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一、船員等級證怎么分的,？

一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級。管理級：船長,，輪機(jī)長,，大副，大管輪,，政委（僅中國有）,；操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪。 普通海員又分為：水手長,，機(jī)工長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。職務(wù)分類1、“大副”,、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作,、貨物裝卸工作,、救生及消防工作。2,、“值班水手” 在值班駕駛員,、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。3,、輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、電機(jī)員,，銅匠,，修理工，值班機(jī)工,。4,、“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。5、“大管輪”,、“二管輪”,、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。

二,、丙類和丁類船舶是按功率區(qū)別不,？

丙類船舶和丁類船舶的區(qū)分主要是按照船舶的航區(qū)來區(qū)別的,。這是老的分類標(biāo)準(zhǔn),，甲類船舶也叫無限航區(qū)（通常也稱全球航線），乙類船舶是指航行在近洋航線的船舶,，丙類船舶是指航行在沿海航線的船舶,，丁類船舶是指航行在近岸航行的船舶。

三,、丙級三管輪船員證是不是跑沿海的,？

沿海的證書是中國沿海和長江中下游

機(jī)艙的海證可以進(jìn)江

江證不能出江使用

駕駛的海證需要有分段的航行簽注(俗稱江證)

江證同樣不能出江使用

四、船員丙一跟丙二有什么區(qū)別,？

駕駛部丙一證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶丙二證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機(jī)部,，丙一主機(jī)功率3000千瓦以上 ，丙二750-3000千瓦,。

甲的話就是跑全球的 ,，乙是跑近洋的 ，丙的話就是跑中國沿海的,。丙三船舶的總噸位小于500,。

培訓(xùn)兩年然后上船實(shí)習(xí)一年或者半年，考試通過就可以拿證了,。7項(xiàng)評估合格證書,，航海英語聽力與會話，航線設(shè)計(jì),，航海儀器正確使用,，船舶定位，貨物積載與系固,，海圖作業(yè),，測羅經(jīng)差。

四小證的另外兩張精通急救,，高級消防,，兩小證有雷達(dá)，ARPA,，還有G證,。

五、內(nèi)河船員證書和沿海船員證書能兩用嗎？

不能兩用,，如果想即能在內(nèi)河工作,，又要想出海去干海輪，就得考兩套適應(yīng)證書,，可能四小證,，等小證可以通用，大證肯定不行,。我是海輪船員,，我們船進(jìn)長江茚得上引水員來引船往上游走，因?yàn)榇L沒有內(nèi)河證書,，自己引不了必須待有內(nèi)河證的船長,，引水員才有資質(zhì)上船引行，從這點(diǎn)耒看內(nèi)河證不能出海,，海上證不能進(jìn)河

六,、從事柴油運(yùn)輸?shù)拇瑔T屬于特殊工種嗎？

船員不屬于特殊工種,。

只要船員身體條件許可,，可以做到55-60歲。做船員不需要很高的學(xué)歷,，初中以上學(xué)歷就可以,。

由于世界高級船員緊缺，培養(yǎng)高級船員的院校門檻相對較低,，國家扶持政策相對優(yōu)惠,。

對于求職者的學(xué)歷，很多單位不十分苛求,。

船員可以隨意上下船,，只要自己愿意，每個合同期可以在船工作6-12個月,，同樣不想上船無人干涉,，關(guān)鍵是必須具備船員資格。

高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員,，每天工作8小時,，4小時一班，不當(dāng)班時間可以自由分配,。