一,、蒸汽輪船發(fā)展史?蒸汽輪船 在探索船舶推進(jìn)方法中,,除了槳,、櫓、 帆這些工具外,,在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀(jì)以前,,船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期,,當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題。 真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),,這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī),,船舶用上了蒸汽機(jī),出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,,從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機(jī)作動力,,使人類有可能建造越來越大的船,,運(yùn)載更多的貨物。 由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小,、效率低,所以,,蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰?,F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī) 二、蒸汽輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),?蒸汽輪機(jī)是大型軍用船舶動力,,其優(yōu)缺點(diǎn)都是針對燃?xì)廨啓C(jī)而言的。船用柴油機(jī)的功率比這兩者都要小,。 蒸汽輪機(jī)功率普遍比較大,,也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限。 由于輪機(jī)相對于鍋爐獨(dú)立,,不同航行速度時,,能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室和輪機(jī)共軸,低速推進(jìn)時效率無法保證,。 由于蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,,系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃?xì)廨啓C(jī)那么惡劣,對工藝和材料的要求相對較低,,可靠性較強(qiáng)——燃?xì)廨啓C(jī)采用燃?xì)馕矚饣旌衔餅橥苿恿?,氧化、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料,。 三,、蒸汽船能遠(yuǎn)航嗎,?能。 蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,,從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,,船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力,使人類有可能建造越來越大的船,,運(yùn)載更多的貨物,。
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