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一,、蒸汽輪船發(fā)展史？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀(jì)以前,，船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大、功率小,、效率低,，所以，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機

二,、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢？

以蒸汽機為動力的輪船,，較之傳統(tǒng)木帆船,，是一次動力的革命性進(jìn)步。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢,？首先,，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性。與新式輪船相比,，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運載量有限,，且吃水淺，二是傳統(tǒng)木帆船運輸受季節(jié)性影響較大,，三是傳統(tǒng)木帆船運輸存在較大的風(fēng)險,，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢，運輸貿(mào)易周期長,。

三,、我國第一艘蒸汽機輪船？

黃鵠號,。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

四,、蒸汽機輪船是1865年建造的什么號？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。造價白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計建造,，1865年建成,，曾國藩賜名“黃鵠”，長17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。

五,、蒸汽輪船怎么補充淡水？

主要從陸上獲取,，也有部份通過將海水淡化獲得,，。蒸氣機的蒸氣作功后通過冷卻循環(huán)系統(tǒng),，收回了大部分淡水,。

艦艇在海上航行時，淡水的用途可以說是非常廣泛,。從飲用,、清潔再到船舶操作和機械冷卻都需要用到淡水。艦艇執(zhí)行遠(yuǎn)航任務(wù)的時候往往意味著要遠(yuǎn)離大陸,，周圍海水不能被直接使用,，因此淡水在艦艇上是一種非常重要的資源。

六,、蒸汽船能遠(yuǎn)航嗎,？

能。

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進(jìn)船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

七,、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力,，其優(yōu)缺點都是針對燃?xì)廨啓C而言的,。船用柴油機的功率比這兩者都要小。

蒸汽輪機功率普遍比較大,，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限,。

由于輪機相對于鍋爐獨立，不同航行速度時,，能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃?xì)廨啓C燃燒室和輪機共軸,，低速推進(jìn)時效率無法保證。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃?xì)廨啓C那么惡劣,，對工藝和材料的要求相對較低，可靠性較強——燃?xì)廨啓C采用燃?xì)馕矚饣旌衔餅橥苿恿?，氧化,、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料。

八,、1907年第一艘蒸汽船是誰發(fā)明的,？

1907年第一艘蒸汽船是富爾頓發(fā)明的。

美國人富爾頓發(fā)明了蒸汽汽船,，汽船是以蒸汽為動力,，蒸汽機驅(qū)動的輪船，主要有螺旋槳和明輪驅(qū)動兩種,。

在1807年的時候,，他造成了“克萊孟特”號， 船長150 英尺,、寬13 英尺,、吃水2 英尺、槳輪的半徑3英尺, 用24馬力的蒸汽機推動,，“克萊孟特”號經(jīng)過一番裝修美化后, 正式地投入航運了

　　在1808年的時候,，富爾頓又建造了“海神之車”號和“典型”號蒸汽輪船，之后還組建了一個制造“舫船”的公司,。