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一、如何解決船舶在兩海域行駛過程中是否順水逆水,、順風(fēng)逆風(fēng)的問題？

這就涉及到船舶航行時,，駕駛員要充分考慮風(fēng)流壓差角的問題了,。所以當有風(fēng)和流，并且風(fēng)流情況與船舶有夾角的時候,，船舶的真航向就和船舶的船首向有個夾角問題,。具體在船舶航行中，要準確得出風(fēng)向,、流向以及其實際大小,，結(jié)合船舶的船首向，利用平行四邊形定理,，就可以得出船舶實際前進航向,。

舉例：船舶正東航行航速5節(jié)，無風(fēng),，流向正南流速5節(jié),，那么通過平行四邊形定理，我們可以得出,，船舶受流影響下的實際航向是東南航向,，航速為根號50節(jié)。

二,、國內(nèi)沿海航行船舶需要營運證嗎,？

國內(nèi)沿海航行船舶需要辦理營運證,，這種營運證也就是海運證分國內(nèi)的國際的兩種，國內(nèi)的辦理相對要簡單一些,，而國際海運證要復(fù)雜的多,，同時需要為理其他很多相關(guān)的證件，象國際航海師證,，押運證,，安全證，很多都是需要辦理的,，而國內(nèi)的也要這些證件,，但是辦理起來手續(xù)要簡單的多。

三,、沿海船舶航行范圍,？

船舶在渤海、黃海及東海航行距岸必須不超過200nmile1的海域,；

在臺灣海峽,；南海距岸不超過120n mile（臺灣島東海岸、海南島東岸及南海距岸不超過50n mile）的海域,。

但對距海岸超過20n mile的上述島嶼,，船檢局將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。

四,、2019中國沿海船舶排放標準,？

從2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)（包括長江三角洲,，珠江三角洲）在內(nèi)航行及其靠岸停泊，均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,；2020年1月1日起,，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行,，應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,，靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。