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一,、蒸汽輪船是誰發(fā)明的？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。

1807年，美國機械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年，英國發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進,，使水上運輸發(fā)生了革命性的變化,。第二次世界大戰(zhàn)之后，世界海運量年平均每10年翻一番,。

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擴展資料：

輪船的構(gòu)造：

1,、船體。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動力裝置、裝載貨物,、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室。

二,、蒸汽機與汽輪機的結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別,？

    區(qū)別在于主要是設計結(jié)構(gòu)不一樣。

      蒸汽機是推動活塞做功,，蒸汽輪機是推動渦輪做功,。

    蒸汽機是將蒸汽作為工作介質(zhì)，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點像內(nèi)燃機。

     蒸汽輪機是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機相似,。與蒸汽機相比，效率大大提高,。

三,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進水的？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上,，不可能進水。

四,、蒸汽輪機的結(jié)構(gòu)是怎么樣的？

主要是設計結(jié)構(gòu)不一樣,。 蒸汽機是推動活塞做功,，蒸汽輪機是推動渦輪做功,。 蒸汽機是將蒸汽作為工作介質(zhì),，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動活塞做功，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點像內(nèi)燃機,。 蒸汽輪機是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動渦輪做功，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機相似,。與蒸汽機相比,，效率大大提高。蒸汽輪機在很多地方得以應用,，例如核動力機組,。

五、輪船主要由什么構(gòu)成,？

輪船的構(gòu)造

　　構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,，按作用和用途可分為以下幾部分。

　?、俅w,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設備艙室等）。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu),。

　　②船舶動力裝置,。又可分為推進裝置和輔助裝置,。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機,、汽輪機,、柴油機、汽油機,、燃汽輪機等）,、主鍋爐、傳動裝置,、軸系,、推進器、各種儀表和輔助設備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運行,、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動力設備,，一般由船舶電站,、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

　?、鄞棒秆b,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板,、地板等）,、家具和生活設施、門窗,、梯,、欄桿、桅桿,、艙口蓋等,。

　　④其他裝備,。如錨與系泊設備,、舵與操舵設備、救生與消防設備,、通信與導航設備,、照明與信號設備,、通風與空調(diào)和冷藏設備、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測深和透氣系統(tǒng)、海水和生活用淡水系統(tǒng),、船舶電氣設備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多,、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼,。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）,、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖,、船舶總布置圖及主要設備的規(guī)格等。

六,、蒸汽船的結(jié)構(gòu),？

蒸汽船結(jié)構(gòu)都有一臺大鍋爐，以保證汽輪機蒸氣的供應,。

七,、汽渡船什么結(jié)構(gòu)？

汽渡船有三種船型結(jié)構(gòu)：

一種為倒凸平頭型,，設2臺舵槳呈對角布置,；

第二種也為倒凸平頭型，設四臺舵槳呈四角布置,；第三種為W平頭型,，設2臺舵槳縱中布置。上述第一,、第二種船型結(jié)構(gòu),，其兩側(cè)的舵槳由于船舶線型的影響，不能處于暢流中,，導致舵槳效應發(fā)揮不好,，船舶的快速性及航向穩(wěn)定性都受到船體自身線型的制約。

而第三種船型結(jié)構(gòu),，雖然呈W型結(jié)構(gòu)船底中間前后暢通,，2臺舵槳在直航時處于暢流之中使船舶的快速性得到發(fā)揮,，但這種船型結(jié)構(gòu)存在著航向穩(wěn)定性差、船體振動大,、施工復雜等缺點,。