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一、冷藏船有哪些優(yōu)點,？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關管系,。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅動電動機和冷凝器組成。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內,要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運輸質量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷,、靈活性強等優(yōu)點。一些集裝箱船經營者在小量包裝的適箱貨領域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現一種能兼運汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右。

二,、冷藏船對身體不好,，是真的嗎？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢,，辛苦程度也高，是缺陷,，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應該是不錯的。

三,、制約冷藏集裝箱使用的原因？

中國目前冷藏集裝箱的使用還是挺多的,，可能只是部分港口的原因,，所以使用比較少。

目前國內的海運集裝箱主要用于生鮮產品的運輸,，不論是外貿出口還是內貿,，貨類都是以生鮮為主,。鐵路的冷鏈是相當發(fā)達，鮮花/生鮮都是主流的貨源,。但隨著冷鏈倉儲的覆蓋面越來越廣,，冷鏈運輸的需求越來越大，冷鏈集裝箱理論上肯定會發(fā)展得越來越好,。

目前冷藏海運集裝箱發(fā)展有點阻力的,，所以我們可以在碼頭和船上都只能看見很少量的冷庫，不方便轉運,。所以大部分都選擇汽運,，無論多少貨都可以發(fā)。

四,、冷藏集裝箱運輸的優(yōu)缺點,？

缺點

1、包裝的費用會貴一點,。

2,、一般來說，船公司只要求一個公司包一個箱,，那如果你的貨物裝不了一個箱的,，那相對來說費用也貴了。

3,、有重量的限制,，如果超重的，就要加收費用啦

冷藏集裝箱運輸的優(yōu)點：

更換運輸工具時,，不需要重新裝卸食品;箱內溫度可以在一定的范圍內調節(jié),，箱體上還設有換氣孔，因此能適應各種易腐食品的冷藏運槍要求,，而且溫差可以控制在士1℃之內,，避免了沮度波動對食品質最的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個運輸時間明顯縮短，降低了運輸費用,。

五,、冷藏船運輸的優(yōu)缺點？

優(yōu)點：運輸量大,。海運的承載體船舶裝載量可以達到數十萬噸,。

運費低廉。海運采用的是天然形成的航道,，且政府所建的港口,，船舶使用較低；船舶的運輸量大、使用時間長,、運輸里程遠,，計算運費相對來說較為低。

缺點：1,、受氣候及配套限制,。船舶在遇到暴雨、大霧等極端天氣時,，為了安全,，需要進行及時躲避。船舶抵港后,，港口的配套對船舶在港口作業(yè)也有影響,，抵達港能否停靠大型船舶,、抵達港的錨地是否有船舶的泊位等問題,。

2、海運速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大,，其所受到的阻力也較強,，因此海運的速度叫陸路運輸、航空運輸慢,，不適合運送緊急物資

六,、一萬噸冷藏船好不好？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢,，辛苦程度也高，是缺陷,，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應該是不錯的。