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一,、汽渡船工作原理？

專門用于渡運(yùn)汽車的渡船,。其特點(diǎn)為首尾兩端均有推進(jìn)器和舵設(shè)備,，兩端均可靠泊碼頭，航行時(shí)船舶無需調(diào)頭,，汽車上下船舶無需倒車,，縮短了擺渡時(shí)間。

甲板從首至尾是平直的,，并設(shè)有吊架和跳板,，便于汽車開上開下。駕駛室一般設(shè)于船的一舷高處或中央橋樓上方,，以節(jié)省甲板面積并便于瞭望,。大型汽車渡船多為多層甲板，可裝載汽車數(shù)百輛，汽車渡船一般兼載客或載貨,。

二,、蒸汽輪船工作原理？

原理：蒸汽輪機(jī)利用從鍋爐來的高溫高壓蒸汽,，通過蒸汽噴嘴噴出,，沖擊汽輪機(jī)的葉片，帶動(dòng)機(jī)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),。蒸汽輪機(jī)具有很高的轉(zhuǎn)速和很大的功率,，熱效率為25～30％。主要用在大型火力發(fā)電廠,、原子能發(fā)電站中,。蒸汽輪機(jī)是由一個(gè)中央很厚的鋼盤和鋼盤外沿弧形葉片所組成的，當(dāng)蒸汽噴射到葉片上時(shí),，輪機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)起來,，而且蒸汽速度越大，輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得越快,。利用蒸汽使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器叫“蒸汽輪機(jī)”,。當(dāng)氣體從高壓空間流向低壓空間時(shí)，壓強(qiáng)差越大,，流動(dòng)的速度也越大,。因此在蒸汽輪機(jī)里就利用噴嘴，使水管式鍋爐的過熱管送來的過熱蒸汽,，從噴嘴噴出時(shí),，體積開始急劇地膨脹。同時(shí)壓強(qiáng)降低,，速度增大,，這樣的蒸汽具有很大的動(dòng)能。也就是說蒸汽的內(nèi)能在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭?dòng)能,。當(dāng)蒸汽噴射到葉片上時(shí),，它的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽輪機(jī)是英國的查爾斯于1884年首先制造的,。

三,、汽電船的工作原理？

氣墊船,，是指一種利用表面效應(yīng)原理,，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶,。

按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣涂船兩種,。

氣墊船多用輕合金材料制成,，船上裝有鼓風(fēng)機(jī)和輕型柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)生氣墊和驅(qū)動(dòng)船舶前進(jìn)的動(dòng)力裝置，并有空氣螺旋槳或水螺旋槳,、噴水推進(jìn)器等推進(jìn)器,。

由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣，通過管道送入船底空腔的氣室內(nèi)形成氣墊托起船體,，并由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器使船貼近支撐面航行,。

氣墊船的航行阻力很小，可使航速高達(dá)60?80km/h,。目前,，多用作髙速客船、交通艇,、貨船和渡船,，尤其適合在內(nèi)河急流、險(xiǎn)灘和沼澤地使用

四,、汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理,？

汽輪發(fā)電機(jī)的工作原理：

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來,，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,，通過接線端子引出,，接在回路中，便產(chǎn)生電流,。

用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī),。由鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,，做功后的廢汽經(jīng)凝汽器,、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵,、給水加熱裝置等送回鍋爐循環(huán)使用。

將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姍C(jī),。通常由汽輪機(jī),、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)分直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類,，后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代電廠中最常用的是同步發(fā)電機(jī)。它由直流電流勵(lì)磁,，既能提供有功功率,，也能提供無功功率,，可滿足各種負(fù)載的需要。異步發(fā)電機(jī)沒有獨(dú)立的勵(lì)磁繞組,，其結(jié)構(gòu)簡單,，操作方便，但不能向負(fù)載提供無功功率,。因此,，異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)必須與其他同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)，或并接相當(dāng)數(shù)量的電容器,。直流發(fā)電機(jī)有換向器,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較貴,，易出故障,，維修困難?效率也不如交流發(fā)電機(jī)。故自20世紀(jì)50年代以后,，直流發(fā)電機(jī)逐漸為交流電源經(jīng)功率半導(dǎo)體整流獲得的直流電所取代,。

汽輪發(fā)電機(jī)是與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī) 。其轉(zhuǎn)速通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）,。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)磨耗,，轉(zhuǎn)子直徑一般較小，長度較大（即細(xì)長轉(zhuǎn)子）,。這種細(xì)長轉(zhuǎn)子使大型高速汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子尺寸受到限制,。20世紀(jì)70年代以后，汽輪發(fā)電機(jī)的最大容量達(dá)130～150萬千瓦,。

發(fā)電機(jī)通常由定子,、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件組成,。

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出,，接在回路中,，便產(chǎn)生電流。