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一,、低溫艙怎么供電,？

目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu),，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔,，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣,，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）,。冷藏箱在運(yùn)輸過(guò)程中是有一組柴油發(fā)電機(jī)供電，其安放在冷箱壓縮機(jī)的上方,，而箱子到了堆場(chǎng)或是上船后是就是由堆場(chǎng)或船上的供電系統(tǒng)供電,。

二、青島冷藏集裝箱的供電電壓是多少,？

冷藏箱需要接通專用的冷藏箱插座,，電壓一般為三相四線制400V級(jí)電壓，因此冷藏箱的堆存不僅與堆存空間有關(guān),，冷藏箱插座數(shù)量也是決定性因素,。堆存能力接近飽和的港區(qū)主要是冷藏箱插座余量較少

三、船舶冷箱工作原理,？

冷藏箱就是可自制冷并能長(zhǎng)時(shí)間保溫的集裝箱,。吊裝到船上以后，由船提供電源,，冷藏箱的壓縮機(jī)開(kāi)始工作---制冷,。

在公路運(yùn)輸過(guò)程中，有些半掛車可以提供電源,，也可以制冷,。

如果沒(méi)有電源的情況下，冷藏箱有非常良好的隔熱保溫功能,，箱內(nèi)溫度保溫3個(gè)小時(shí)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題的,。

四、冷藏集裝箱鋰電池供電時(shí)間,？

一般是5個(gè)小時(shí)左右,。

冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運(yùn)輸冷凍食品為主,，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運(yùn)輸如魚(yú),、肉,、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的,。 目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱,；另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔,，箱子裝在艙中,，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）,。 冷藏箱在運(yùn)輸過(guò)程中是有一組柴油發(fā)電機(jī)供電,，其安放在冷箱壓縮機(jī)的上方，而箱子到了堆場(chǎng)或是上船后是就是由堆場(chǎng)或船上的供電系統(tǒng)供電,。

五,、冷藏集裝箱380伏外部接線怎么接？

接線方法如下

直接將電源插頭插到電源上就可以接通充電了,，一般冷藏柜電功率都比較大,，所以都使用的是三孔插板接有地線防止漏電的發(fā)生，使用過(guò)程中要注意及時(shí)的關(guān)上冷藏柜的門,，這樣可以使其內(nèi)部達(dá)到恒溫狀態(tài),，節(jié)約用電。

冷藏柜宜長(zhǎng)期接電源而不宜,，多次拔插,，多次拔插會(huì)更費(fèi)電。

六,、冷藏集裝箱如何供電,？

冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱,。

七、冷藏集裝箱怎么實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,？

冷藏集裝箱在集裝箱運(yùn)輸船上被運(yùn)往世界各地,，因?yàn)榧b箱船有給冷藏集供電的插座，可以全程供電,，一直供到卸下箱了前幾分鐘,。

冷藏冷凍食品物品在進(jìn)箱后未上船時(shí)在碼頭上有電供箱使用，一但裝上船的男定位置后,，船方的電機(jī)員的或是電工)會(huì)立即把電供給冷藏箱,，并保掛經(jīng)常不定時(shí)檢吞箱內(nèi)溫度在正常使尹范圍直到箱子下船前幾分鐘

八、冷凍集裝箱如何供電,？

冷凍集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中有一組柴油發(fā)電機(jī)供電,，安放在冷箱壓縮機(jī)的上方，耳箱子到了堆場(chǎng)或者是上船后就是由堆場(chǎng)或者船上的供電系統(tǒng)供電,。冷凍集裝箱具有裝卸靈活,，貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染損失低,，運(yùn)用于多種運(yùn)載工具,，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短,，運(yùn)輸費(fèi)用低,。