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一,、上海海事大學(xué)各專業(yè)畢業(yè)薪酬？

1,、航海技術(shù)專業(yè)：薪資6453元

　　2,、輪機(jī)工程專業(yè)：薪資6182元

　　3、交通運(yùn)輸類專業(yè)：薪資4833元

　　4,、國際貿(mào)易學(xué)專業(yè)：薪資4500元

　　5,、工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)：薪資4500元

　　6、企業(yè)管理專業(yè)：薪資4374元

　　7,、物流工程專業(yè)：薪資4250元

　　8,、機(jī)械電子工程/機(jī)電一體化專業(yè)：薪資4000元

　　9、信息工程專業(yè)：薪資3833元

　　10,、輪機(jī)工程專業(yè)：薪資3750元

　　11,、英語專業(yè)：薪資3713元

　　12、船舶工程技術(shù)專業(yè)：薪資3666元

　　13,、通信工程專業(yè)：薪資3665元

　　14,、測控技術(shù)與儀器專業(yè)：薪資3625元

　　15、船舶與海洋工程專業(yè)：薪資3600元

　　16,、電子信息工程專業(yè)：薪資3566元

　　17,、自動化專業(yè)：薪資3530元

　　18、網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)：薪資3500元

　　19,、行政管理專業(yè)：薪資3500元

　　20,、金融學(xué)專業(yè)：薪資3500元

二,、煙臺打撈局怎么樣，學(xué)船海的本科生去里面都做什么啊,，待遇如何,？

首先打撈的話，那么工資不是很高的,，一般就是3000多,，你要去工作，就要先去面試的

三,、船舶與海洋工程專業(yè)薪水如何,？

船舶海洋工程專業(yè)的有3個(gè)方向:

1.設(shè)計(jì)類崗位，一般最好做詳細(xì)設(shè)計(jì),，應(yīng)屆的工資應(yīng)該在4400~6400之間,。生產(chǎn)設(shè)計(jì)工資在3500~5000之類，3年之后應(yīng)該在8000左右,。

2.船廠：現(xiàn)場類工作,，應(yīng)屆畢業(yè)一般在3000~4500左右，3年之后如果做到現(xiàn)場主管,，工資能在1W+,，如果去了船級社一般年薪在15W。現(xiàn)場工資高,，但是現(xiàn)場比較累,。研究生一般很少去現(xiàn)場。

3.航海類,，一般開始都是3副,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后直接是2副，2副的工資一般是2600~3000美元,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后考大幅,，大幅的工資一般是3500~4200美元。1年上船經(jīng)驗(yàn)后考船長,。船長的工資一般在5000~6000美元,，如果是高級船長，工資應(yīng)該在7000~1W美元之間,。

以上說的是能力高的,，如果不上進(jìn)，3年工作經(jīng)驗(yàn)估計(jì)還是4000塊錢也不一定呢,。

四,、普通船員技工實(shí)習(xí)多少錢實(shí)習(xí)完之后多少錢【就是到手的人民幣】最好能詳細(xì)列舉近海，沿海和遠(yuǎn)洋？

3000到8000的都有貨船沿海的一般也就3000到4500~~ 國企的高些 4000到5000~~~如果是遠(yuǎn)洋的 比沿海的高500到2000 化學(xué)品和油輪比較高 散貨最低其他工程 打撈 拖輪船~~~如果是沿海的打撈船 工程船之類的話 不好說~~~內(nèi)河的比較低 2000到4000的都有但是一些工程沿海船 我舉例吧 我同學(xué)那邊的機(jī)工水手 做工程 夏天是1萬一個(gè)月 冬天做補(bǔ)給 是5000 6000~~~拖輪 上海 天津 廣州的比較高 4000到7000的都有~~~其他省低 低1000到2000

五,、航海專業(yè)月薪多少,？

一萬左右。

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中,，三副,、三管輪職務(wù)需求量大，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。

六、航海技術(shù)專業(yè)真實(shí)收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對于電機(jī)員要求較高,，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間,，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。