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一、沿海船舶航行范圍,？

船舶在渤海,、黃海及東海航行距岸必須不超過200nmile1的海域；

在臺灣海峽,；南海距岸不超過120n mile（臺灣島東海岸,、海南島東岸及南海距岸不超過50n mile）的海域。

但對距海岸超過20n mile的上述島嶼,，船檢局將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍,。

二,、航線分為那三種,各自定義是,？

1.遠洋航線（OCEAN-GOING SHIPPING LINE）指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線,，如遠東至歐洲和美洲的航線,。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西,，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線,。

2.近洋航線（NEAR-SEA SHIPPING LINE），指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線,。

3.沿海航線（COASTAL SHIPPING LINE）,，指本國沿海各港之間的海上運輸航線，如上海/廣州,，青島/大連等,。

三、世界主要大洋航線有哪些？世界主要大洋航線有,？

國際大洋航線與主要海港　　國際貿(mào)易貨物運輸,，絕大部分是通過海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的,。海運是以船舶為工具,，以港口為基地，以海洋為行船載體來進行的,?！　∫弧⑹澜缰饕竭\通道及主要航線　　海運活動是在非常廣闊的范圍內(nèi)進行的,。地球表面的水體是連為一體的,，由于陸地的分隔，分為四大洋,?！　‖F(xiàn)在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海,、東中國海,、黃海、南中國海,、爪哇海,、孟加拉灣、阿拉伯海,、波斯灣,、紅海、地中海,、黑海,、北海、波羅的海,、墨西哥灣和加勒比海等,。　　海峽是船舶運輸?shù)闹匾ǖ?，對國際航運具有十分重要的意義,。　　世界海運航線根據(jù)航運范圍可分為沿海航線,、地區(qū)性國際海上航線和國際大洋航線,。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱為國內(nèi)航線,。地區(qū)性國際海上航線指航行通過一個或數(shù)個海區(qū)的航線,，又稱近洋航線,，如地中海區(qū)域航線、波羅的海區(qū)域航線等,。國際大洋航線是指貫通大洋的航線,，它包括太平洋航線、大西洋航線,、印度洋航線,、北冰洋航線，以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等,，又稱為遠洋航線,。　　目前世界三大洋上的航線密布,，其中,，航運界和地理學(xué)界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條?！　,。ㄒ唬┨窖蠛骄€　　1．遠東—北美西海岸航線　　從中國、朝鮮,、日本,、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥華,，美國的西雅圖,、舊金山、洛杉磯和圣迭戈,，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線,。　　2．遠東—巴拿馬運河—加勒比,、北美洲東岸航線　　從遠東各港口出發(fā),，經(jīng)夏威夷，過巴拿馬運河,，到加勒比海沿岸港口,，如科隆,、哈瓦那及美國,、加拿大的大西洋岸的各港口?！　?．遠東—南美西海岸航線　　從遠東各港口出發(fā),，向東經(jīng)過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口,?！　?．遠東—澳新航線　　從中國北方各港口出發(fā)，經(jīng)琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼,、墨爾本,、新西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口,。一般集裝箱船多在香港中轉(zhuǎn)或加載,。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經(jīng)望加錫海峽,，進入印度洋,。　　5．遠東—東南亞航線　　該航線主要是指從中國,、朝鮮,、日本去東南亞各港口，或者經(jīng)過馬六甲海峽去印度洋,、大西洋的航線,。　　6．澳,、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線　　從澳大利亞,、新西蘭東岸各港口出發(fā)，經(jīng)蘇瓦,、檀香山,，至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運河至北美洲東岸的航線?！　,。ǘ┐笪餮蠛骄€　　1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線　　該航線是西歐和北美洲兩個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的原料、燃料和產(chǎn)品運輸線,，兩岸擁有全世界2／5的港口,，運輸繁忙。但冬季風大浪高,，多濃霧冰山,，對船只航行不利?；驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā),，橫跨或南下大西洋，經(jīng)莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港,，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口,。　　2．西北歐,、北美洲東岸—地中海,、蘇伊士運河至亞太地區(qū)航線　　這是北大西洋東西兩岸至亞太地區(qū)的海上運輸捷徑,，是運輸最繁忙的航線之一，中途經(jīng)過亞速爾群島和馬德拉群島,?！　?．西北歐、地中?！厦乐迻|岸航線　　該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港,，向南經(jīng)加那利群島、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯,、蒙得維的亞,、布宜諾斯艾利斯等港口的航線?！　?．西北歐,、北美洲東岸—好望角、遠東航線　　這是一條巨型油輪航行的路線,?！　?．南美洲東岸—好望角—遠東航線　　從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經(jīng)好望角到遠東各港口的航線,，主要運送燃料和礦石,。　?。ㄈ┯《妊蠛骄€　　印度洋航線主要是石油運輸航線,，除此之外，還有大量的過境貨物運輸,?！　∈瓦\輸線有三條：　　1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線　　2．波斯灣—東南亞—日本航線　　3．波斯灣—蘇伊士運河—地中?！鳉W,、北美航線　　二、世界主要港口　　港口是各國外貿(mào)物資進出口的門戶,，是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐,。世界港口共有3000多個，其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80％,，年吞吐量在5000萬噸以上的世界性大港,，全世界約有20多個?！　∈澜缟嫌行└劭诒欢樽杂筛刍蛟诟劭趧澏ㄗ杂筛蹍^(qū),，凡進出自由港或自由港區(qū)的外國貨物,，可享受免稅待遇,，并可以在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)自由將貨物進行整理,、改裝、分揀,、加工或長期貯存等作業(yè),，海關(guān)不得干涉。有些港口對某些商品收稅或?qū)嵭胁煌潭鹊墓苤?，而對其他商品則免稅,。　　世界十大港口如下：　?。ㄒ唬┞固氐じ邸　∥挥跉W洲萊茵河的出?？冢瑸l臨多佛爾海峽,，有“歐洲門戶”之稱,。年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港,。它吐納歐共體30％的外貿(mào)貨物,，主要有石油、煤炭,、糧食,、礦砂等，是世界最大的石油進口港,。港口不淤不凍,，占地面積大，可供600艘船只同時作業(yè),，可靠泊54.5萬噸超級油輪,。　?。ǘ┌蔡匦l(wèi)普港　　比利時最大的海港,，位于斯海爾德河的下游，距北海88千米,，有300多條航線通往世界各大洲,，可同時停靠萬噸以上船舶400艘,，年吞吐量超過一億噸,。　?。ㄈh堡港　　位于易北河下游,，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港,。十萬噸級船舶可長驅(qū)直入,。共有700多個泊位,，是世界泊位最多的港口。裝卸設(shè)備先進,，管理現(xiàn)代化,，倉儲面積充裕，被認為是“歐洲轉(zhuǎn)運最快的港口”,。年吞吐量5000萬噸以上,。　?。ㄋ模┘~約港　　位于美國東岸的哈得孫河口,，是美國第一大港。港口條件優(yōu)良,，水深,、潮差小、冬季不凍,。共有集裝箱泊位37個,，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸,?！　。ㄎ澹┬聤W爾良港　　位于美國密西西比河入?？诟浇?，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食,、煤炭出口港,。　?。┥駪舾邸　∥挥诖筅鏋潮卑?，是日本第一大港。現(xiàn)有雜貨,、集裝箱等泊位270個,，年吞吐量超過1.5億噸?！　,。ㄆ撸M濱港　　位于日本東京灣西南岸，為日本第二大貿(mào)易港,，現(xiàn)有泊位200多個,，年吞吐量超過1億噸。　?。ò耍┬录悠赂邸　∥挥谛录悠碌哪习?，瀕臨新加坡海峽，處于赤道無風帶,，風浪和潮差小,，是世界著名的自由港,。港區(qū)泊位可?？?5萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列,?！　。ň牛┫愀劬S多利亞港　　位于我國珠江口東側(cè),，港灣在九龍半島與香港島之間,。由于香港正處于東西方交通的樞紐，是我國進出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)的要道,，又是一個自由港,，港灣優(yōu)良，裝卸效率高,，有航線通往100多個國家和地區(qū),，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉(zhuǎn)口貨物,，占港轉(zhuǎn)口總值的1／3以上,。　?。ㄊ┥虾８邸　∥挥陂L江入?？诟浇习叮捎诮?jīng)濟發(fā)達,，腹地廣大,，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位,。1990年吞吐量約1.39億噸,，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位,。

