午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、輪船動力系統(tǒng),？

低速二沖程柴油機直驅，柴油機－電機驅動,，燃氣輪機－電機驅動,，蒸汽鍋爐－電機驅動,，核動力－電機驅動，蒸汽鍋爐變速箱

二,、鍋爐房分類,？

按用途分為：電站鍋爐、工業(yè)鍋爐,、車船用鍋爐,、生活用鍋爐等；

按燃料分為：燃煤鍋爐,、燃油鍋爐,、燃氣鍋爐等；

按出口蒸汽壓力分為：低壓鍋爐（P〈2.5MPa）,、中壓鍋爐（22.5〈P〈4.0MPa）,、高壓鍋爐（4.0〈P=10MPa）、超高壓鍋爐（10〈P=13.7MPa）,、亞臨界鍋爐（13.7〈P=16.7MPa）,、超臨界鍋爐（P=22MPa）。

電站鍋爐是發(fā)電廠用的,，工業(yè)鍋爐是除了發(fā)電廠以外的工廠常用的,，車船用鍋爐主要使用在輪船上。

a,按用途分類

電站鍋爐：用于發(fā)電,，大多為大容量,、高參數(shù)鍋爐，火室燃燒,，效率高,，出口工質(zhì)為過熱蒸汽。

工業(yè)鍋爐：用于工業(yè)生產(chǎn)和采暖,，大多數(shù)為低壓,、低溫、小容量鍋爐,，火床燃燒居多,，熱效率較低，出口工質(zhì)為蒸汽的稱為蒸汽工業(yè)鍋爐,，出口工質(zhì)為熱水的稱為熱水鍋爐,。

三、輪船上有什么,？

船體部位:船體由甲板、側板,、底板,、龍骨,、旁龍骨、龍筋,、肋骨,、船首柱、船尾柱等構件組成,。

船或船舶,，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力,、風帆,、發(fā)動機等動力，牽,、拉,、推、劃,、或推動螺旋槳,、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段,。

另外,，民用船通常稱為船、船舶,、輪機,、舫，軍用船稱為艦,、艦艇,，小型船稱為艇、 舢舨,、筏或舟,，其總稱為艦艇或船舶。

船舶動力設備船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設備后,，才能在水上航行,。

這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置,、蒸汽鍋爐,、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置,、船用泵和管路系統(tǒng),、造水裝置和自動化系統(tǒng)等。

這此機電動力設備主要集中于機艙，專門管理這些設備的技術部門是輪機部,。

四,、燃氣鍋爐主要分類有哪些？

按用途分為：電站鍋爐,、工業(yè)鍋爐,、車船用鍋爐、生活用鍋爐等,；

按燃料分為：燃煤鍋爐,、燃油鍋爐、燃氣鍋爐等,；

按出口蒸汽壓力分為：低壓鍋爐（P〈2.5MPa）,、中壓鍋爐（22.5〈P〈4.0MPa）、高壓鍋爐（4.0〈P=10MPa）,、超高壓鍋爐（10〈P=13.7MPa）,、亞臨界鍋爐（13.7〈P=16.7MPa）、超臨界鍋爐（P=22MPa）,。

電站鍋爐是發(fā)電廠用的,，工業(yè)鍋爐是除了發(fā)電廠以外的工廠常用的，車船用鍋爐主要使用在輪船上,。

a,按用途分類

電站鍋爐：用于發(fā)電,，大多為大容量、高參數(shù)鍋爐,，火室燃燒,，效率高，出口工質(zhì)為過熱蒸汽,。

工業(yè)鍋爐：用于工業(yè)生產(chǎn)和采暖,，大多數(shù)為低壓、低溫,、小容量鍋爐,，火床燃燒居多，熱效率較低,，出口工質(zhì)為蒸汽的稱為蒸汽工業(yè)鍋爐,，出口工質(zhì)為熱水的稱為熱水鍋爐。

