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一,、船員等級證怎么分的,？

一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級,。管理級：船長,，輪機長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。 普通海員又分為：水手長,，機工長，一水,，二水,，機工等，還包括廚師,，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。職務(wù)分類1,、“大副”、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作,、甲板部日常工作、貨物裝卸工作,、救生及消防工作,。2、“值班水手” 在值班駕駛員,、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。3,、輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長,、輪機員（大管輪、二管輪,、三管輪）,、電機員，銅匠,，修理工,，值班機工。4,、“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作,。5,、“大管輪”、“二管輪”,、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機艙人員的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機、輔機操作與運行,、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng),。

二、丙類和丁類船舶是按功率區(qū)別不,？

丙類船舶和丁類船舶的區(qū)分主要是按照船舶的航區(qū)來區(qū)別的,。這是老的分類標(biāo)準(zhǔn)，甲類船舶也叫無限航區(qū)（通常也稱全球航線）,，乙類船舶是指航行在近洋航線的船舶,，丙類船舶是指航行在沿海航線的船舶，丁類船舶是指航行在近岸航行的船舶,。

三,、丙級三管輪船員證是不是跑沿海的？

沿海的證書是中國沿海和長江中下游

機艙的海證可以進江

江證不能出江使用

駕駛的海證需要有分段的航行簽注(俗稱江證)

江證同樣不能出江使用

四,、船員丙一跟丙二有什么區(qū)別,？

駕駛部丙一證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶丙二證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機部，丙一主機功率3000千瓦以上 ,，丙二750-3000千瓦,。

甲的話就是跑全球的 ，乙是跑近洋的 ,，丙的話就是跑中國沿海的,。丙三船舶的總噸位小于500。

培訓(xùn)兩年然后上船實習(xí)一年或者半年,，考試通過就可以拿證了,。7項評估合格證書，航海英語聽力與會話,，航線設(shè)計,，航海儀器正確使用，船舶定位,，貨物積載與系固,，海圖作業(yè)，測羅經(jīng)差,。

四小證的另外兩張精通急救,，高級消防，兩小證有雷達,，ARPA,，還有G證。

五,、內(nèi)河船員證書和沿海船員證書能兩用嗎,？

不能兩用，如果想即能在內(nèi)河工作,，又要想出海去干海輪,，就得考兩套適應(yīng)證書,，可能四小證，等小證可以通用,，大證肯定不行,。我是海輪船員，我們船進長江茚得上引水員來引船往上游走,，因為船長沒有內(nèi)河證書,，自己引不了必須待有內(nèi)河證的船長,，引水員才有資質(zhì)上船引行,，從這點耒看內(nèi)河證不能出海，海上證不能進河

六,、從事柴油運輸?shù)拇瑔T屬于特殊工種嗎,？

船員不屬于特殊工種。

只要船員身體條件許可,，可以做到55-60歲,。做船員不需要很高的學(xué)歷，初中以上學(xué)歷就可以,。

由于世界高級船員緊缺,，培養(yǎng)高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優(yōu)惠,。

對于求職者的學(xué)歷,，很多單位不十分苛求。

船員可以隨意上下船,，只要自己愿意,，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉,，關(guān)鍵是必須具備船員資格,。

高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時,，4小時一班,，不當(dāng)班時間可以自由分配。