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一,、海員上冷藏船,，一個月能掙多少勞務(wù)費，最低到最高,？

我2010年做了一個航次,，6個月（包括修船了，一般3,4個月）,，裝魷魚的船,，一共拿了近10000圓人民幣。

裝其他的漁獲的船不清楚,，我們這貌似多的,，現(xiàn)在可能又漲了，勞務(wù)費是按裝貨數(shù)量發(fā)的，裝的多就拿的多,！

二,、冷藏船對身體不好，是真的嗎,？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢，辛苦程度也高,，是缺陷,，看你自己怎么看了，10000噸冷藏船待遇應(yīng)該是不錯的,。

三,、冷藏船有哪些優(yōu)點？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關(guān)管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里。

(5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷,、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。

四、在漁船上,，那些普通的船員累嗎,，主要是出海幾天。做普通船員好嗎,？

漁船上的船員跟商船上的船員不是一回事,，應(yīng)該叫做漁工,，是非常辛苦的,，船長要么是船東要么有股份,，逼人干活很厲害，每天干十幾小時很正常,，出海不是按天計,，而是按月，近岸漁船還好,，遠洋漁船有的半年都不靠岸,，在漁場里有大貨輪（冷藏船）在收魚，也給漁船補充淡水,、燃油,、食物?？傮w來說漁工不是人過的日子,。

五、求助冷藏船到底怎么樣,？

工作不錯,，一般工資15000~20000，具體要求

1.英語尚可,，能看懂說明書,；

2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機電自動化控制,。

3.動手能力強，獨力工作能力要有,，一般只有一個電機員,；

不能適應(yīng)崗位的話，很快就會被退回的

六,、招聘船上普工是真的嗎,？

工作是真的有，工作內(nèi)容就沒有招聘上面說的那么輕松,，一份付出一份收獲吧

七,、元一船舶上班怎么樣？

很好的,。因為上海元一船舶管理服務(wù)有限公司為國企,，世界500強船企定向輸送具有海事資格證書的各崗位海員。

主要就業(yè)船型為油化船,、集裝箱船,、散貨船、液化天然氣船、滾裝船,、冷藏船,、載駁船、國內(nèi)外大型游輪等,，并與全國多所海事學院及職業(yè)學校建立長期合作關(guān)系,，提供定向培訓、就業(yè)推薦等咨詢服務(wù)業(yè)務(wù),。都是實實在在,，值得信賴。

八,、在貨輪上干普工怎么樣,？

在貨輪上干普工還可以，工資一萬左右,，每天八小時,，維護保養(yǎng)比較辛苦，航行時每天兩班,，每班四小時,。

九、遠洋冷藏船電器工作如何,？

工作不錯,，一般工資15000~20000，具體要求

1.英語尚可,，能看懂說明書,；

2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機電自動化控制,。

3.動手能力強，獨力工作能力要有,，一般只有一個電機員,；

不能適應(yīng)崗位的話，很快就會被退回的

十,、山東船上普工招工能去嗎,？

正規(guī)公司的話當然可以去啊，只要你吃得了苦,，耐得住寂寞,。