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一,、冷鏈應(yīng)急處理流程？

冷鏈應(yīng)急處理先消毒集中到指定地點(diǎn)銷毀

二,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

三,、冷藏集裝箱怎么實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸？

冷藏集裝箱在集裝箱運(yùn)輸船上被運(yùn)往世界各地,，因?yàn)榧b箱船有給冷藏集供電的插座,，可以全程供電，一直供到卸下箱了前幾分鐘,。

冷藏冷凍食品物品在進(jìn)箱后未上船時(shí)在碼頭上有電供箱使用,，一但裝上船的男定位置后，船方的電機(jī)員的或是電工)會(huì)立即把電供給冷藏箱,，并保掛經(jīng)常不定時(shí)檢吞箱內(nèi)溫度在正常使尹范圍直到箱子下船前幾分鐘

四,、怎么設(shè)定海運(yùn)貨柜溫度？

只要設(shè)定你所需要的溫度就行了,。比如,，需要的溫度是零下十八度，可以直接設(shè)定溫度是零下十八度,，到了零下十八度后,，機(jī)組會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)作，待到溫度上升（2C°左右）的時(shí)候,，機(jī)組又會(huì)自動(dòng)運(yùn)行的,。也就是說(shuō)，設(shè)定的溫度是多少,，溫度就會(huì)維持在什么位置的,。 　　冷藏集裝箱都要注意以下方面： 　?。?）冷凍集裝箱在裝貨過(guò)程中，在檢查冷凍裝置,，確認(rèn)冷凍機(jī)已停止運(yùn)轉(zhuǎn),； 　　（2）貨物預(yù)冷：在裝貨前,，要對(duì)冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷,，并要對(duì)貨物應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運(yùn)輸要求的溫度,，因冷箱設(shè)計(jì)制冷能力有限,，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過(guò)高,，將使制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作,，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全,。 　?。?）關(guān)于冷藏集裝箱預(yù)冷：一般情況冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過(guò)的冷藏集裝箱一打開(kāi)門,，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié),，水滴會(huì)損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量,。但在冷庫(kù)的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致,，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷集裝箱,。 　?。?）預(yù)檢測(cè)試（PTI）：每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對(duì)箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查,，保證冷藏集裝箱清潔,、無(wú)損壞、制冷系統(tǒng)處于最佳狀態(tài),。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽,。 　　（5）裝箱前準(zhǔn)備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認(rèn)下述事項(xiàng)：最佳溫度設(shè)定,；新鮮空氣換氣量設(shè)定,；相對(duì)濕度設(shè)定；運(yùn)輸總時(shí)間,；貨物體積,；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等,。 　?。?）裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確,；設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確；設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確,；裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面,；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固,、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過(guò)冷箱最大允許載重量,；冷藏集裝箱裝貨后總重量（包括附屬設(shè)備的重量）在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過(guò)任一途經(jīng)國(guó)的限重,。 　　（7）脫離制冷時(shí)間：各種運(yùn)輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運(yùn)輸或制冷系統(tǒng)故障,，造成停止制冷,。對(duì)冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時(shí)的停止制冷可以接受,，但并非所有貨物都如此,。對(duì)任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地停止制冷。對(duì)特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作,，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降,。

五、冷藏船和運(yùn)輸船的區(qū)別,？

沒(méi)有區(qū)別,，都是運(yùn)輸貨物的船只。

冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運(yùn)輸需要低溫冷藏的食品或物品,。

運(yùn)輸船是運(yùn)輸各種貨物的船只。

六,、船上的集裝箱冷藏箱壓縮機(jī)壞了怎么辦,？

那就更換壓縮機(jī)

這種是最常見(jiàn)的處理辦法，一般聯(lián)系售后維修診斷壓縮機(jī)壞掉的情況下都會(huì)建議更換壓縮機(jī),。需要特別注意的是,，此型號(hào)的壓縮機(jī)在冷藏柜上面的運(yùn)行狀態(tài)并不是很理想，更換壓縮機(jī)后并不能很好的解決制冷量小的問(wèn)題,，很可能治病不治本,。另外，制冷系統(tǒng)是需要進(jìn)行嚴(yán)格適配的,，隨便更換壓縮機(jī)會(huì)阻礙冷藏柜制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行,，帶來(lái)不必要的麻煩和事故。當(dāng)壓縮機(jī)制冷量特別大,，但是風(fēng)機(jī)的效率并不是很高的情況下,，制冷系統(tǒng)的揮發(fā)室風(fēng)扇內(nèi)部就很容易形成結(jié)冰,，另外壓縮機(jī)制冷量不足，又會(huì)帶來(lái)維修之前的癥狀,，得不償失,。

七、船舶冷庫(kù)保溫標(biāo)準(zhǔn),？

(3) 低溫庫(kù)要求鋪設(shè)地坪加熱絲,，并且一備一用，并在地面鋪好加熱絲后,，進(jìn)行２mm左右的早坪保護(hù),，才可以鋪設(shè)地坪保溫層。如果冷庫(kù)所在樓層為最低層,，低溫庫(kù)地坪可以不做加熱絲,。

空庫(kù)時(shí)，凍結(jié)間和凍結(jié)物冷藏間應(yīng)保持在—5℃以下

沒(méi)有地坪防凍措施的冷卻物冷藏間,，其庫(kù)溫不得低于0℃

肉類一般為—18℃