船用鍋爐

機車鍋爐

注汽鍋爐：用于油田對稠油的注汽熱采,，出口工質(zhì)一般為高壓濕蒸汽,。

b,按結構分類

火管鍋爐：煙氣在火管內(nèi)流過，一般為小容量,、低參數(shù)鍋爐,，熱效率低,，但結構簡單，水質(zhì)要求低,，運行維修方便,。

水管鍋爐：汽水在管內(nèi)流過，可以制成小容量,，低參數(shù)鍋爐，也可以制成大容量,、高參數(shù)鍋爐,。電站鍋爐一般均為水管鍋爐，熱效率高,，但對水質(zhì)和運行水平的要求也較高,。

c，按循環(huán)方式分類

自然循環(huán)鍋筒鍋爐

多次強制循環(huán)鍋筒鍋爐

低倍率循環(huán)鍋爐

直流鍋爐

復合循環(huán)鍋爐

d,，按鍋爐出口工質(zhì)壓力分類

低壓鍋爐：一般壓力小于1.275MPa

中壓鍋爐：一般壓力為3.825MPa

高壓鍋爐：一般壓力為9.8MPa

超高壓鍋爐：一般壓力為13.73MPa

亞臨界壓力鍋爐：一般壓力為16.67MPa

超臨界壓力鍋爐：一般壓力為22.13MPa

e,按燃燒方式分類

火床燃燒鍋爐：主要用于工業(yè)鍋爐,，包括固定爐排爐、往復爐排爐等,。

火室燃燒鍋爐：主要用于電站鍋爐,，燃用液體燃料、氣體燃料和煤粉的鍋爐均為火室燃燒鍋爐,。

沸騰爐：送入爐排空氣流速較高,，使大顆粒燃煤在爐排上面的沸騰床中翻騰燃燒，小顆粒燃煤隨空氣上升并燃燒,。

f,按所用燃料或能源分類

固體燃料鍋爐：燃用煤等固體燃料,；

液體燃料鍋爐：燃用重油等液體燃料；

氣體燃料鍋爐：燃用天然氣等氣體燃料,；

余熱鍋爐：利用冶金,、石油化工等工業(yè)的余熱作熱源；

原子能鍋爐：利用核反應堆所釋放熱能作為熱源的蒸汽發(fā)生器,；

廢熱鍋爐：利用垃圾,、樹皮、廢液等廢料作為燃料的鍋爐,；

其它能源鍋爐：利用地熱,、太陽能等能源的蒸汽發(fā)生器或熱水器。

g,按排渣方式分類

固態(tài)排渣鍋爐

液態(tài)排渣鍋爐

h,按爐膛煙氣壓力

負壓鍋爐：爐膛壓力保持負壓,，有送,、引風機，是燃煤鍋爐主要型式,；

微正壓鍋爐：爐膛表壓2—5KPa,，不需引風機，易于低氧燃燒；

i,按鍋筒布置分類

鍋爐鍋筒數(shù)一般為一個或兩個,，鍋筒可縱置或橫置布置,，現(xiàn)代鍋筒型電站鍋爐都采用單鍋筒型式，工業(yè)鍋爐采用鍋筒或雙鍋筒型式,。

j,按爐型分類

鍋爐爐型很多,，有倒U型、塔型,、箱型,、T型、U型,、N型,、L型、D型,、A型等,。D型、A型用于工業(yè)鍋爐,，其它爐型一般用于電站鍋爐,。

k,按鍋爐房型式分類

鍋爐可作露天、半露天,、室內(nèi),、地下或洞內(nèi)布置，工業(yè)鍋爐一般采用室內(nèi)布置,，電站鍋爐主要采用室內(nèi)半露天或露天布置,。

l,按鍋爐出廠型式分類

可分為快裝鍋爐、組裝鍋爐和散裝鍋爐,；小型鍋爐可采用快裝型式,，電站鍋爐一般為組裝或散裝。

五,、輪船啟動時間,？

看船只主機是什么型號的。

如果是蒸汽輪機,，首先要燃燒鍋爐,，等鍋爐燒開后，高溫高壓的蒸汽驅動輪機葉片,。這個時間一般需要2小時,，緊急狀態(tài)啟航30分鐘。

如果是柴油機的話,，方便一點,，30分鐘就可以啟航,，緊急狀態(tài)啟航15分鐘。但是,，速度上不去,，要等到潤滑管路溫度升高后才能加速。

如果是燃氣輪機的話,，就沒有那么多講究了,，理論上可以即刻啟航。

六,、海上輪船的用電靠什么,？

用軍艦來舉例說，常規(guī)動力的,，通常是用柴油發(fā)電機來發(fā)電；但是也有例外,，向英國45級驅除艦使用的是燃氣渦輪發(fā)電機,，原因是它就是靠純電力推進；補充一下：核動力,，核潛艇是靠原子鍋爐里的蒸汽驅動汽輪發(fā)電機來發(fā)電的,。

