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一,、吳淞口外停滿了大量的貨輪是否屬實(shí)？

應(yīng)該是,。我看到碼頭的吊車都停了,。但你可以轉(zhuǎn)卸寧波。

二,、黃浦江到吳淞口有游船嗎,？

有，“浦江游覽 2 ”輪,。該船是世博會專用船之一,，載客量 450 人，船體共三層,。游船整體造型融合了現(xiàn)代工業(yè)元素和海派文化內(nèi)涵,，極具時(shí)代氣息。目前承擔(dān)“吳淞口”航線運(yùn)營工作,。從十六鋪至吳淞口單程22海里約41公里,。航程線路：十六鋪碼頭 A 區(qū)→吳淞口（折返）→十六鋪碼頭 A 區(qū)。

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群,、浦東東方明珠,、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心,、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑,、國客中心、楊浦大橋,、共青森林公園,、吳淞口炮臺、長江口,、上海人民英雄紀(jì)念碑等,。

上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭。

運(yùn)營時(shí)間：每周六,、周日各一班,，11:30—15:30。

航程時(shí)間：4 小時(shí),。

三,、上海黃浦江上的貨船都往哪開？

上海黃浦區(qū)江上的貨船都往哪開,？

我覺的上海黃浦江上來來往往的貨船有的往盧浦大橋或更遠(yuǎn)的徐浦大橋,、奉浦大橋開，那里還有幾個(gè)黃浦江兩岸的裝卸碼頭,。有干貨散裝,、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)等,，也可以將裝卸碼頭上的物品裝船通過黃浦江經(jīng)吳凇口運(yùn)往各地。

四,、海船進(jìn)長江引航規(guī)定,？

答：海船進(jìn)長江是強(qiáng)制引航，表示對國家主權(quán)的尊重,。

五,、海進(jìn)江航行管理規(guī)則？

一. 上海港區(qū)

　　1.航速規(guī)定：

　?。?）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié),，但≤15節(jié)

　　（2）圓圓沙燈船—長江#1?。汉剿佟?2節(jié)

　　2.吳淞VTS電話守聽頻道

　?。?）長江口水域：08頻道

　　（2）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

　?。?）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

　?。?）圓圓沙燈船—A66浮：71頻道

　?。?）A66浮—長江#1?。?27頻道

　　（6）進(jìn)黃埔江：19頻道

　?。?）上,、下引水船：69頻道聯(lián)系

　　3.禁止追越地段

　　（1）北槽D3—圓圓沙

　?。?）九段警戒區(qū)

　　（3）圓圓沙警戒區(qū)

　?。?）吳淞口警戒區(qū)

　?。?）寶山警戒區(qū)

　　（6）瀏口警戒區(qū)

　　4.船流特點(diǎn)

　?。?）海船進(jìn)江大部分都是利用潮流,，所以開始漲潮時(shí)進(jìn)口船多，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大，通過前一定要提前控速,，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào)、主動避讓,。

　?。?）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí),，進(jìn)出黃埔江的船也很多，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準(zhǔn)備,，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動態(tài),。

　　5.進(jìn)槽要求

　?。?）進(jìn)北槽的大型海船分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽，交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽,，這必須向吳淞VTS申請,，經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽，在非交管時(shí)間進(jìn)槽,，一定要保證航速,。

　　（2）南槽進(jìn)槽,，要充分利用潮水,，九段一帶水深在6米左右，計(jì)算好潮高,，另在低潮后2小時(shí)后過S7,，這是吳淞VTS要求的。

　?。?）在北槽航行,，由于挖泥施工船多，應(yīng)避免在施工船處會船,，主動避讓施工船,。

　　二. 江蘇段的要求

　　1. 航速規(guī)定

　　1類水域（指橋區(qū)、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié),，下行≤11節(jié)

　　2類水域（指干支流交匯區(qū),、汊河口、船流大的水域）：上行≤9節(jié),，下行≤12節(jié),。

　　3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié)，下行≤13節(jié),，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié),，下行≤15節(jié)

　　2. VTS電話守聽頻道及報(bào)告要求

　　（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道,，蘇通大橋上：11頻道,。

　　報(bào)告要求：上行至長江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動態(tài)，至長江#15浮核對船位,。下行至長江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動態(tài),，到長江#20浮核對船位,。

　　（2）張家港VTS：10頻道,，

　　報(bào)告要求：上行至長江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動態(tài),，走福北水道則在FB4浮處核對船位。走福南水道則在長江#42浮核對船位,，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動態(tài),，走福北水道則在FB14浮處核對船位，走福南水道則在長江#58浮處核對船位,。

　?。?）江陰VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至FB14浮（或#58浮處）用09頻道向江陰VTS報(bào)告動態(tài),，下行至長江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動態(tài),。

　　（4）泰州VTS：10頻道

　　報(bào)告要求：上行至長江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動態(tài),，在T5浮核對船位,，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動態(tài)，在#87浮處核對船位

,。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動態(tài),，#96浮核對船位，#100浮核對船位,，#108浮核對船位,。

　　下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動態(tài)，潤楊大橋核對船位,，#107浮處核對船位,。

　　（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道,，

　　報(bào)告要求：上行至#119浮用10頻道報(bào)告動態(tài),，#125浮處核對船位，#137浮核對船位,，#140浮核對船位,，過南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告,。

　　下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動態(tài),，#150浮核對船位，#144浮核對船位,，過南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS,，#125浮核對船位。

　　3. 禁止追越地段

　　(1)所有橋區(qū),、渡口區(qū)

　　(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

　　(3)其他地段

　　a.張家港段,。

b.尹公洲段,。

c.#100—#101—1浮。

d.嘶馬樹段,。

e.福北上,、下口。

f.福北#4—#7浮,，

　　4. 船流特點(diǎn)

　　江蘇段船流密變大,，在江陰以上，小型船都不走推薦航道,，下行海船操作難度大,，追越時(shí)一定要考慮好前后檔子，不能占分隔帶,，如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告,，并征得同意方可行動，同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口的船舶,。

主要汊河口有：

　?。?）長江#4浮處

　　（2）長江#14浮處

　?。?）蘇道橋#5浮處

　?。?）長江#30浮處

　　（5）福北下口,、上口,、福中上、下口

　?。?）尹江河品（#88）處

　?。?）三江營（#93浮）處

　?。?）六圩河口（#109?。┨?/p>

　　（9）儀征水道上,、下口

　?。?0）#125浮處（滁河口）

　　（11）#137浮處

　?。?2）烏江水道下口（#153?。┨?/p>

　　以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè)，特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大,，一定要提前聯(lián)系,，擺開船位，控速。

三. 海船操作特性

　　1. 海船相對與江船來說,，主要是吃水深,、自重大，因此慣性大,，重載時(shí)減速要早,，且一定要減到位，空載時(shí),，盲區(qū)大,，了望困難；

　　2. 在追越時(shí),，一定要保持安全橫距,，一般要保持兩部以上的船寬，特別是兩海船之間追越,，更應(yīng)該注意船吸,；

　　3、海船相對于江船較長,，甩尾較大,，在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾，因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)等等,。