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一,、江蘇造船廠哪里多,？

較大的在上海、大連,、廣州等沿海地帶,，沿江的武漢、南通,、無錫,、揚州也有很多。

二,、沿海和沿江哪個發(fā)達(dá),？

沿海地區(qū)相對發(fā)達(dá)。

     瀕臨海洋的沿海地區(qū),，受海洋的影響,，一般都是生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、適合人類居住,、有利于發(fā)展經(jīng)濟的“精華地區(qū)”,。世界人口的60%居住在距海岸100km的沿海地區(qū)。[4]中國的沿海地區(qū)也是這樣，沿海12個省區(qū)基本上都是環(huán)境條件好,、經(jīng)濟發(fā)達(dá),、人口承載力高的地區(qū)。

三,、船舶行業(yè)哪個待遇比較好?更有發(fā)展?jié)摿Γ?/h2>

船舶很有前景,，看看，咱要造航母了吧 海洋工程前景更好,，資源開發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯,最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠,。

就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯的

四,、為什么沿江不如沿海？

第一我們國家的策略是東部優(yōu)先,！第二,，沿海城市經(jīng)濟要發(fā)展肯定是做國際貿(mào)易嘛！海上的交通方便而且成本低,！還有就是海上的放射性廣啊,，可以和所有的國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易！沿江的話就不一樣了,！首先交通上面就受到一股所謂汛期的影響了,，比如說現(xiàn)在長江的水位很低，那一些大的貨輪就進(jìn)不了,，貨物就只能從入?？谵D(zhuǎn)其他方式運輸了！

再個的話,，現(xiàn)在的國策的主要是中部崛起和西部大開發(fā)嘛,！所以沿江城市很快也會和沿海城市一樣發(fā)達(dá)的啦！

五,、沿海用船與內(nèi)河用船的區(qū)別在呢,？

他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境,。 海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機會多,，中小型的船體采用園舭型，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高,。 內(nèi)河彎多，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高,。但航速低。 海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。等等。

因為海水的密度比淡水大,，所以應(yīng)該是海用船應(yīng)該在承載量上高于內(nèi)核用船

此外沿海用船應(yīng)該比內(nèi)核用船具有更大的抗風(fēng)浪性能,，沿海的用船應(yīng)該噸位更高吧

海船還要區(qū)分淺水作業(yè)和深水作業(yè)。

淺水作業(yè)船一般不超過5丈,，也有個別的,；深水的沒見過。