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一、汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理,？

汽輪發(fā)電機(jī)的工作原理：

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),，通過接線端子引出,，接在回路中，便產(chǎn)生電流,。

用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī),。由鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,，做功后的廢汽經(jīng)凝汽器,、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵,、給水加熱裝置等送回鍋爐循環(huán)使用,。

將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姍C(jī)。通常由汽輪機(jī),、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),。發(fā)電機(jī)分直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類，后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代電廠中最常用的是同步發(fā)電機(jī),。它由直流電流勵(lì)磁，既能提供有功功率，也能提供無功功率,，可滿足各種負(fù)載的需要,。異步發(fā)電機(jī)沒有獨(dú)立的勵(lì)磁繞組，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，操作方便,，但不能向負(fù)載提供無功功率。因此,，異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)必須與其他同步發(fā)電機(jī)并聯(lián),，或并接相當(dāng)數(shù)量的電容器。直流發(fā)電機(jī)有換向器,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，價(jià)格較貴，易出故障,，維修困難?效率也不如交流發(fā)電機(jī),。故自20世紀(jì)50年代以后，直流發(fā)電機(jī)逐漸為交流電源經(jīng)功率半導(dǎo)體整流獲得的直流電所取代,。

汽輪發(fā)電機(jī)是與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī) ,。其轉(zhuǎn)速通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)磨耗,，轉(zhuǎn)子直徑一般較小,，長(zhǎng)度較大（即細(xì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)子）。這種細(xì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)子使大型高速汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子尺寸受到限制,。20世紀(jì)70年代以后,，汽輪發(fā)電機(jī)的最大容量達(dá)130～150萬千瓦。

發(fā)電機(jī)通常由定子,、轉(zhuǎn)子,、端蓋及軸承等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,，轉(zhuǎn)子連接組裝起來,，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),，通過接線端子引出，接在回路中,，便產(chǎn)生電流,。

二、蒸汽輪船工作原理,？

蒸汽輪船

用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動(dòng)力的革命。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物

三,、汽電船的工作原理？

氣墊船,，是指一種利用表面效應(yīng)原理,，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶,。

按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣涂船兩種,。

氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風(fēng)機(jī)和輕型柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)生氣墊和驅(qū)動(dòng)船舶前進(jìn)的動(dòng)力裝置,，并有空氣螺旋槳或水螺旋槳,、噴水推進(jìn)器等推進(jìn)器。

由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣,，通過管道送入船底空腔的氣室內(nèi)形成氣墊托起船體,，并由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器使船貼近支撐面航行。

氣墊船的航行阻力很小,，可使航速高達(dá)60?80km/h,。目前，多用作髙速客船,、交通艇,、貨船和渡船，尤其適合在內(nèi)河急流,、險(xiǎn)灘和沼澤地使用

四、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

五,、汽渡船工作原理,？

專門用于渡運(yùn)汽車的渡船,。其特點(diǎn)為首尾兩端均有推進(jìn)器和舵設(shè)備，兩端均可靠泊碼頭,，航行時(shí)船舶無需調(diào)頭,，汽車上下船舶無需倒車，縮短了擺渡時(shí)間,。

甲板從首至尾是平直的,，并設(shè)有吊架和跳板，便于汽車開上開下,。駕駛室一般設(shè)于船的一舷高處或中央橋樓上方,，以節(jié)省甲板面積并便于瞭望。大型汽車渡船多為多層甲板,，可裝載汽車數(shù)百輛,，汽車渡船一般兼載客或載貨。