打開,,人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了,!原來當船從墨爾本出發(fā),要跨越炎熱的赤道才能抵達英國,,船上的冰耐不住赤道的炎熱,,很快就化掉了。因此,,試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了,。既然利用天然冰不能達到長期致冷,人們就另辟蹊徑,,開始研究制造人造冰的技術(shù),。1822年,英國物理學家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象:氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣,、氯氣在加壓的情況下會變成液體,壓力減少后又會恢復氣體,,而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱,。不久,德國化學家林德利用這個現(xiàn)象制成了冷凍機,,他是利用氨來制冷,。先給氨加壓使其液化,;再使它從小孔中射出,,使其立即蒸發(fā),在蒸發(fā)的過程中會吸收大量的熱量,,從而使周圍環(huán)境的溫度下降,,這樣就達到致冷的目的,。然后利用壓縮機再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮,使之液化,,又開始下一個吸熱致冷的循環(huán)過程,。根據(jù)這個原理,1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,,船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機,,船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水,,待羊肉剛剛裝進船艙,,準備起航,不料由于鹽水冷卻盤管漏水,,冷卻系統(tǒng)失靈,。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉,而且因天氣熱,,羊肉很快變質(zhì),,冷藏船的試驗再次失敗。但是科學家們并不氣餒,,一方面分析原因,,加以改進,另一方面繼續(xù)試驗,。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船,,再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發(fā)。一路上跨過炎熱的赤道,,越過印度洋和紅海,,穿過蘇伊士運河,經(jīng)過地中海,,終于在1880年2月2日到達倫敦港,,行程幾萬里,歷時幾個月,。當人們打開船艙時發(fā)現(xiàn),,牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰,一點沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船,。從此,冷藏船的運行走上了正常的軌道,。到了20世紀,,美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展,除了制成大型的冷藏設(shè)備外,,還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機,,這就是電冰箱,,這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品。為了提高制冷效率,,又進一步作了改進,,將制冷劑改用氟利昂,這就是現(xiàn)在的冰箱了,,其原理與林德發(fā)明的制冷機完全一樣,。

四、超過強制報廢船齡,?

海船類報廢船齡:

客船類,,包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船,報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,,包括油船,、化學品船、液化氣船,,報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,,包括散貨船、礦砂船,,報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,,包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,,報廢船齡為34年(含)以上。

河船類報廢船齡:

客船類,,包括高速客船,、客滾船、客貨船、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,,報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,包括油船,、化學品船,、液化氣船,報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,,包括散貨船,、礦砂船,報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類,,包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船(含油駁)等,,報廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上,。

五、長江推輪報廢年限,?

客船類,,包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船,報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,,包括油船,、化學品船、液化氣船,,報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,,包括散貨船、礦砂船,報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,,包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,,報廢船齡為34年(含)以上,。

六、內(nèi)河運輸船使用壽命多少年,?

船齡在10年以上的高速客船,,為一類老舊河船;

(二)船齡在10年以上的客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船(包括旅客列車輪渡),、旅游船,、客船,為二類老舊河船,;

(三)船齡在16年以上的油船(包括瀝青船),、散裝化學品船、液化氣船,,為三類老舊河船,;

(四)船齡在18年以上的散貨船、礦砂船,,為四類老舊河船,;

(五)船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船(包括油駁)等,為五類老舊河船。