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一、富爾頓發(fā)明蒸汽輪船是通過什么發(fā)明的,？

　　是富爾頓發(fā)明的輪船 　?。赫羝麢C船是富爾頓發(fā)明的1786年，富爾頓從美國來到了英國倫敦,，他結(jié)識了蒸汽機的發(fā)明者瓦特,，激發(fā)了發(fā)明蒸汽機船的熱情。1803年,，他造出了一艘蒸汽機輪船,，在巴黎塞納河上試航時，轟動一時,。但是,，由于這條船的船體太薄弱，船身竟然折斷了,。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷,，甚至有人對他進(jìn)行人身攻擊,，當(dāng)時的法國政府也不以為是?？墒歉粻栴D并沒有灰心,，他認(rèn)定蒸汽機輪船會有廣闊的前景，他從法國回到美國,，繼續(xù)研制輪船,。 　　1807年8月，富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米,，寬9米多，排水量100噸,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉(zhuǎn),，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn)?？死彰商柕暮剿龠_(dá)每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上。

二,、20世紀(jì)第一艘豪華蒸汽游輪,？

泰坦尼克號（RMS Titanic）,，又譯作鐵達(dá)尼號,，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造,，1911年5月31日下水,，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價7500萬英鎊,，長269.06米,，寬28.19米，排水量46000噸,，是當(dāng)時世界上體積最龐大,、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運輪船,，有“永不沉沒”的美譽。

泰坦尼克號的首次航行是從英國南安普敦出發(fā),，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh),，駛向美國紐約。途中它與一座冰山相撞,，造成右舷船艏至船中部破裂,，后沉入海底。2224名船員及乘客中,，逾1500人喪生,，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難,，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),，目前受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù),。

三,、發(fā)電機，電話,，無線電報,，活字印刷術(shù)，篜氣氣船,，電報機,，造紙術(shù)，炸藥,，是誰發(fā)明的,？

蒸汽輪船是富爾頓發(fā)明的，電報機是貝爾發(fā)明的,，造紙術(shù)是蔡倫發(fā)明的,，炸藥有很多發(fā)明家，著名的是諾貝爾,。

四,、誰發(fā)明的汽船？

羅伯特·富爾頓

蒸汽輪船的發(fā)明者是羅伯特·富爾頓,，在1807年7月的時候,，他發(fā)明了一艘名為“克萊蒙特”號的蒸汽輪船。

富爾頓是美國著名的工程師,、發(fā)明家和畫家,，于1765年出生，1815年逝世,。富爾頓曾經(jīng)在英國學(xué)畫,，老師是本杰明·韋斯特,，后來他對科技和工程產(chǎn)生了濃厚的興趣，便開始專心研究科技了,。在1807年的時候,，他設(shè)計制造的“克萊蒙特”號汽船在紐約港下水，試航成功,，成為了美國第一艘經(jīng)營成功的商業(yè)輪船,。

五、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機器動力航行的船,，而最初的輪船是由蒸汽機來作為動力，蒸汽機輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁,。那么是誰發(fā)明了蒸汽機輪船,，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個世界緊密聯(lián)系在一起的呢,？他就是美國工程師,、發(fā)明家——富爾頓?；蛟S你不知道,，富爾頓最早的時候可是個畫家呢。

富爾頓出生于美國一個貧苦的農(nóng)民家庭,，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒,，后來醉心于繪畫，1782年在費城畫過肖像畫,、風(fēng)景畫,，還給著名的富蘭克林畫過肖像，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就,。

　　 在他22歲那年,，富爾頓從美國前往英國倫敦學(xué)習(xí)繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽,，瓦特請他去畫一張肖像,，這樣，他就結(jié)識了蒸汽機發(fā)明家瓦特和其它幾位機械發(fā)明家,，他了解了蒸汽機的原理和作用,，并且開始對機械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。正因為有這樣的機遇,，再加上自己的努力，最終,，富爾頓以工程師,、發(fā)明家的稱號聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起，許多人開始試驗船用蒸汽機,，也造出了蒸汽機船,。富爾頓在結(jié)識了瓦特，熱愛上機械技術(shù)之后,，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機船的熱情,。1803年，富爾頓造出了一艘長約21米,、寬約2.4米的實驗船,。在巴黎塞納河上試航時，轟動一時,。

　　 但是,，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風(fēng)襲擊,，船身竟然折斷成兩半沉入河底,。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來退堂鼓,。但是,，這并沒有澆滅將富爾頓對輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國,。

幸運的是,，富爾頓回到美國后，一位富有的農(nóng)場主列文斯頓聽說了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動資助他的實驗,。于是又經(jīng)過數(shù)年的努力，到了1807年,，富爾頓終于在美國紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號”,。

　　 這艘輪船長約45米，寬9米多,，排水量100噸,，船上沒有帆和桅桿，而是矗立著一個看上去粗重的大煙囪,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計了一個水車式的輪子，蒸汽機帶動輪子旋轉(zhuǎn),，輪子上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn)。

　　 1807年8月17日，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號”在哈德遜河試航,。但是開船不久,，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前,。這時,，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號”的試驗成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗堪稱內(nèi)河航運史上劃時代的事件,，是世界上第一次輪船航行。從此,，富爾頓被譽為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。