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一,、沿海私人貨船能在內河行駛嗎？

適航區(qū)域證照齊全，報出入港薟證,，就可以,。

二、哪條規(guī)定說內河船舶不可以到海上作用,？

絕對不可以,！

1。瓊州海峽屬于遮蔽航區(qū),！而你所說的自卸運沙船為有中國船級社檢驗合格后,，由船籍港所在地的海事部門頒發(fā)適航證書而內河船標明不能在海上航行。如果到海上要申請海船適航證書,。否則就是超航區(qū),，要被海事部門扣船的。

2,。內河船的船艙多數是開口的,，而海船要求的貨倉是風雨密的，開口船到海上會因為風浪而沉沒,。3,，內河船和海船的各種通導設備，航海儀器要求均不同,，不能適應海上長距離通訊的要求,，不同的地方還有很多，包括船舶上層建筑的受風面積,，防污染設備,，消防設備，救生設備等等均達不到海船的要求,。呵呵,，其實樓上說可以了！我就補充了一點點,！

三,、什么叫沿海船？

沿海船顧名思義就是在沿海,、近海出行的船只,。我國的港口企業(yè)習慣上把從國內港口出發(fā)的船稱作“沿海船”，把從國外港口駛來的船稱作“外貿船”,。

港口企業(yè)之所以強調這種稱謂,，主要是在它們靠泊、裝卸時便于區(qū)別對待,。他和遠海船有啥區(qū)別,？

首先構造不同:遠洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都沒有遮蔽甲板,。作用不同,，遠洋船是要運輸遠洋的貨物，沿海船主要是供游玩,，出行的,。

四、航運于內河水域的江輪是否能駛入近海,？

不能駛入,。船舶在其設計建造時，就已確定了它的類型,、航區(qū),，船舶的類型、航區(qū)不同則航行性能,、船體的強度,、結構及其設備的要求也不同。

海上風大浪高,，航程距離遠,，而內河曲折，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大,，大到數十萬噸，內河船舶造不大,。 海船遇大浪的機會多,，中小型的船體采用園舭型，而內河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高。 內河風小,，內河船舶的上層建筑可以造得相對高,。 內河彎多，內河船泊的轉彎半徑小,，操縱靈活性比海船高,。但航速低。海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)遠比內河船舶好,。

五、船舶內河船轉沿海船該怎么辦,？

到船舶所在船籍港的海事部門申請改變航區(qū),，要到船檢部門申請附加檢驗，重新發(fā)證，如果還需要轉船籍的話還要轉入地海事部門和轉出地海事部門協(xié)商,，把檔案及相關檢驗資料寄過去,，手續(xù)辦完就可以轉為海船了。

六,、海船可以進內河嗎,？

海船可以進內河，內河的船舶卻不可以駛進大海,。兩種船舶對于船員的適任證書的要求是不同的，它們之間并不能通用,。持有海員適任證書的船員可以換取內河船員適任證書,，而只有內河適任證書的船員卻不能直接換取海員的證書。

海船可以進江,，但并不是海船都能進每一條內河,，也不是每一條海船都愿意進去。

海船的尺度和內河船的尺度,，相差還是非常大的,，目前即使國內沿海運輸，大部分都是5萬噸左右成為主流,。

我們規(guī)劃有專門的船型預測,，就是看某一條航線，某一個貨種,，用什么船型,，更經濟。

七,、近海貨船可以在內河航行嗎,？

近海貨船在噸位，高度條件達到內河航行標準是可以在內河航行,，

八,、內河船員能上沿海船嗎？

答：內河船員不能上沿海船,。

據據了解悉：帆船是利用風力前進的船,，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具,，已有5000多年的歷史,。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船,；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船。

九,、內河船舶和海船有哪些區(qū)別,？

江船和海船的區(qū)別如下

1、錨穴位置不同

海船往往將錨穴布置在船首兩舷,；而內河平底船往往將錨穴布置在其圓鈍的船首處正中,，只有一個錨穴,，且是陷在里面的,。

2、船的大小不同

海船可以造得大,，大到數十萬噸,；江船舶造不大。

這主要航行的流域不同所造成的,。

3,、航行環(huán)境不同

海船的航新環(huán)境：海上風大浪高，航程距離遠,，海船遇大浪的機會多,。

江船的航行環(huán)境：而內河曲折，船舶密度比海上大,，內河船遇不到大浪,。