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一、中國的水路交通有什么航線,？

1）沿海航線是中國海運的主要部分,，承擔了全部客貨運任務的60％以上。沿海航線又可分為南,、北兩個航區(qū),。北方航區(qū)以上海、大連為中心,，重要的港口有：秦皇島,、天津、煙臺,、青島,、連云港,、寧波等。南方航區(qū)以廣州為中心,，主要海港有：廈門,、汕頭、湛江,、?？凇? 　　兩個航區(qū)除了地域位置上的差異外,，承擔的貨運任務也有區(qū)別,，北方航區(qū)是中國能源、鋼材,、木材和糧食的重要運輸線,，而南方航區(qū)的貨運構成以農產(chǎn)品為主。同時,，北方航區(qū)的貨運量要遠遠大于南方航區(qū),。 　　（2）隨著中國對外貿易的迅速增長和遠洋運輸船隊的壯大,，中國遠洋運輸以上海,、大連、秦皇島,、廣州,、湛江、天津,、青島等港口為起點,，和世界各國、各地區(qū)重要港口之間開辟了東,、西,、南、北四組重要遠洋航線,。 　　東行航線：由沿海各港口東行到日本,，再經(jīng)日本橫渡太平洋到美洲各國。 　　南行航線：由沿海各港南行至東南亞,、澳大利亞等地,。 　　西行航線：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越馬六甲海峽人印度洋,、紅海到達阿拉伯各國,，再過蘇伊士運河、地中海,，出直布羅陀海峽進入大西洋,，或繞好望角進入大西洋,，可到達非洲、歐洲各國,。 　　北行航線：由沿海各港口北行到朝鮮,、韓國和俄羅斯東部沿海各港口。 　　內河航運 　　中國東部季風區(qū)因氣候和地形的影響,，河流湖泊眾多,，許多河流具備通航的能力，目前主要的航道有：長江航道,、京杭運河航道,、珠江航道、松花江航道,。 　　長江航道通航里程達7萬千米,，是中國通航里程最長的河流，成為中國內河運輸?shù)拇髣用},，被稱為“黃金水道”,，重慶以下可通航1000噸以上的輪船，并且可以江海聯(lián)運,，大大促進了沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展,。

二、沿海船舶航行范圍,？

船舶在渤海,、黃海及東海航行距岸必須不超過200nmile1的海域；

在臺灣海峽,；南海距岸不超過120n mile（臺灣島東海岸,、海南島東岸及南海距岸不超過50n mile）的海域。

但對距海岸超過20n mile的上述島嶼,，船檢局將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍,。

三、近海船和沿海船有什么區(qū)別,？

“近海航區(qū)”系指中國渤海,、黃海及東海距岸不超過200海里的海域；臺灣海峽,；南海距岸不超過120海里（臺灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里）的海域,。

“沿海航區(qū)”系指臺灣島東海岸,、臺灣海峽的東海岸及西海岸、海南島的東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海域和除上述海域外距岸或庇護地不超過20海里的海域,。

四,、我國南方沿海航區(qū)的中心是哪里,？

A,北方航區(qū)和北方地區(qū)是兩個不同的概念,我國沿海航線分南方航線和北方航線，北方航線中心有上海和大連,，南方航線中心是廣州,。

五、跑遠洋還是沿海好呢,？

1.沿海航線：是指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連/遼寧等,。我國的沿海航線分為北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)。

2.遠洋航線：遠洋航線指航程距離較遠,，船舶航行跨越大洋的運輸航線,，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,，把去往亞丁港以西,，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。

3.沿海航線和遠洋航線工資現(xiàn)在差距不大,，補貼相對較少,，還有航次獎各個方面。跑遠洋也可經(jīng)常聯(lián)系,，國外當?shù)厥謾C卡打國際長途一般不超過一元每分鐘,。另外船上有衛(wèi)通電話，隨時可以打,，每分鐘八到十二元不等,。如果你是甲類證書需特別注意船的大小，五年內有大船服務資歷,，對于之后的工作會有很大幫助.

4.作為一名海員,，綜合考慮各個方面的因素，不論是跑遠洋還是沿海都可以好好干得好

六,、船員證丙類和丁類證的區(qū)別,？

丙類適任證書適用于：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪等,。

丁類適任證書適用于：近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副,；近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,；近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手,；近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工

七、海員新規(guī)則剛出臺不久,，把甲類和乙類合并為無線航區(qū),，丙類和丁類合并為沿海航區(qū)，這就意味著跑外的船不夠3,？

是的,但是正式執(zhí)行要到2016年以后低一航區(qū)或者是等級都可以算資歷

八,、內河港和沿海港區(qū)別？

   一個最顯著的區(qū)別是,，內河港是C類航區(qū)船舶?？康母劭冢睾８凼荁類航區(qū)船舶?？康母劭?。

比如來往于長江流域的船舶所停靠的都屬于內河港,，內陸地區(qū)湖泊河流船舶來往?？康亩际莾群痈邸?/p>

沿海城市港口?？縼硗趪鴥妊睾８鞔蟾劭诘拇暗亩妓阊睾８?。

九、船舶航區(qū)分類的意思,？

航區(qū)分為：無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)和近岸航區(qū),，但GMDSS適任證書的航區(qū)分為：A1,、A2、A3和A4海區(qū),。

-“無限航區(qū)”系指海上任何通航水域,，其中包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。

-“近洋航區(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域,。 -“沿海航區(qū)”系指包括中國的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國各沿海港口的水域。

-“近岸航區(qū)”系指距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行在中國沿海各港口間的通航水域,?！叭蚝Ｉ嫌鲭U和安全系統(tǒng)（GMDSS）”系指經(jīng)修正的《無線電規(guī)則》和《1974年國際海上人命安全公約》規(guī)定的全球海上移動無線電通信系統(tǒng)。

-“A1海區(qū)”系指至少由一個具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫（即DSC）報警能力的甚高頻（VHF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域,。 -“A2海區(qū)”系指除A1海區(qū)以外,，至少由一個具有連續(xù)DSC報警能力的中頻（MF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域。 -“A3海區(qū)”系指A1和A2海區(qū)以外,，由具有連續(xù)報警能力的國際海事衛(wèi)星組織（INMARSAT）靜止衛(wèi)星覆蓋的區(qū)域,。 -“A4海區(qū)”指A1、A2和A3海區(qū)以外的海區(qū),。