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一、冷藏船有哪些優(yōu)點,？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關(guān)管系,。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷,、靈活性強等優(yōu)點。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右。

二,、一萬噸冷藏船好不好,？

冷藏船，工資高是優(yōu)勢,，辛苦程度也高，是缺陷，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應該是不錯的,。

三、求助冷藏船到底怎么樣,？

工作不錯,，一般工資15000~20000，具體要求

1.英語尚可,，能看懂說明書,；

2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機電自動化控制,。

3.動手能力強，獨力工作能力要有,，一般只有一個電機員,；

不能適應崗位的話，很快就會被退回的

四,、海員上冷藏船,，一個月能掙多少勞務費，最低到最高,？

我2010年做了一個航次,，6個月（包括修船了，一般3,4個月）,，裝魷魚的船,，一共拿了近10000圓人民幣。

裝其他的漁獲的船不清楚,，我們這貌似多的,，現(xiàn)在可能又漲了，勞務費是按裝貨數(shù)量發(fā)的,，裝的多就拿的多,！

五、遠洋冷藏船電器工作如何,？

工作不錯,，一般工資15000~20000，具體要求

1.英語尚可,，能看懂說明書,；

2.能看懂電氣圖紙；有一定理論基礎(chǔ),，特別是機電自動化控制,。

3.動手能力強,，獨力工作能力要有，一般只有一個電機員,；

不能適應崗位的話,，很快就會被退回的

六、冷藏船主要干什么,？勞務費為什么很高,？

轉(zhuǎn)載費.... 通俗點吧... 你到了太平洋上以后站錨.然后漁船把打到的貨物給你送到船上.然后船員搬進冷庫............ 不怕吃苦的可以.....嬌生慣養(yǎng)的.就算了吃不了這個苦的...另外 冷藏船工資低.尤其是高級的.所以 實習的話選擇冷藏不錯.如果你能吃苦

七、遠洋捕撈金槍魚船員好干嗎,？

本人在冷藏船工作,，倆月一航次，去南太平洋轉(zhuǎn)載,。遠洋捕撈船,，我見到的絕大多數(shù)是金槍魚圍網(wǎng)船。船上工作一般為兩年,，一般船員都是四到六人一房間,，工作相當辛苦。時間關(guān)系,，暫寫這么多,。

八、冷藏船對身體不好,，是真的嗎,？

冷藏船，工資高是優(yōu)勢,，辛苦程度也高,，是缺陷，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應該是不錯的,。

九、我國冷藏船的發(fā)展現(xiàn)狀如何,？

隨著國際貨運貿(mào)易需求,，冷藏貨物流通越來越快，我國在這方面下了大功夫,，冷藏發(fā)展得越來越快,。

十、運輸冷凍漁船干活累不累,？

分情況,，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦,，一種的心理上的,，如果船況好,，干活就不累輕松，船員最大的問題就是航行時間沒有信號,，雖然有的船裝了網(wǎng)絡(luò),，但是是絕少數(shù)的,，而且網(wǎng)速只夠聊個天,，所以99%的船航行離岸遠了就沒信號了，你可以體驗一下手機飛行模式不鏈接wifi一天試試,。