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一,、冷藏車?yán)卟巳绾未蚶洌?/h2>

在開門處安裝一副隔溫簾,，開機(jī)制冷，待溫度降下后裝貨

二,、冷藏車?yán)菽涫卟舜蚶浼记桑?/h2>

冷藏車在裝冰水果和蔬菜時(shí),，就不用打冷了。溫度控制在2-3度就好,。香蕉打冷溫度控制在13-15度最合理,。

拉橘子更加注意溫度，必須2小時(shí)放一次風(fēng),，就是找開后門3-5分鐘,，如果超過4小時(shí)不放風(fēng)橘子會(huì)變質(zhì)，冷裝圣女果,，溫度調(diào)到零下一度打冷,，車廂溫度在2-3度就好。

海南圣女果裝車時(shí)溫度高,，裝好車先打一小時(shí)冷,，冷打下來要放風(fēng)三分鐘左右，這樣圣女果就好控制溫度了,。

三,、新鮮蔬菜運(yùn)輸方法？

1,、蔬菜運(yùn)輸方式需根據(jù)蔬菜種類品種的特性而定,。一般選擇有利于保護(hù)商品,、運(yùn)輸效率高且成本低廉，而又受季節(jié),、環(huán)境變化影響小的運(yùn)輸方式,。鐵路、公路,、水路,、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式均已被廣泛采用，它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，已逐漸形成較完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

2、鐵路運(yùn)輸：動(dòng)載量大,，成本低，受季節(jié)變化影響小,，雖中間環(huán)節(jié)多,，靈活性、性應(yīng)性差,，但仍然是目前蔬菜運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。適用于大宗蔬菜的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。

3,、公路運(yùn)輸：成本較高、運(yùn)輸量??；路面不平時(shí)振動(dòng)大，產(chǎn)品易受損傷,，但具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性,；它無須換包裝即可直送銷地，甚至可實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門“地運(yùn)輸,；還可深入到非鐵路沿線的偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)或工礦企業(yè),。這是其它運(yùn)輸方式所不能替代的。隨著國(guó)道的不斷擴(kuò)建,、新建以及“綠色通道”的確立,，公路中短途及長(zhǎng)途運(yùn)輸日趨發(fā)展。

4,、水路運(yùn)輸：成本低,、較平穩(wěn)、運(yùn)載量大,，但水運(yùn)連續(xù)性差,、速度慢,，聯(lián)運(yùn)中要中轉(zhuǎn)、裝卸,，也會(huì)增加貨損,。故而它只適用于近距離運(yùn)輸以及耐貯運(yùn)蔬菜或蔬菜加工制品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

5,、航空運(yùn)輸：速度快,、保質(zhì)好、受損小,，但運(yùn)輸高,，運(yùn)量少?？者\(yùn)特別適于新鮮柔嫩,、易受機(jī)械傷害而變質(zhì)的高檔次蔬菜，如石刁柏,、鮮食用菌和結(jié)球生菜等,，有時(shí)也為特需供應(yīng)作特運(yùn)。

6,、集裝箱運(yùn)輸：可實(shí)現(xiàn)整件吊裝,，不僅會(huì)極大地提高裝卸效率，更重要的是便于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)運(yùn),，大有潛在的發(fā)展前景,。

四、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶,。因受貨運(yùn)批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。

冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置,，包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑，還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),，要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級(jí)制冷劑一般為鹽水。三級(jí)制冷劑即是風(fēng)扇供給的空氣,。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃。

近年來,，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,，噸位可達(dá)2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船，萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。