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一、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右。

二,、冷藏集裝箱海運(yùn)如何制冷？

1

安裝溫度記錄紙表盤：在安裝溫度記錄紙表盤的時(shí)候要注意表盤上的相應(yīng)日期和時(shí)間,。記錄紙表盤的時(shí)間是以日期線（M線）為零起點(diǎn),。記錄紙表盤上每個(gè)格為6小時(shí)，記錄表針要對(duì)準(zhǔn)開始制冷的時(shí)間,。安裝記錄紙表盤的同時(shí),，要注意給表盤托架上滿弦或更換電池。

2

設(shè)定溫度：設(shè)定溫度的時(shí)候,，一定要注意設(shè)定的溫度是攝氏度還是華氏度,。如果設(shè)定錯(cuò)誤，冷藏集裝箱制冷后，在溫度記錄紙表盤上反映的溫度也就錯(cuò)了,。

3

設(shè)定融霜周期：設(shè)定融霜周期的時(shí)候,，首先要按CODE—SELECT鍵，用上下選擇鍵找尋功能鍵代碼二十七,，按ENTER鍵,，用上下選擇鍵確定所需要的融霜時(shí)間。一般融霜的間隔時(shí)間可視情況設(shè)定五個(gè)檔次中的任意一個(gè)檔,，即3h,、6h、9h,、12h,、24h。但是也有個(gè)別冷藏集裝箱無需制冷前設(shè)定融霜,，該類型的冷藏集裝箱在制造時(shí)確定了自動(dòng)融霜功能,，當(dāng)蒸發(fā)器表面上結(jié)霜需要消除時(shí)，它會(huì)自動(dòng)融霜,。

4

打開制冷開關(guān)：插電前應(yīng)把開關(guān)打在OFF上,，可避免人身事故和制冷機(jī)器損壞。

三,、世界最大冷凍船,？

答:世界最大冷凍船是Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)。

在“Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)”從南美洲前往歐洲的首次航行中,，這艘嶄新的集裝箱貨輪在2014年3月23日現(xiàn)身于HHLA的集裝箱碼頭Burchardkai,。

這一隸屬于漢堡南美航運(yùn)公司（Hamburg Sued）的“Cap San”級(jí)貨輪可以裝載2100個(gè)冷藏集裝箱。目前全球范圍內(nèi),，在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面,，還沒有船只能超過 “Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)”以及它的姐妹船。

一般來說,，它們也算得上是航運(yùn)集團(tuán)里最大的貨輪了,。這艘核載9600TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間（River Plate Express航線）。

四,、冷藏集裝箱一般裝在船的什么位置,？

一般來說放在甲板上，但是現(xiàn)在相當(dāng)多的船可以讓冷凍箱放在艙內(nèi),，主要因?yàn)榕渲昧瞬遄?，通風(fēng)條件等，在新型船有改進(jìn),，同時(shí)對(duì)比以前,，現(xiàn)在基本都用AI技術(shù)配艙,，管理和維護(hù)并不困難。

五,、冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn),？

缺點(diǎn)

1、包裝的費(fèi)用會(huì)貴一點(diǎn),。

2,、一般來說，船公司只要求一個(gè)公司包一個(gè)箱,，那如果你的貨物裝不了一個(gè)箱的,，那相對(duì)來說費(fèi)用也貴了。

3,、有重量的限制,，如果超重的，就要加收費(fèi)用啦

冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

更換運(yùn)輸工具時(shí),，不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),，箱體上還設(shè)有換氣孔，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)槍要求,，而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi),，避免了沮度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)最的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用,。

六,、世界上最大的冷藏集裝箱？

中國(guó)制造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“CMA CGM CHAMPS ELYSEES”正式交付,?？傞L(zhǎng)399.9米，型寬61.3米,，服務(wù)航速22節(jié),，載重量近22萬噸， 載箱量達(dá)23000TEU,，可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱,，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙,、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船,，以LNG（液化天然氣）為主要燃料，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機(jī),，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)18600立方米,，可支持船舶往返亞歐航線,。

七,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別？

集裝箱船廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶,。集裝箱輪完全是一種新型的船,。它沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù),。

冷藏集裝箱船就是把冷藏箱（可自制冷并能長(zhǎng)時(shí)間保溫的集裝箱）吊裝到船上以后，由船提供電源,，冷藏箱的壓縮機(jī)開始工作---制冷,，存放一些容易腐敗的貨物。

八,、冷藏集裝箱怎么實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,？

冷藏集裝箱在集裝箱運(yùn)輸船上被運(yùn)往世界各地，因?yàn)榧b箱船有給冷藏集供電的插座,，可以全程供電,，一直供到卸下箱了前幾分鐘。

冷藏冷凍食品物品在進(jìn)箱后未上船時(shí)在碼頭上有電供箱使用,，一但裝上船的男定位置后,，船方的電機(jī)員的或是電工)會(huì)立即把電供給冷藏箱，并保掛經(jīng)常不定時(shí)檢吞箱內(nèi)溫度在正常使尹范圍直到箱子下船前幾分鐘