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一、課文試航原文,？

試航

從前的船,，都是靠人力或風(fēng)力航行的。蒸汽機(jī)發(fā)明以后,，很多人想用蒸汽做動(dòng)力,，制造一種新船。富爾頓也在反復(fù)試驗(yàn),。

富爾頓是美國(guó)一個(gè)貧苦農(nóng)民的兒子,。他從小喜歡繪畫和工藝。二十幾歲的時(shí)候,，開始設(shè)計(jì)制造輪船,。他想，有了輪船,，可以高速度航行,，把大洋變?yōu)楹{，使美國(guó)和歐洲成為近鄰,。

經(jīng)過九年的試驗(yàn),，他和工人們終于造出了第一艘輪船——“克萊蒙特號(hào)”，準(zhǔn)備下水試航,。由于過去試驗(yàn)屢遭失敗,，人們不相信這次試航會(huì)成功，還把這艘船叫做“富爾頓的蠢物”,。

1807年8月17日,，天氣晴朗，萬(wàn)里無(wú)云,?！翱巳R蒙特號(hào)”要在紐約市的哈得孫河上試航,。岸上站了許多好奇的觀眾,。有些人說(shuō)，“富爾頓的蠢物”要出丑了,。這艘奇怪的船,，中間是機(jī)器房，安放著一個(gè)大蒸汽鍋爐。大煙囪正冒著黑煙,。船的兩頭是客艙,，坐了些客人。富爾頓親自操縱機(jī)器,。機(jī)器響了,，聲音震耳欲聾。機(jī)器帶動(dòng)了許多船槳,，劃著水,，輪船前進(jìn)了。

剛開出去不久,，“克萊蒙特號(hào)”不動(dòng)了,。人們騷動(dòng)起來(lái)，有人嚷著：“富爾頓,，你那個(gè)蠢物真蠢?。　备粻栴D不理睬這種嘲笑,。他和工人們立即檢查機(jī)器,，排除了故障。在人們的嘲笑聲中,，“克萊蒙特號(hào)”的機(jī)器又響了,。岸上的觀眾說(shuō)：“天哪，那玩意兒又開動(dòng)了,！”在機(jī)器的轟鳴聲中,，只見槳輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，槳片出入水間,，浪花陣陣翻滾,。“克萊蒙特號(hào)”以每小時(shí)四英里的航速,，圓滿地結(jié)束了這次試航,。

以后，哈得孫河上就有了這么一個(gè)水上怪物,。它白天冒煙,，晚上噴火，發(fā)出巨大的響聲,，在河上飛駛,，把一艘艘帆船遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后面?！案粻栴D的蠢物”變成了“富爾頓的勝利”,，人們都爭(zhēng)著去坐一坐用蒸汽當(dāng)動(dòng)力的新船

二、蒸汽輪船的發(fā)明人是誰(shuí)？

美國(guó)人富爾頓,。富爾頓是美國(guó)著名工程師,，他制造的第一艘以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的輪船，長(zhǎng)21.35米,，1803年在法國(guó)的塞納河試航成功,。

三、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機(jī)器動(dòng)力航行的船,，而最初的輪船是由蒸汽機(jī)來(lái)作為動(dòng)力，蒸汽機(jī)輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁(yè),。那么是誰(shuí)發(fā)明了蒸汽機(jī)輪船,，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個(gè)世界緊密聯(lián)系在一起的呢,？他就是美國(guó)工程師,、發(fā)明家——富爾頓?；蛟S你不知道,，富爾頓最早的時(shí)候可是個(gè)畫家呢。

富爾頓出生于美國(guó)一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭,，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒,，后來(lái)醉心于繪畫，1782年在費(fèi)城畫過肖像畫,、風(fēng)景畫,，還給著名的富蘭克林畫過肖像，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就,。

　　 在他22歲那年,，富爾頓從美國(guó)前往英國(guó)倫敦學(xué)習(xí)繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽,，瓦特請(qǐng)他去畫一張肖像,，這樣，他就結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)發(fā)明家瓦特和其它幾位機(jī)械發(fā)明家,，他了解了蒸汽機(jī)的原理和作用,，并且開始對(duì)機(jī)械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。正因?yàn)橛羞@樣的機(jī)遇,，再加上自己的努力,，最終，富爾頓以工程師,、發(fā)明家的稱號(hào)聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起，許多人開始試驗(yàn)船用蒸汽機(jī),，也造出了蒸汽機(jī)船,。富爾頓在結(jié)識(shí)了瓦特，熱愛上機(jī)械技術(shù)之后,，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機(jī)船的熱情,。1803年，富爾頓造出了一艘長(zhǎng)約21米,、寬約2.4米的實(shí)驗(yàn)船,。在巴黎塞納河上試航時(shí)，轟動(dòng)一時(shí),。

　　 但是,，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風(fēng)襲擊,，船身竟然折斷成兩半沉入河底,。他的失敗引來(lái)了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來(lái)退堂鼓,。但是,，這并沒有澆滅將富爾頓對(duì)輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國(guó),。

幸運(yùn)的是,，富爾頓回到美國(guó)后，一位富有的農(nóng)場(chǎng)主列文斯頓聽說(shuō)了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動(dòng)資助他的實(shí)驗(yàn),。于是又經(jīng)過數(shù)年的努力，到了1807年,，富爾頓終于在美國(guó)紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”,。

　　 這艘輪船長(zhǎng)約45米，寬9米多,，排水量100噸,，船上沒有帆和桅桿，而是矗立著一個(gè)看上去粗重的大煙囪,。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計(jì)了一個(gè)水車式的輪子，蒸汽機(jī)帶動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn),，輪子上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn)。

　　 1807年8月17日,，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號(hào)”在哈德遜河試航,。但是開船不久,，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前,。這時(shí),，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時(shí)4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號(hào)”的試驗(yàn)成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗(yàn)堪稱內(nèi)河航運(yùn)史上劃時(shí)代的事件,，是世界上第一次輪船航行。從此,，富爾頓被譽(yù)為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。