一、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計算,?速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半。 如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完,,致使船舶在港內(nèi)停泊時間延長,,給船方造成經(jīng)濟(jì)損失,則延遲期間的損失,,應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方,,這項(xiàng)補(bǔ)償金叫滯期費(fèi)。 反之,,如按約定的裝卸時間和裝卸率,,提前完裝卸任務(wù),。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支,船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵,,叫速譴費(fèi),。按慣例,速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半,。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額,,不足一天,按比例計算,。 二,、游輪停泊一天的費(fèi)用?通常按船舶噸位,、長度和停泊時間為計費(fèi)基礎(chǔ),。 我國沿海外貿(mào)港口,對停泊在碼頭和浮動進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶停泊費(fèi)費(fèi)率為0.20元/凈噸(馬力)/日,;對停泊在港口錨地的船舶停泊費(fèi)費(fèi)率為0.05元凈噸(馬力)/日,。船舶在同一航次內(nèi),多次掛靠我國港口,,停泊費(fèi)在第一港按實(shí)際征收外,,以后的掛靠港口給予30%的優(yōu)惠。對下列停泊在碼頭的船舶停泊費(fèi)費(fèi)率為0.15元/凈噸(馬力)/小時,。 三,、滯期費(fèi)怎么算?滯期費(fèi)率通常在租船合同中約定,,為每天多少金額,。 有些合同規(guī)定,超過一定的滯期時間后則必須支付額外滯期費(fèi)或者船期損失,。 大部分合同會規(guī)定,,只要滯期費(fèi)發(fā)生,船舶就處于滯期狀態(tài)(On demurrage),。 一旦船舶處于滯期狀態(tài),,在計算滯期費(fèi)時就不再減去周末這樣的除外時間 四、船舶港口??抠M(fèi)用,?到港口裝貨的船舶只要不是船舶的原因造成滯期,不收取船舶??抠M(fèi),,由于貨代船代貨主等原因造成滯期的,不光是繳納每日每噸位1000$??抠M(fèi)以外,,還要繳納港口作業(yè)損失費(fèi),。 五、船舶滯留費(fèi)如何算,?從何時開始起算?謝謝,?船舶滯留費(fèi)也叫滯港費(fèi),英文為demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時,,由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物,,致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用,。 或買賣雙方未能將到港貨物及時清關(guān)提貨,,到港貨物在港區(qū)堆放時間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時間而造成的費(fèi)用。而所謂的滯港費(fèi)一般多指第二種情況,。滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的,,一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時間,通常為7天,,如果有特殊原因需多堆放幾天,,還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期,最多可再堆放7天,。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算,,不同國家的港區(qū)有不同的算法,這個得問當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系,。滯港費(fèi)最終由哪方付,,這個要看做什么貿(mào)易方式,F(xiàn)OB的,,由賣方付,;CIF CFR的,由買方付,。船公司收取的是滯箱費(fèi),,就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱,超過船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用,,這個同樣也可延期的,。
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