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一,、船舶的報廢年限是多少,？

具體還要看船舶的檢驗。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,。

擴(kuò)展資料：

船舶報廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補助資金管理辦法

第二章 海船提前報廢,、更新補助標(biāo)準(zhǔn)

第六條 海船拆解后符合下列條件的，可以申請補助資金：

（一）從事國內(nèi)沿?；驀H遠(yuǎn)洋的老舊運輸船舶,。其中，單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000 總噸,。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán)，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記,、船舶檢驗等證書,、國內(nèi)沿海《船舶營業(yè)運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》,。

（三）比規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》

(交通運輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪,，限期淘汰時間按以上規(guī)定確認(rèn),；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通運輸部令2014年第14號)確認(rèn)。

二,、船舶的報廢年限是多少,？

海船： 一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,； 

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,； 

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,； 

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,； 

五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上,； 

淡水船： 一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,； 

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,； 

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,； 

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,； 

五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上,。

三、船舶的壽命,？

根據(jù)我部1977年組織的沿海運輸船舶使用年限調(diào)查組的調(diào)查報告,，經(jīng)部研究確定，對部直屬沿海運輸船舶的使用年限,，重新規(guī)定如下： 客貨輪,、貨輪和裝運二、三級成品 油的油輪30年 裝運原油,、汔油等強腐蝕性一級 油的油輪20年

四,、船舶使用年限？

船的報廢年限,，一般是在20年左右,，具體還要看船舶的檢驗，報廢年限并沒有具體的標(biāo)準(zhǔn),，主要還是看檢驗時候的一個船舶情況,。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。

五,、各國船舶的使用年限是多少,？

在世界上，按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計算,，普通商船設(shè)計壽命一般20或25年,，但實際使用壽命可能高于或低于這個年限。

但是世界上很多國家和船舶登記地沒有船舶強制報廢規(guī)定,，一般只要通過船級社檢驗并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運營,。

中國是有商用船報廢規(guī)定的。

六,、鋼質(zhì)沿海運輸船報廢船齡是多少年,？

《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》（交通運輸部2009年第52號）對于1000載重噸、雙底單殼載運重質(zhì)貨油的沿海航行油輪,，要求在其建造日期后的26周年淘汰,，且自2015年1月1日起，此類船舶不得進(jìn)入渤海海域,、京杭運河航行,。

七、船的報廢新政策,？

漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上，且漁業(yè)船舶檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報廢。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船,。

八、木殼船多少年報廢,？

木質(zhì)海洋捕撈漁船國家沒有規(guī)定多少年報廢,，因此并沒有相對應(yīng)的補助標(biāo)準(zhǔn)。不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上，且漁業(yè)船舶檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報廢,。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船。

九,、船有報廢期嗎,？

有

一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,；

五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）