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一,、風(fēng)機(jī)軸承的故障原因和排除方法是怎樣的？

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

1,、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合,。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障,，拆開軸承匝上蓋,，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足,。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm,；由于左右軸承跨距大,，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此,，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承,。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響,，振動(dòng)值反而會(huì)升高,。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤(rùn)滑曲膜,，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí),，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升,，這時(shí),，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損,，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因,。

2、排除方法：處理時(shí),，退下緊定套,，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm,。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常,。 軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳,，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承,，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整,。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損,。

二,、風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因？

3. 離心風(fēng)機(jī)被輸入氣體中含粘性物質(zhì),，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高,。 4.使用風(fēng)機(jī)的周圍環(huán)境溫度太低，比重過大,，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高,。 5.風(fēng)機(jī)箱體的振動(dòng)，潤(rùn)滑油質(zhì)量差 6.軸承箱蓋,、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小,，軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心,，風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲.引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高,。 7.風(fēng)機(jī)箱體的振動(dòng)，潤(rùn)滑油質(zhì)量差,，或者出現(xiàn)變質(zhì),，或者有灰塵進(jìn)入，或者是潤(rùn)滑劑過少,，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高,。

三、風(fēng)機(jī)上都用什么軸承,？

風(fēng)機(jī)上用的軸承有很多種,，用的最多的應(yīng)該外球面軸承，外球面軸承一般選擇美國(guó)皮爾軸承的比較多,。

四,、風(fēng)機(jī)軸承總是壞怎么回事？

　　鼓風(fēng)機(jī)帶聯(lián)軸器軸承經(jīng)常壞： 　　

1,、原端蓋加工精度不夠,，使用過程中的振動(dòng)造成跑外圓。 　　

2,、電機(jī)在使用時(shí)存在較大振動(dòng)或是安裝位置不同心,，會(huì)使聯(lián)軸器緩沖塊產(chǎn)生較大磨損，從而降低使用壽命,。 　　建議維修后對(duì)設(shè)備安裝位置進(jìn)行檢查,。 　　鼓風(fēng)機(jī)主要由下列六部分組成：電機(jī),、空氣過濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體,、空氣室,、底座（兼油箱）、滴油嘴,。鼓風(fēng)機(jī)靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn),，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮,、吐出,。在運(yùn)轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差自動(dòng)將潤(rùn)滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲,，同時(shí)可保持汽缸內(nèi)氣體不回流,，此類鼓風(fēng)機(jī)又稱為滑片式鼓風(fēng)機(jī)。

五,、風(fēng)機(jī)運(yùn)行中突然軸承損壞的原因,？

1、軸承安裝時(shí)使用蠻力,，用錘子直接敲擊軸承對(duì)軸承傷害最大,；是造成變形的主要原因。

2,、安裝不到位,，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過小,。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心,，造成不同心。

建議：選擇適當(dāng)?shù)幕驅(qū)I(yè)的軸承安裝工具,，安裝完畢要用專用儀器檢測(cè),。在生產(chǎn)過程中都檢測(cè)的！

二,、疲勞（約占34％）

疲勞破壞是軸承常見的損壞方式,。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行；未及時(shí)維修,；維修不當(dāng),；設(shè)備老化等。

三,、污染（約占14％）

污染也會(huì)導(dǎo)致軸承過早損壞,，污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝,，造成污染,；安裝時(shí)工作環(huán)境不清潔，造成污染,；軸承的工作環(huán)境不清潔,，工作介質(zhì)污染等。

六,、風(fēng)機(jī)軸承溫度超過80的原因及排除,？

具體處理措施如以下幾點(diǎn)。

針對(duì)軸承的高度差問題,，要求在操作上要規(guī)范,，并且要對(duì)核電廠的設(shè)備風(fēng)機(jī)軸承進(jìn)行定期檢查，嚴(yán)格按照規(guī)定來操作,?；A(chǔ)上，核電廠要制定嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn),，并且保證其與施工現(xiàn)場(chǎng)要求相符,。在設(shè)計(jì)上，要提高我國(guó)的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù),，確保其滿足要求,。

嚴(yán)格的檢查也可以控制軸承運(yùn)轉(zhuǎn)傾斜。另外,，軸承包存在卡幫軸承壓鉛過緊問題可以在其安裝完成之后,，對(duì)其進(jìn)行側(cè)幫測(cè)繪，此過程主要是保證軸承與瓦座之間的間隙,，以及軸承與軸承底部之間的間隙,，只有保證足夠且合理的間隙才能防止軸承在運(yùn)行中溫度無法散出，控制器溫度升高,。

針對(duì)軸承內(nèi)部水腔小的問題,，要認(rèn)真分析原因。一般鑄造過程的設(shè)計(jì)缺陷很少發(fā)生,，但也不能完全排除,，一旦出現(xiàn)只能報(bào)廢更換。多數(shù)是由于軸承包水腔在運(yùn)行中出現(xiàn)堵塞,，要及時(shí)發(fā)現(xiàn),，并且拆除進(jìn)行沖洗和維護(hù)處理。

七、風(fēng)機(jī)軸承溫度過高是哪些因素引起的,？

1,、風(fēng)機(jī)軸承溫度升過高，很可能是由于箱體劇烈振動(dòng)造成的,。風(fēng)機(jī)軸承包自身存在傾斜,，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承在運(yùn)行時(shí)溫度高,。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機(jī)安裝,、檢修質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)節(jié)角度的臨界邊緣運(yùn)行,。

2、當(dāng)潤(rùn)滑劑質(zhì)量不良,、變質(zhì)或含有灰塵,、砂粒、污垢等雜質(zhì)或填充量不足或軸承箱蓋,、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小，也會(huì)引起此類問題,；

3,、軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔(dān)心風(fēng)機(jī)缺油造成軸承燒損,，在加油時(shí)加入量過多,，這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10～15℃左右）就會(huì)維持不變,，然后會(huì)逐漸下降,。

4、軸承異常,，造成軸承發(fā)熱,。軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心,，風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲,，都是影響風(fēng)機(jī)軸承溫度的因素之一。