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一,、連云港到天津船運(yùn),，江蘇到天津河北海運(yùn)費(fèi)，多少錢(qián)一噸,？

江蘇到天津海運(yùn)：大概在重貨180一噸,，輕貨320一噸，【1.8海運(yùn)66朱5先生44.4】*2-8.2全國(guó)沿海省份城市往返運(yùn)輸,，門(mén)到門(mén)運(yùn)價(jià)比鐵路,、公路低50%以上!,。

二、中國(guó)六大海運(yùn)基港

一,，排名第一：寧波舟山港（7億噸）

寧波港是世界五大港口,，中國(guó)前三大港口，其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口,。

二上海，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,。

三，天津,，2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬(wàn)噸,。

四，廣州 ,，2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長(zhǎng)4.5%,，居華南第一位,，國(guó)內(nèi)沿海港口第四位，全球港口第六位,。

五,，青島。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬(wàn)噸,。

六,，2016年江蘇港口貨物吞吐達(dá)24.1億噸。

三,、我國(guó)的三大航運(yùn)中心,？

長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來(lái),，上海,、武漢、重慶三大航運(yùn)中心瞄準(zhǔn)自身短板,，不斷提升軟硬實(shí)力,，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè),，推進(jìn)專業(yè)化,、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),，有效引領(lǐng)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展,，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展

四、中國(guó)的水路交通有什么航線,？

中國(guó)的水陸交通主要有以下幾條航線,。中國(guó)的水路交通以長(zhǎng)江，珠江,，淮河,，京杭大運(yùn)河為干流。長(zhǎng)江的個(gè)支流如嘉陵江,，漢江,，湘江，贛江,，玉溪河等都可通航,，另外，東南沿海地區(qū)的閩江,，甌江璐江,，錢(qián)塘江涌江等野都可以通航。東北地區(qū)的松花江,，黑龍江,。

五、中國(guó)船運(yùn)主要方式,？

海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。