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一,、船舶到港怎么管理？

你好 噸稅證明,總申報(bào)單,貨物申報(bào)單(進(jìn)口,及過境),船舶物品申報(bào)單,船員物品申報(bào)單,船員名單,旅客名單,還有是否有危險(xiǎn)品,安排拖輪,引水,碼頭泊位確認(rèn)無誤后才能進(jìn)港.

二,、船舶管系的日常管理包括,？

船舶管系管理 一、船舶管路的一般要求 1.管路的識(shí)別: 燃油—棕色 滑油—黃色 海水—綠色 淡水—灰色 壓縮空氣—淺蘭色 消防管

三,、如何通過優(yōu)化船舶管理來提高船舶作業(yè)效率,？

船舶能效管理計(jì)劃(SEEMP)鼓勵(lì)人們采取最佳實(shí)踐方案提高燃油的效率，并且鼓勵(lì)在現(xiàn)有船舶上使用最新的技術(shù)裝備,。

船舶縱傾優(yōu)化是上述SEEMP戰(zhàn)略領(lǐng)域的一部分,，它能減少成本，為船舶在運(yùn)營(yíng)中提高效率提供了切實(shí)可行的方法,。

作為目前最容易實(shí)現(xiàn)的節(jié)能手段之一,，它也經(jīng)常被稱作“懸掛在低處的果子”，因?yàn)樗苋菀撞烧?實(shí)現(xiàn)),。

現(xiàn)在已經(jīng)證實(shí)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和優(yōu)化縱傾的技術(shù)能夠明顯節(jié)約能耗,，因此該技術(shù)越來越受到重視。

四,、海事處怎樣加強(qiáng)公務(wù)船舶安全監(jiān)督管理,？

1、安全規(guī)章制度建設(shè),；

2,、對(duì)作業(yè)人員教育培訓(xùn)；

3、做好明火作業(yè),、限制空間作業(yè),、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制,；

4,、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查，專職安全員現(xiàn)場(chǎng)巡查,；

5,、制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練；

6,、按“四不放過”原則處理事故

五,、如何加強(qiáng)停航船舶的安全管理？

加強(qiáng)船舶的安全管理,。對(duì)停航船舶的錨泊申請(qǐng)嚴(yán)格把關(guān),，核實(shí)船舶的配員情況，檢查職守人員的日常生活和工作安排,、船舶關(guān)鍵設(shè)備的情況,、應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃和演習(xí)，確認(rèn)特殊情況下公司能否及時(shí)派其他船員上船職守,、了解公司對(duì)停航船舶的特殊管理,。同時(shí)將停航船舶情況進(jìn)行備案，如有必要時(shí),，做停航前安全檢查，充分保證船舶處于安全狀態(tài),。 　　加強(qiáng)停航船舶的錨泊管理,。VTS中心根據(jù)船舶類型、吃水,、噸位,、載運(yùn)情況合理分配錨位，對(duì)違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴(yán)肅處理,，并建立長(zhǎng)期停航船舶檔案,。 　　加強(qiáng)錨地水域巡航力度。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定詳細(xì)的巡航計(jì)劃并嚴(yán)格落實(shí)巡航計(jì)劃,，保持對(duì)停航船舶拋錨錨地的經(jīng)常性巡航檢查,，查處并糾正違法錨泊行為和違反防污染管理規(guī)定違法排放行為，避免事故險(xiǎn)情,，確保良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境,。 　　督促各航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)停航船舶的管理。加強(qiáng)與船舶管理公司的溝通和協(xié)調(diào)，落實(shí)公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，督促船舶管理公司加強(qiáng)體系內(nèi)停航船舶的安全管理,，必要時(shí)可在公司和船舶安全管理體系審核時(shí)提出對(duì)停航船舶的具體要求。 　　加強(qiáng)水上安全信息發(fā)布工作,。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)密切關(guān)注可能出現(xiàn)的大風(fēng)和大霧等氣象動(dòng)態(tài),，及時(shí)向停航船舶發(fā)布惡劣天氣預(yù)警信息及相關(guān)安全信息，積極做好服務(wù)保障工作,，督促停航船舶做好安全防范,。 　　嚴(yán)查停航船舶最低職守情況。開展停航船舶最低職守情況專項(xiàng)檢查,，嚴(yán)查停航船舶是否按要求配備船員職守,，并重點(diǎn)檢查職守船員處置突發(fā)事件的能力和對(duì)船舶主要安全與防污染設(shè)備的操作。對(duì)未按要求配備最低職守船員的船舶要嚴(yán)厲處罰,。 　　加大宣傳力度,，普及安全意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的宣貫工作,，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)停航船舶所有人,、船員的安全教育，提高其安全意識(shí),。 　　2,、特別舉措 　　主動(dòng)服務(wù)，幫助航運(yùn)企業(yè)渡過難關(guān),。要減少停航船舶數(shù)量,，最根本的措施就是使航運(yùn)企業(yè)渡過難關(guān)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)踐行“三個(gè)服務(wù)”,，主動(dòng)幫扶航運(yùn)企業(yè),，使其渡過難關(guān)。 　　劃出專門供停航船舶錨泊的水域,。若有條件的話,，海事管理機(jī)構(gòu)最好能規(guī)劃出專門供停航船舶錨泊的水域。專用水域可使停航船舶錨泊相對(duì)集中,，便于管理,，并且不妨礙正常營(yíng)運(yùn)船舶的錨泊和航行，使安全度大大提高,。 　　完善海事應(yīng)急預(yù)案,。在現(xiàn)有海事應(yīng)急預(yù)案中加入停航船舶管理應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，針對(duì)主動(dòng)停航,、被動(dòng)停航,、事故停航等船舶分別建立應(yīng)急預(yù)案,，并應(yīng)考慮天氣、海況,、防污染及安全航行等因素,，整合各種應(yīng)急基礎(chǔ)信息，建立停航船舶應(yīng)急管理網(wǎng)絡(luò),，完善停航船舶應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，明確各部門的職責(zé)和責(zé)任。 　　3,、被動(dòng)停航船舶的管理建議 　　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加大對(duì)錨地船舶的巡視力度,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)被動(dòng)停航船舶。 　　發(fā)現(xiàn)被動(dòng)停航船舶后,，立即與船東取得聯(lián)系,，并向其說明處理意見，請(qǐng)船東配合,。 　　若船東不配合海事管理機(jī)構(gòu)處理被動(dòng)停航船舶,，則海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)立即著手處理該船舶，費(fèi)用由國(guó)家墊付,，處理完畢后可通過法律途徑向船東索要費(fèi)用,。