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一,、我國第一艘蒸汽機(jī)輪船,？

黃鵠號。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國藩建成安慶軍械所，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船,。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略。

二,、蒸汽輪船什么時候出現(xiàn)的,？

1783年法國發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號，但是航行30分鐘后,，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。

（1918年9月，美國新澤西州,，一艘輪船正準(zhǔn)備從造船廠的船塢中啟航,；19世紀(jì)末-20世紀(jì)初，是美國在世界上強(qiáng)勢崛起的時代）

三,、蒸汽機(jī)船材質(zhì)和特點(diǎn),？

蒸汽機(jī)船材質(zhì)是鐵，主要是鑄鐵做的,，軸承等會用青銅等材料,。

蒸汽輪船的特點(diǎn)，是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物,。

四、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外,，在埃及、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進(jìn)動力方式已到了需徹底變革的時期,，當(dāng)時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī)。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī)，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機(jī)作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

五、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢,？

以蒸汽機(jī)為動力的輪船,，較之傳統(tǒng)木帆船，是一次動力的革命性進(jìn)步,。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢,？首先，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性,。與新式輪船相比,，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運(yùn)載量有限，且吃水淺,，二是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸受季節(jié)性影響較大,，三是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢,，運(yùn)輸貿(mào)易周期長,。

六,、中國人第一次自行設(shè)計(jì)的木質(zhì)蒸汽輪船是誰設(shè)計(jì)的,？

徐壽、華蘅芳等人,。

1866年春,，南京下關(guān)碼頭人頭攢動。徐壽親自掌舵,，華蘅芳擔(dān)任機(jī)長,，中國人自己設(shè)計(jì)制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關(guān)下水了，在場的中國人無不動容。

據(jù)1868年8月31日的上?！蹲至治鲌蟆穲蟮?，這艘輪船“載重二十五噸，船身長五十五華尺,。高壓蒸汽機(jī),，單式汽缸，傾斜裝置,，直徑一華尺,，長二尺，主軸長十四尺,，徑二寸四分,。汽鍋長十一尺，徑二尺六寸,。鍋爐管四十九支,，長八尺，徑二寸,。后艙俱在主軸位置之后,，機(jī)器幾乎占船體之前半……全部工具器材，連同雌雄螺旋,、螺絲釘,、活塞、汽壓計(jì)等,，均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制,，并無外洋模型及外人之協(xié)助?！?/p>

七,、蒸汽輪船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

蒸汽輪船的航速加大了,，載物也多了,，但操作復(fù)雜，船自身重,，也不環(huán)保