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一,、鄭和下西洋的寶船的故事,？

據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和下西洋乘坐的是44丈長,，18丈寬的“大寶船”,。

一根出土于當(dāng)年造寶船的船塢的木尺表明一尺相當(dāng)于31.3厘米，十尺為一丈,，也就是說,，“大寶船”有近138米之長,。

明代太監(jiān)洪保墓中的一段銘文記載“永樂紀(jì)元……乘大福等號五千料巨舶,。赍捧詔敕使西洋各番國”。

太監(jiān)洪保作為鄭和的重要跟班,，應(yīng)該是和鄭和乘坐的是同一艘船,。“大福號”應(yīng)該就是“大寶船”,。

料,，當(dāng)時的容量單位，五千料相當(dāng)于今天的2500多噸的排水量,。

要知道,，近百年后的哥倫布遠(yuǎn)航的三艘船中，最大的圣瑪利亞號排水量也僅有100噸,。

鄭和每一次出行隨行船只200余艘,，這樣算來，平均每艘船至少得乘載千人,！

二,、明朝時期鄭和下西洋的船有多大？

鄭和下西洋船隊的規(guī)模是無與倫比的,。如第一次下西洋時,，有大型寶船六十二艘，小船二百余艘,，官兵二萬七千八百余人,。編著嚴(yán)整有序的隊形,，踏著萬頃碧波，乘風(fēng)破浪,，浩浩蕩蕩地出洋,。第三次下西洋時，有大型寶船四十八艘,，官兵二萬七千余人,。第四次下西洋時，有大型寶船六十三艘,，官兵二萬七千六百余人,。第七次下西洋時，有寶船六十一艘,，官兵二萬七千五百余人,。鄭和的船隊以寶船為主構(gòu)成，此外,，還有馬船,、糧船、坐船,、戰(zhàn)船等許多船只,，這是當(dāng)時世界上最大的船隊。鄭和的寶船大者長四十四丈四尺（合138米多,，闊一十八丈（合56米）,。這種寶船有九桅，張十二帆,，“體勢巍然,，巨無與比，篷帆錨舵二三百人莫能舉動,?！雹龠@是當(dāng)時世界上最大的船只。而達(dá)?伽馬去印度僅有四船,、約一百六十人,，哥倫布去美洲僅有三船、八十余人,，麥哲倫去菲律賓僅有五船,、二百六十余人，這和鄭和的船隊相比,，真是小巫見大巫,。鄭和七下西洋的結(jié)果，打通了從中國到東非的航路，把亞,、非的廣大海域聯(lián)成一氣,，這是地理大發(fā)現(xiàn)之前人類航海史上的偉大成就。

三,、為什么鄭和時期寶船體積龐大,后期明朝軍艦再無如此規(guī)模的戰(zhàn)船,？

皇帝不同，成祖時期國家有錢有兵,，需要弘揚國威,，也需要找尋建文下落，自然支持鄭和組建艦隊下西洋,，而仁宣之后,，國家遭遇土木之變，文臣得勢,，武將受到冷落,，再加上海禁，水師自然也就沒落了,。

1,、故明時期只有水師，沒有海軍,，因為當(dāng)時認(rèn)為水師是輔助陸軍的,，不能單獨成軍。

2,、鄭和時期之后,，水師沒落了,，而手上有寶船圖紙的工匠將圖紙藏起來,，后來沒能流傳下來，或者交給官府,，而官府保存不善,，遺失了。