四,、中國的水路交通有什么航線？

1）沿海航線是中國海運的主要部分,，承擔了全部客貨運任務(wù)的60％以上,。沿海航線又可分為南、北兩個航區(qū)。北方航區(qū)以上海,、大連為中心,，重要的港口有：秦皇島、天津,、煙臺,、青島、連云港,、寧波等,。南方航區(qū)以廣州為中心，主要海港有：廈門,、汕頭,、湛江、?？?。 　　兩個航區(qū)除了地域位置上的差異外，承擔的貨運任務(wù)也有區(qū)別,，北方航區(qū)是中國能源,、鋼材、木材和糧食的重要運輸線,，而南方航區(qū)的貨運構(gòu)成以農(nóng)產(chǎn)品為主,。同時，北方航區(qū)的貨運量要遠遠大于南方航區(qū),。 　?。?）隨著中國對外貿(mào)易的迅速增長和遠洋運輸船隊的壯大，中國遠洋運輸以上海,、大連,、秦皇島、廣州,、湛江,、天津、青島等港口為起點,，和世界各國,、各地區(qū)重要港口之間開辟了東、西,、南,、北四組重要遠洋航線。 　　東行航線：由沿海各港口東行到日本,，再經(jīng)日本橫渡太平洋到美洲各國,。 　　南行航線：由沿海各港南行至東南亞、澳大利亞等地。 　　西行航線：由沿海各港南行到新加坡,，折向西穿越馬六甲海峽人印度洋,、紅海到達阿拉伯各國，再過蘇伊士運河,、地中海,，出直布羅陀海峽進入大西洋，或繞好望角進入大西洋,，可到達非洲,、歐洲各國。 　　北行航線：由沿海各港口北行到朝鮮,、韓國和俄羅斯東部沿海各港口,。 　　內(nèi)河航運 　　中國東部季風區(qū)因氣候和地形的影響,，河流湖泊眾多,，許多河流具備通航的能力，目前主要的航道有：長江航道,、京杭運河航道,、珠江航道、松花江航道,。 　　長江航道通航里程達7萬千米,，是中國通航里程最長的河流，成為中國內(nèi)河運輸?shù)拇髣用},，被稱為“黃金水道”,，重慶以下可通航1000噸以上的輪船，并且可以江海聯(lián)運,，大大促進了沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展,。

五、國際海運主要航線有哪些,？

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國,，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋,。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島，威克島,，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋,，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中,，朝,，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海，臺灣海峽,，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙,。

(5)遠東--澳大利亞,，新西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海，班達海,，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進入珊瑚海。中,，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

(6)澳,，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,，過巴拿馬運河而至,。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大,，并有濃霧,，冰山，對航行安全有威脅,。

(2)西北歐,，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納,，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口,。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站,。

(4)西北歐,，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站。

海運航線是連接各要素的紐帶,，是船舶在系統(tǒng)中運行或行進所循的軌跡,，在海運空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間,，這也是海運較其他運輸方式的優(yōu)勢所在,。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢，是系統(tǒng)組織中重要的問題,。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約,，在選擇航線時，要考慮到貨物,、船舶以及港口各要素的狀況,，對系統(tǒng)組織作全面的評估后方能作出合理的選擇方案，是一個相對被動的要素,。

海上運輸?shù)穆肪€同其他各種運輸方式相比,，具有投資少、天然形成的特點,，同時也更多地受到自然條件的影響和制約,，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上,。根據(jù)不同的分類標準可以將海上運輸路線分為不同的類型。

1)遠洋航線又稱為大洋航線,。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個或數(shù)個大洋的國際海上運輸,。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運輸,，統(tǒng)稱遠洋運輸航線,。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸航線。如中國至日本,、韓國各港口的海上運輸航線,。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運輸線。如上海港至大連港的海上運輸線,。

4)環(huán)球航線指將太平洋,、大西洋和印度洋連接起來進行航行的航線。