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一,、哪位兄弟做過(guò)遠(yuǎn)洋捕撈船員的，好不好做,，能說(shuō)說(shuō)經(jīng)歷的情況嗎?謝謝,？

遠(yuǎn)洋漁船就一個(gè)字，累死,。

至于是什么船,，破木頭船是不大可能的，那種船跑不了多遠(yuǎn),。但是具體噸位年份等信息,，你應(yīng)該直接問(wèn)雇主，并且應(yīng)該寫(xiě)在你們的服務(wù)合同上的.

反正有時(shí)間,，我再跟你說(shuō)兩句遠(yuǎn)洋漁船上的特點(diǎn),。合同期長(zhǎng)，經(jīng)常一個(gè)船期就是2-3年,。生活條件差,，雖然不至于像你說(shuō)的破木頭船那么差，但是跟貨輪還是沒(méi)法比.管理不正規(guī),，船長(zhǎng)打人,，打死人的是經(jīng)常聽(tīng)說(shuō).危險(xiǎn)。他們跑的航線是看哪里魚(yú)多就去哪,，對(duì)氣象信息的掌握和船舶本身的抗風(fēng)性,，消防救生設(shè)備的配備的維護(hù)都很差，相對(duì)來(lái)講船員安全性就差.

不過(guò)好的漁船的確是比貨船掙錢(qián)多.

二,、一般海員出海多久回來(lái),？

一般按正常情況出海一年之內(nèi)。出海前都有合同,，各個(gè)公司規(guī)則不同,，基本都8十2左右吧！特別是在現(xiàn)在防疫期間,，上下船根據(jù)各地防疫防控政策制度,，特別是那些疫情重災(zāi)區(qū)回國(guó)的人員,。更加嚴(yán)控管制。如果是國(guó)內(nèi)沿海航線,，正常八個(gè)月左右就能休假,。

三、一個(gè)船期是多少天,？

具體情況需要具體分析,，海運(yùn)的時(shí)效因起運(yùn)港、目的港,、船公司,、船期而有所不同。

比如,，深圳到巴塞羅那海運(yùn),，同一家船司HMM，不同的船期（一個(gè)是四截,，一個(gè)是五截）,，一個(gè)要22天，一個(gè)要31天,。

再比如,，到西班牙巴塞羅那海運(yùn)，同樣是周五截周日開(kāi)的船,，EMC要25天才能到達(dá),，而HMM只需要30天。

四,、如果是跑近?；蛘邍?guó)內(nèi)航線的海員一般要干多長(zhǎng)時(shí)間才可以回來(lái)休息一次？

一般合同期為8個(gè)月或6+3個(gè)月,。近海,，內(nèi)貿(mào)國(guó)內(nèi)航線的海員上船一般合同都是簽8個(gè)月或是6個(gè)月十3個(gè)月，(如果6個(gè)月雙方都同意下船可按合同執(zhí)行或十3個(gè)月,，如果9個(gè)月還未下船船東得增加工資),，但沒(méi)有超十二個(gè)月的，下船回家休假3,，4個(gè)月再上船或按雙方約定上船時(shí)間

五,、國(guó)際海員一般出海幾個(gè)月？

國(guó)際遠(yuǎn)洋海員一般出海八個(gè)月左右?，F(xiàn)在海員管理公司簽定的遠(yuǎn)洋船員勞務(wù)派遣時(shí)間,，一般都是八個(gè)月左右的時(shí)間，就需要進(jìn)行船員換班,。

六,、大連到上海的貨輪能幾天到~,？

上海到大連海運(yùn)，目前通用的集裝箱船路線是有從上海直航大連港的,，運(yùn)輸時(shí)間5天左右,，從上海發(fā)出的船期每周大概2-3班，除了大連港還可以直航營(yíng)口鲅魚(yú)圈碼頭,，船期基本一樣，運(yùn)輸時(shí)間也是5天,。沿海地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸模式多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的20尺和40尺貨柜,，特種柜基本沒(méi)有。