七、輪船燒什么油,？

輪船用油為殘渣燃料油,。

世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動力，因為燃料油比煤易于儲存和運輸,，價格也較便宜,。殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80、RME180,、RMG380等,。主要用于低速柴油機，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機,。

蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐,，因為重油較黏稠，利于長時間燃燒,，而輕油類（包括汽油,。柴油）比較稀，燃燒時溫度很高,，但不能維持很久,。

八、江南造船廠是李鴻章辦的嗎,？

江南造船廠的前身是江南機器制造總局（簡稱江南制造局）,，曾用名江南船塢,、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）,。

　　同治四年,，江海關道丁日昌奉兩江總督李鴻章之命，以4萬兩白銀買下位于上海虹口地區(qū)的美商旗記鐵工廠的全部設備,，又以2萬兩白銀購買該廠的庫存材料及工具,。李鴻章以此為基礎，將江海關道丁日昌,、總兵韓殿甲分別在上海開設的2個洋炮局合并進來,，成立江南機器制造總局。同治四年至光緒三十一年（1865～1905年）系制造局時期,。同治六年,，江南制造局從虹口遷至城南高昌廟鎮(zhèn)（現(xiàn)址），先后建立機器廠,、木工廠,、鑄銅鐵廠、熟鐵廠,、輪船廠,、鍋爐廠、槍廠,、火藥廠,、槍子廠、炮彈廠,、水雷廠,、煉鋼廠等13個廠和1個工程處以及庫房、棧房,、煤房,、文案房、工務廳,、中外工匠宿舍等,，并建有泥船塢1座，共占地70余畝（4.3萬平方米）,，在設備和規(guī)模上已具近代工業(yè)的雛型,。這一時期的主要任務是從事軍火生產(chǎn)，中國的第一批機床,、第一爐鋼,，以及無煙火藥、步槍,、鋼炮,、鐵甲炮艇等,，均始出于此。光緒十七年由于生產(chǎn)的發(fā)展,，工廠面積從原來占地4.3萬平方米擴展至24.6萬平方米,；工人由建局初的200多人，增至2913人,，加上管理人員,，約3600余人。

　　光緒三十一年至民國元年（1905～1912年）為江南船塢時期,。清政府決定局塢分家,，把船塢部分從制造局中劃分出來，成立江南船塢,；制造局的另一部分成為專門制造軍火的兵工廠,，辛亥革命后改稱上海制造局。民國6年改稱上海兵工廠,，直至民國21年停辦,，大部分機器搬遷至杭州和南京金陵兵工廠，小部分并入武漢漢陽兵工廠,。局塢分家后，船塢采用商務化的經(jīng)營方針,，生產(chǎn)業(yè)務漸有起色,，過去船塢長期荒廢的局面逐漸改觀。光緒三十一年至宣統(tǒng)三年共造船136艘,，總排水量21000多噸,，其中宣統(tǒng)三年（1911年）建造的“江華”號長江客貨輪，船長330英尺,，寬47英尺,，吃水7.5英尺，排水量4130噸,，被當時航運界評為“中國所造的最大和最好的一艘輪船”,。在修船方面內(nèi)外招攬，業(yè)務甚廣,，光緒三十三年至宣統(tǒng)三年的5年間,，共修理大小艦船524艘，年均修船量105艘,。由于經(jīng)營業(yè)務擴大,，營業(yè)額和利潤猛增。局塢分家時,，借用江安糧道庫銀20萬兩的開辦費,，原定10年內(nèi)分期歸還,，由于營業(yè)狀況好轉，提前4年全部還清,。這一時期的技術力量也不斷增強,，局塢分家時，固定工人約60～70人,，至宣統(tǒng)三年已增至1000余人,。

　　民國元年至1949年上海解放為江南造船所時期。

九,、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點,？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力，其優(yōu)缺點都是針對燃氣輪機而言的,。船用柴油機的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機功率普遍比較大，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限,。

由于輪機相對于鍋爐獨立,，不同航行速度時，能量轉換效率都比較高——燃氣輪機燃燒室和輪機共軸,，低速推進時效率無法保證,。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉換，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃氣輪機那么惡劣,，對工藝和材料的要求相對較低,，可靠性較強——燃氣輪機采用燃氣尾氣混合物為推動力，氧化,、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料,。