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一,、什么叫沿海船？

沿海船顧名思義就是在沿海,、近海出行的船只,。我國(guó)的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國(guó)內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”，把從國(guó)外港口駛來(lái)的船稱作“外貿(mào)船”,。

港口企業(yè)之所以強(qiáng)調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊、裝卸時(shí)便于區(qū)別對(duì)待,。他和遠(yuǎn)海船有啥區(qū)別,？

首先構(gòu)造不同:遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都沒(méi)有遮蔽甲板,。作用不同,，遠(yuǎn)洋船是要運(yùn)輸遠(yuǎn)洋的貨物,，沿海船主要是供游玩，出行的,。

二,、貨船可以申請(qǐng)改客船嗎？

運(yùn)輸普通貨船改為液化氣船,、油船,、化學(xué)品船、散裝水泥船,、客滾船,、滾裝船、高速客船,、省際運(yùn)輸普通客船,，應(yīng)當(dāng)報(bào)交通部批準(zhǔn)；老舊運(yùn)輸普通貨船改為省內(nèi)運(yùn)輸客船的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)省級(jí)交通主管部門批準(zhǔn),。

　　改建老舊運(yùn)輸船舶,必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。

三,、內(nèi)河船舶如何變更為沿海船舶,？

首先，去船檢重新辦理一個(gè)“船舶檢驗(yàn)證書”然后到海事局辦理變更手續(xù)和換張新的最低安全配員證書,，到港航單位辦理新的營(yíng)運(yùn)證,。

四、內(nèi)河船舶超寬能改建嗎,？

內(nèi)河船舶超寬是不能私自改建的,，必須到海事部門備案，改建后申請(qǐng)重新檢驗(yàn)合格,，取得檢驗(yàn)證書才可以,。

船舶跟車輛一樣，都由國(guó)家相應(yīng)部門進(jìn)行登記備案,，個(gè)人不得隨意改建,，一旦需要改建，必須征得海事部門同意,，并且需要提前將圖紙送海事不能審核,。

五、內(nèi)河船員能上沿海船嗎,？

答：內(nèi)河船員不能上沿海船,。

據(jù)據(jù)了解悉：帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具,，已有5000多年的歷史,。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船,；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船,。

六、航運(yùn)于內(nèi)河水域的江輪是否能駛?cè)虢＃?/h2>

不能駛?cè)?。船舶在其設(shè)計(jì)建造時(shí),，就已確定了它的類型、航區(qū),，船舶的類型,、航區(qū)不同則航行性能、船體的強(qiáng)度,、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同,。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬(wàn)噸,，內(nèi)河船舶造不大。 海船遇大浪的機(jī)會(huì)多,，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對(duì)高,。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活性比海船高,。但航速低,。海船在大海，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。

七,、內(nèi)河船駕照能開海船嗎？

不能,。

每一類駕駛資格后面都標(biāo)明了你所能工作的船舶范圍,。不能跨海區(qū)跨噸位作業(yè),。

甲類駕駛員不能進(jìn)江和內(nèi)河，進(jìn)江超過(guò)某個(gè)范圍必須請(qǐng)引水,。特殊區(qū)域不允許的也不可以,。

丙類駕駛員不能跑遠(yuǎn)洋，只能在國(guó)內(nèi)沿海航行,，丙一和丙二還有差別,。

內(nèi)河駕駛員也不允許出海，出海必須有相關(guān)證件,。和駕駛證增照一樣,，你也需要升級(jí)。

八,、船舶內(nèi)河船轉(zhuǎn)沿海船該怎么辦,？

到船舶所在船籍港的海事部門申請(qǐng)改變航區(qū)，要到船檢部門申請(qǐng)附加檢驗(yàn),，重新發(fā)證,，如果還需要轉(zhuǎn)船籍的話還要轉(zhuǎn)入地海事部門和轉(zhuǎn)出地海事部門協(xié)商，把檔案及相關(guān)檢驗(yàn)資料寄過(guò)去,，手續(xù)辦完就可以轉(zhuǎn)為海船了,。