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一,、出遠(yuǎn)海捕魚危險(xiǎn)性都有哪些,？

出海捕魚存在一定的危險(xiǎn)性。雖然說現(xiàn)在出海捕魚，有很多的保障,，安全系數(shù)較高,，但是海上天氣風(fēng)云莫測，很難預(yù)測會發(fā)生什么,，所以危險(xiǎn)也是難以避免的,。

出海最怕遇到惡劣天氣，現(xiàn)在氣象監(jiān)測很發(fā)達(dá),，船上也都配備齊全的通訊設(shè)施和GPS衛(wèi)星定位，某些海域遇到惡劣天氣都會及時通知船只,，并且引導(dǎo)安全回避,，所以安全系數(shù)相對來說比較高。

一般漁船遠(yuǎn)距離出海作業(yè),，時間少則兩三個月,，長則半年，這期間遇到什么天氣都是很難說的,，身處遠(yuǎn)洋,，如果遇到一些有毒的海洋有毒生物，沒有血清的話,，那就非常困難了,。

二、海上風(fēng)險(xiǎn)有哪些,？

海上風(fēng)險(xiǎn)指的是船舶在海上航行時會遇到的自然災(zāi)害或意外事故,。而海上風(fēng)險(xiǎn)又被保險(xiǎn)界稱作為“海難”。

而在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)中,，所謂的“自然災(zāi)害”就包括惡劣氣候,、雷電、海嘯,、地震,、火山爆發(fā)等等災(zāi)害。至于“意外事故”,，指的就是擱淺,、觸礁、沉沒,、碰撞,、火災(zāi)、爆炸和失蹤等等海上航行才會發(fā)生的意外,，像船艙內(nèi)起火就不屬于“海上風(fēng)險(xiǎn)”,。

在“海上風(fēng)險(xiǎn)”的“自然災(zāi)害”當(dāng)中，惡劣氣候主要是會導(dǎo)致船體破壞,，船上貨物損壞等等,；而雷電則是容易引起火災(zāi),；至于海嘯就是會導(dǎo)致貨物遭受損害或滅失；而地震或火山爆發(fā)也會造成貨物的損失,。

在“海上風(fēng)險(xiǎn)”的“意外事故”當(dāng)中,，擱淺會導(dǎo)致船舶無法繼續(xù)行進(jìn)完成運(yùn)輸任務(wù)；而觸礁嚴(yán)重的話則會導(dǎo)致沉船,；至于“沉沒”就是指船體全部或大部分沒入水面以下,，失去航行能力；碰撞是指船舶與冰山,，橋梁,，碼頭，燈標(biāo)等相撞,；火災(zāi)是指船舶本身或其載運(yùn)的貨物失火燃燒,；爆炸是指船舶機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸；失蹤則是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),、音訊全無,。

三、船員出海有危險(xiǎn)嗎,？

船員出海當(dāng)然有一定的危險(xiǎn)性,，每天世界各地都有事故發(fā)生。世界任何一種工作都帶有一定危險(xiǎn)性,。但是海上發(fā)生災(zāi)難,。并不會比岸上多，隨著船舶自動化程序越來越高,。而且制度予以完善,。發(fā)生在海上基率，也越來越小,。所以根據(jù)不須太過擔(dān)心什么,。

四、船在海上航行有什么危險(xiǎn),？

船在海上航行受到自然環(huán)境的影響很大,，像潮汐，洋流臺氣,。險(xiǎn)灘,，暗礁等都有影響。同時這幾個方面都有危險(xiǎn),。如果在海上航運(yùn)遇到臺風(fēng),。就很危險(xiǎn)。風(fēng)大浪高一定要頂風(fēng)避讓。險(xiǎn)灘暗礁又是一大危險(xiǎn),。航道上的明灘暗礁很多,。另外潮汐變化無窮。洋流又有很多暗流,。

五,、5萬噸級貨輪出海安全嗎？

有人會說：“危險(xiǎn)肯定是有的,，比如大風(fēng)大浪的環(huán)境下,，還有在船上工作不小心的失足等等”。但是,，需要注意的是,，船的種類不同，船的環(huán)境和裝備不同,，危險(xiǎn)程度自然不同,。

漁船

相對而言,，比較危險(xiǎn)的船是漁船,，即用以捕撈和采收水生動植物的船舶。在漁船上工作的稱為漁船船員或者漁夫,，和海員有非常大的不同,。

六、出海跑船有危險(xiǎn)嗎,？

出海跑船還是有很多危險(xiǎn)的,。比起陸地來說海上的危險(xiǎn)還是小一些，海上的危險(xiǎn)主要有船舶相互碰撞導(dǎo)致的沉沒,，惡劣天氣和大風(fēng)浪天氣帶來的危險(xiǎn),，致使船舶沉沒或者是海浪將人卷到海里，日常工作中的危險(xiǎn),，比如登高作業(yè)時摔傷,，還有就是機(jī)艙的設(shè)備傷人事故。

七,、海8-9級風(fēng)輪船行船安全嗎,？

海面上有8一9級大風(fēng)輪船航行肯定不安全，因?yàn)轱L(fēng)大浪就高容易傷害船體使船產(chǎn)生危險(xiǎn),，如果貨物裝載不好也可能使船傾覆沉海,，所以風(fēng)大時船長都會捉前知到(通過衛(wèi)星氣象圖分折得知)早早躲讓避風(fēng)航行，實(shí)在沒辦法也只好硬頭皮正頂風(fēng)行駛,，因?yàn)榇诮ㄔ鞎r設(shè)計(jì)師們都計(jì)算好了船本身的抗風(fēng)等級,，一般五千噸級以上的船基本可頂10級風(fēng)的