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一,、英國(guó)第一艘蒸汽戰(zhàn)艦,？

1873年，英國(guó)建成“蹂躪”號(hào)戰(zhàn)列艦,，該艦已廢除使用風(fēng)帆的傳統(tǒng),，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動(dòng)力戰(zhàn)列艦。

英國(guó)戰(zhàn)列艦——“蹂躪”號(hào),，排水量9448噸,，主要武備：4門(mén)304mm炮，1871年7月下水,，尺寸：87m×20m×8m,，機(jī)械：雙螺旋槳，筒狀活塞發(fā)動(dòng)機(jī),。

1868年的具有防護(hù)胸墻的炮塔的蹂躪號(hào)艦艇設(shè)計(jì)是戰(zhàn)列艦發(fā)展的一大進(jìn)步,，在速度，防護(hù)和武備之間形成了很好的平衡,。

在原來(lái)的設(shè)計(jì)中,，防護(hù)胸墻并沒(méi)有延伸到整個(gè)艦寬,，主甲板每側(cè)都留有一個(gè)通道。后來(lái)這部分為上層建筑所覆蓋并一直往后延伸到艦尾,。

在后部上層建筑上有一個(gè)缺口 ,，使得火炮可用最大的俯角向艦尾射擊。沒(méi)有裝帆,，且只有一根桅桿,。

蹂躪號(hào)于1879年重新裝修，并于1891年與1892年間裝上了三膨脹發(fā)動(dòng)機(jī),。該艦在1908年被賣(mài)掉,。

二、蒸汽機(jī)的早期使用是怎樣的,？

美國(guó)人富爾頓制成第一艘汽船 1807年,，美國(guó)人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船。他使用從英國(guó)進(jìn)口的萬(wàn)能蒸汽機(jī),，驅(qū)動(dòng)客輪在哈得孫河航行,，揭開(kāi)了蒸汽輪船時(shí)代的序幕。1811年,，英國(guó)人利用這項(xiàng)發(fā)明也很快造出了自己的汽船,。

三、英國(guó)船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作，專門(mén)研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī)，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的。"皮羅斯卡皮"號(hào)是第一艘完全使用蒸汽動(dòng)力推進(jìn)的輪船,，它是法國(guó)人馬奎斯建造的,?！包S鵠”號(hào)是中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì),、安慶制造局建造,。

1938年4月4日，英國(guó)的“西留斯”號(hào)蒸汽船從英國(guó)的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時(shí)17千米 的速度,，歷時(shí)442個(gè)小時(shí)到達(dá)了美國(guó)新澤西州

的山迪岬，實(shí)現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動(dòng) 力橫渡大西洋的航行,。

四,、1857年英國(guó)制造出輪船了嗎？

早就有輪船了,，世界上第一艘輪船在19世紀(jì)初就有美國(guó)人富爾頓發(fā)明了,。

早在1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的時(shí)候，侵略中國(guó)的英國(guó)海軍就有了蒸汽機(jī)輪船,，只是那個(gè)時(shí)候還是以風(fēng)帆戰(zhàn)列艦為主,，從1840年以后，英國(guó)的海軍就開(kāi)始逐漸換裝,，主力變成了安裝了人機(jī)的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，并逐步開(kāi)始取消了風(fēng)帆,。

五,、林則徐時(shí)代英國(guó)人坐什么船？

林則徐時(shí)代,，英國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始乘坐蒸汽機(jī)輪船了,。

六、英國(guó)在第一次工業(yè)革命交通成就,？

進(jìn)入19世紀(jì)后,，隨著蒸汽機(jī)技術(shù)的不斷完善，它成為車(chē)輛,、船舶等交通工具上通用便利的動(dòng)力機(jī)器,，促成了以鐵路建設(shè)為代表的交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮。1800年后,，人們開(kāi)始研究用蒸汽機(jī)作為牽引動(dòng)力,。1814年，英國(guó)人史蒂芬孫研制出的世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)試運(yùn)行成功,。1825年,，英國(guó)建成世界上第一條鐵路，史蒂芬孫的火車(chē)頭拖著一長(zhǎng)列客車(chē)和貨車(chē)前進(jìn),，時(shí)速達(dá)25公里,。此舉開(kāi)拓了陸地交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元,，人類進(jìn)入了所謂“鐵路時(shí)代”。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性一經(jīng)確認(rèn),，英國(guó)迅速掀起一股鐵路建筑的狂熱,。1840年以后，歐洲大陸和美國(guó)也相繼開(kāi)始了大力興建鐵路的時(shí)期,。

人類水上交通技術(shù)的變革,，同樣始自蒸汽機(jī)的使用。1807年,，美國(guó)人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船,。他使用從英國(guó)進(jìn)口的萬(wàn)能蒸汽機(jī)，驅(qū)動(dòng)客輪在哈得孫河航行,，揭開(kāi)了蒸汽輪船時(shí)代的序幕,。1811年，英國(guó)人利用這項(xiàng)發(fā)明也很快造出了自己的汽船,。這樣英國(guó)擔(dān)任遠(yuǎn)洋航運(yùn)的商船隊(duì)力量大大加強(qiáng)了,。遠(yuǎn)洋貨輪把英國(guó)的消費(fèi)商品運(yùn)銷到世界每個(gè)角落，又把英國(guó)所需要的各種工業(yè)原料,、生活用品運(yùn)回,。交通運(yùn)輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地?cái)U(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍并加強(qiáng)各地之間的交往,，為世界市場(chǎng)的形成提供了條件,。火車(chē)出現(xiàn)以后,，英國(guó)掀起修建鐵路的熱潮,，不到三十年的時(shí)間就修建了近萬(wàn)千米的鐵路，把各個(gè)城市都連接起來(lái),。