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一、在漁船上,，那些普通的船員累嗎,，主要是出海幾天。做普通船員好嗎？

漁船上的船員跟商船上的船員不是一回事,，應該叫做漁工,，是非常辛苦的，船長要么是船東要么有股份,，逼人干活很厲害,，每天干十幾小時很正常，出海不是按天計,，而是按月,，近岸漁船還好，遠洋漁船有的半年都不靠岸,，在漁場里有大貨輪（冷藏船）在收魚,，也給漁船補充淡水、燃油,、食物,。總體來說漁工不是人過的日子,。

二,、遠洋漁船出海一年魚還會新鮮嗎？

遠洋漁船出海捕魚分兩種情況,，一是出海一年的,，船上有冷凍設備，把捕撈的魚貨,，經(jīng)過人工加工后送入冷庫,，有條件的大型漁業(yè)企業(yè)，派出服務冷藏船,，把漁船的魚貨扒在服務冷藏船上,，運送回國。二是出國漁船當?shù)貒稉?，魚貨直接在當?shù)貒N售,，漁船所需的出海物資，同樣在當?shù)貒鋫?，這樣出國的漁船,，在國外時間比較長，所以說捕撈的魚貨,，只能在國外銷售,。

三、遠洋捕撈金槍魚船員好干嗎,？

本人在冷藏船工作,，倆月一航次,，去南太平洋轉(zhuǎn)載。遠洋捕撈船,，我見到的絕大多數(shù)是金槍魚圍網(wǎng)船,。船上工作一般為兩年，一般船員都是四到六人一房間,，工作相當辛苦,。時間關系，暫寫這么多,。

四,、冷藏船出現(xiàn)的意義？

冷藏船是使魚,、肉,、水果、蔬菜等易腐食品處于凍結狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶,。因受貨運批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結狀態(tài)或某種低溫條件下進行載運的專用運輸船舶,。因受貨運批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室,。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑，還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級制冷劑一般為鹽水,。三級制冷劑即是風扇供給的空氣。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃,。

近年來，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船,，萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里。

五,、遠洋捕魚船都到什么地方捕魚?什么叫冷藏捕魚船,？

遠洋捕魚船當然到遠海捕魚.捕捉到的魚無法及時運送回來,需要冷藏. 要用本行的話說:有冰海,到那兒冷藏起來.