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豪華私人船,，多設施,，旅行探險
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快速水上運動艇,，多用途
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利用風力的船,，多種用途
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設備多樣,，功能全面
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多樣刺激,，樂趣無限
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船只停靠的場所,，設施齊備
一,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別？集裝箱船廣義是指可用于裝載國際標準集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶,。集裝箱輪完全是一種新型的船,。它沒有內(nèi)部甲板，機艙設在船尾,，船體其實就是一座龐大的倉庫,。 冷藏集裝箱船就是把冷藏箱（可自制冷并能長時間保溫的集裝箱）吊裝到船上以后，由船提供電源,，冷藏箱的壓縮機開始工作---制冷,，存放一些容易腐敗的貨物。 二,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個國家的誰發(fā)明的,？海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國。 1626年,，美國著名哲學家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗,，把雞肉埋在雪里，在很長時間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,，一些科學家也作過同樣試驗，從那時起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪。對付它們的法之一就是冷凍,，因此用冰來冷藏食品是一個好法,。1873年，制成了一艘用冰致冷的冷藏船,，名字叫“諾?？恕碧?。它從澳大利亞的墨爾本運了20噸凍羊肉到英國倫敦。消息傳開,，人們紛紛前來參觀,，想看個究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開,，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了！原來當船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達英國,，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了,。因此,，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了。既然利用天然冰不能達到長期致冷,，人們就另辟蹊徑,，開始研究制造人造冰的技術(shù)。1822年,，英國物理學家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣、氯氣在加壓的情況下會變成液體,，壓力減少后又會恢復氣體,，而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱。不久,，德國化學家林德利用這個現(xiàn)象制成了冷凍機,，他是利用氨來制冷。先給氨加壓使其液化,；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā)，在蒸發(fā)的過程中會吸收大量的熱量,，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達到致冷的目的。然后利用壓縮機再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮,，使之液化,，又開始下一個吸熱致冷的循環(huán)過程。根據(jù)這個原理,，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,，船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機，船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進船艙,，準備起航，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈,。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗再次失敗。但是科學家們并不氣餒,，一方面分析原因,，加以改進，另一方面繼續(xù)試驗,。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船,，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發(fā)。一路上跨過炎熱的赤道,，越過印度洋和紅海,，穿過蘇伊士運河，經(jīng)過地中海,，終于在1880年2月2日到達倫敦港,，行程幾萬里，歷時幾個月,。當人們打開船艙時發(fā)現(xiàn),，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰，一點沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船,。從此，冷藏船的運行走上了正常的軌道,。到了20世紀,，美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展，除了制成大型的冷藏設備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機,，這就是電冰箱，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率,，又進一步作了改進，將制冷劑改用氟利昂,，這就是現(xiàn)在的冰箱了,，其原理與林德發(fā)明的制冷機完全一樣,。三,、民用船舶可分為哪幾類,？民用船舶可分為如下幾類：漁船，貨船,，工程船,，科考船等等。 貨船中又分為：散貨船,，雜貨船,，散雜貨船，集裝箱船,，油輪,，液化氣船的，冷藏船,，滾裝船,，牲畜運輸船，以及拖輪等等 工程船：挖泥船,，平臺服務船,，鋪纜船，探測船,。,。還有很多，就不一一列舉了,。 四,、冷藏船有哪些優(yōu)點？(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。 (2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。 (3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。 (4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。 (5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。 4.4.3 冷藏船的載重 冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。 五,、冷藏船是載運哪些物品的專用貨船？先說結(jié)論,，冷藏船是載運冷凍牛肉,，冷凍羊肉，冷凍牛奶等物品的專用貨船,。冷藏船是一種具有高技術(shù)水平的高科技大型專業(yè)運輸船只,，當今世界的貨物運留物種非常的多，尤其是一些對于保鮮度要求很高的即時性貨物和保鮮類貨物要求高么,。 六,、貨船和客船的類型？一）客船,。 具體分全客船,、客貨船、貨客船,。 全客船：只運送旅客,。 客貨船：以運送旅客為主，貨物為輔,。 貨客船：以運送貨物為主,，旅客為輔。 （二）干貨船,。 具體分集裝箱船,、雜貨船、散貨船,、木材船,、冷藏船。 集裝箱船：運送集裝箱,。 雜貨船：運送成捆,、成包、成桶等件雜貨為主,。 散貨船：運送谷物,、礦砂、煤炭,、化肥等散裝貨木材船：運送原木和材木,。 冷藏船：運送魚,、肉、水果,、蔬菜等,。 （三）液貨船。 具體分油船,、化學品船,、液化天然氣船,、液化石油氣船油船：運載散裝石油類貨物,。 化學品船：運載液態(tài)化學物質(zhì)。 液化天然氣船：運載散裝液化天然氣的液體船,。 液化石油氣船：運載液化石油氣的液體船,。 （四）滾裝船。 運載車輛或以滾動方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船,。 （五）工程船,。 具體分半潛船、挖泥船,、起重船,、打樁船（六）工作船。 具體分拖船,、引航船,、破冰船、科學考察船,、供應船,。 拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶。 引航船：專用于接送引航員的船,。 破冰船：借助于船體重力和動能或其他方法破碎冰層,，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶。 科學考察船：是專門從事海洋科學考察研究的船舶,。 （七）漁船,。 （八）其他還有氣墊船、雙體船,、水翼船,、劃翔船等 2. 船舶種類和船舶類型的區(qū)別 躉船和駁船這兩者的功能、種類,、航道是不一樣的,，躉船是一種無動力裝置的矩形平底船，是固定在岸邊,、碼頭,，可以用來讓船舶?？浚舷侣每?，裝卸貨物等,。駁船是一種沒有動力的推進裝置，無自航能力,，靠機動船帶動的船,，主要用于客貨運輸。躉船和駁船的種類不同,，躉船只有躉船,，而駁船可以分為客駁、貨駁,、普通駁,、分節(jié)駁這四種。 兩者間的航道也是不一樣的躉船固定在岸邊,，不去海面上航行,；駁船可以航行在狹窄的水道和淺水航道，可以根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸,。 七、冷藏船和運輸船的區(qū)別,？沒有區(qū)別,，都是運輸貨物的船只。 冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運輸需要低溫冷藏的食品或物品,。 運輸船是運輸各種貨物的船只。 |
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2023-03-27
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2023-03-27
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2023-03-27
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