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一、在漁船上,，那些普通的船員累嗎,，主要是出海幾天。做普通船員好嗎,？

漁船上的船員跟商船上的船員不是一回事,，應(yīng)該叫做漁工，是非常辛苦的,，船長要么是船東要么有股份,，逼人干活很厲害，每天干十幾小時很正常,，出海不是按天計(jì),，而是按月，近岸漁船還好,，遠(yuǎn)洋漁船有的半年都不靠岸,，在漁場里有大貨輪（冷藏船）在收魚，也給漁船補(bǔ)充淡水,、燃油,、食物?？傮w來說漁工不是人過的日子,。

二、遠(yuǎn)洋漁船出海一年魚還會新鮮嗎,？

遠(yuǎn)洋漁船出海捕魚分兩種情況,，一是出海一年的，船上有冷凍設(shè)備,，把捕撈的魚貨,，經(jīng)過人工加工后送入冷庫，有條件的大型漁業(yè)企業(yè),，派出服務(wù)冷藏船,，把漁船的魚貨扒在服務(wù)冷藏船上，運(yùn)送回國,。二是出國漁船當(dāng)?shù)貒稉?，魚貨直接在當(dāng)?shù)貒N售，漁船所需的出海物資,，同樣在當(dāng)?shù)貒鋫?，這樣出國的漁船，在國外時間比較長,，所以說捕撈的魚貨,，只能在國外銷售。

三,、遠(yuǎn)洋捕撈金槍魚船員好干嗎,？

本人在冷藏船工作，倆月一航次,，去南太平洋轉(zhuǎn)載,。遠(yuǎn)洋捕撈船,，我見到的絕大多數(shù)是金槍魚圍網(wǎng)船。船上工作一般為兩年,，一般船員都是四到六人一房間,，工作相當(dāng)辛苦。時間關(guān)系,，暫寫這么多,。

四、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶,。因受貨運(yùn)批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。

冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個艙室,。每個艙室是一個獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動電動機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級制冷劑,，還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級制冷劑一般為鹽水。三級制冷劑即是風(fēng)扇供給的空氣,。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃。

近年來,，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,，噸位可達(dá)2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船，萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。

五,、遠(yuǎn)洋捕魚船都到什么地方捕魚?什么叫冷藏捕魚船？

遠(yuǎn)洋捕魚船當(dāng)然到遠(yuǎn)海捕魚.捕捉到的魚無法及時運(yùn)送回來,需要冷藏. 要用本行的話說:有冰海,到那兒冷藏起來.