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一,、三拖船比散貨船累嗎？

 反正是散貨輪基本上是最累的,，如果出遠(yuǎn)洋的話,，拖輪看是什么拖輪了，如果是港內(nèi)的助泊拖輪的話還比較輕松,，就在港區(qū)活動(dòng),，如果上了遠(yuǎn)洋拖輪的話就不一定了，也和散貨輪差不多,，但是遠(yuǎn)洋拖船小,，碰上點(diǎn)風(fēng)浪就搖的夠受，工程船還是比較輕松的

二,、誰(shuí)個(gè)知道散貨船船員具體做些什么工作,？

工作主要是協(xié)助航行，如操舵,，了望等,。

還有船舶保養(yǎng)，如油漆,，敲銹,，加油，以及衛(wèi)生,，散貨還需要掃艙,！要說(shuō)累，是比較累的,。

回答是有權(quán)威的,。

我的朋友是二副。

三,、油化船和散貨船哪個(gè)更累,？

一般來(lái)說(shuō)散貨船上的船員相對(duì)來(lái)說(shuō)累點(diǎn)。這是因?yàn)樯⒇洿b卸貨的配載要求高一些而且貨種多樣化,，不同的貨物裝載要求也有差別,。。油化船屬于液貨船,，根據(jù)托運(yùn)人的信息,，貨物的艙室所裝貨物相對(duì)固定，裝載計(jì)劃相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單,。

其次,，散貨船裝卸時(shí)需要更多的船員值班，液貨船裝卸貨時(shí)主要是計(jì)量，所用值班船員相對(duì)來(lái)說(shuō)少點(diǎn),。因此說(shuō),，散貨船船員相對(duì)來(lái)說(shuō)累點(diǎn)。

四,、有誰(shuí)知道3000噸國(guó)內(nèi)散貨船,，船員平時(shí)都需要干什么工作？累不累,？是用集裝箱運(yùn)嗎,？

先說(shuō)一下甲板還是機(jī)艙，不同部門(mén)工作不一樣,，船上除了船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng),，都累。還有,，散貨船是散貨船,，集裝箱船是集裝箱船，兩碼事,。

五,、集裝箱水手累還是散貨水手累？

散貨水手要累一些,，現(xiàn)在無(wú)論是散貨還是集裝箱都是機(jī)械化操作,，但是集裝箱，由于相對(duì)比較好擺放操作起來(lái)輕松一些,，而散貨,，在擺放上需要不斷調(diào)整相對(duì)就比較累一些。

六,、冷藏船對(duì)身體不好,，是真的嗎？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢(shì),，辛苦程度也高，是缺陷,，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應(yīng)該是不錯(cuò)的。

七,、跑散貨船和集裝箱那一個(gè)比較好,？

具體還要看航線，有些航線比較輕松,，工資也比較高,。總體來(lái)說(shuō)跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點(diǎn),，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設(shè)備相對(duì)好維護(hù)一點(diǎn)。

集裝箱船需要頻繁靠港,，難以保障船員休息時(shí)間,，而且船舶配載、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)比較復(fù)雜一點(diǎn),。工資都差不多,。

八、散貨船有沒(méi)有前途,？

有前途,。散貨船待遇好！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠(yuǎn)洋,，又臟又累,！每個(gè)航次清洗貨艙，抹艙連續(xù)工作幾十個(gè)小時(shí),！當(dāng)然錢(qián)也不會(huì)太少,，一般一次清洗貨艙一個(gè)人能分到幾百美金，大概幾千人民幣,！船員工資每個(gè)月一萬(wàn)多,！亂七八糟的加起來(lái)有一萬(wàn)五吧！

九,、散貨船水手累不累,？

水手最多的就是敲銹打磨刷漆，船在海上航行,，海上濕度大,、風(fēng)吹雨打的，船是鐵造的,，很容易生銹,。在值班時(shí)間要在駕駛臺(tái)配合駕駛員航行值班，還有在靠港和離泊的時(shí)候要配合駕駛員工作,，以及完成駕駛員安排的其他工作,。水手是每天都有工作做，但都不起特別累,。

機(jī)工呢,，就是配合輪機(jī)員在機(jī)艙值班，平常跟著輪機(jī)員做一些機(jī)艙設(shè)備的檢查,、保養(yǎng)工作,，每天就早8點(diǎn)晚8點(diǎn)機(jī)艙各個(gè)設(shè)備檢查一下,，設(shè)備沒(méi)事就在集控室和值班輪機(jī)員聊天，但是,，一旦設(shè)備壞了或者大保養(yǎng)了,，你要配合輪機(jī)員做維修保養(yǎng)工作，這可能一天兩天都一直忙,，這幾天就很累了,，而且機(jī)艙都是設(shè)備，所以機(jī)艙很熱（集控室有空調(diào)）,，也很臟（檢查設(shè)備都是機(jī)油）,。機(jī)工就是平時(shí)沒(méi)什么事，但設(shè)備有問(wèn)題了,，你就跟著輪機(jī)員累的很了,。

自由時(shí)間很舒服的，一般早8晚5工作,，（晚上也要有人值班,，輪流來(lái)，）機(jī)工的話,，如果晚上設(shè)備壞了,，一般用備份的頂上，第二天來(lái)處理（船上設(shè)備都是幾套的,，壞的可以換一個(gè)）要是重要機(jī)器,，需要馬上弄，半夜你也得起來(lái)到機(jī)艙工作,?？偟脕?lái)說(shuō)，時(shí)間很自由,，除了你工作和值班時(shí)間,，其他的時(shí)間隨你安排。

跑遠(yuǎn)洋一般是8加減2個(gè)月,，就是6到10個(gè)月,，一般是8個(gè)月左右（有意外再安排），現(xiàn)在疫情,，船員換班難,，可能時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)。